VW Golf VI, masina construita sa tina strict cat garantia. Cum s-a incheiat povestea tragica a succesorului faimosului VW Golf V, afli in articolul de astazi.
Venit in 2008 ca sa inlocuiasca memorabilul VW Golf V dupa chiar si 4 ani de cariera, VW Golf VI trebuia sa fie acel facelift care sa rezolve problemele generatiei anterioare.
Aceasta masina a ruinat reputatia VW, venind cu foarte multe probleme care apareau in mod misterios la putin timp dupa expirarea garantiei. Apogeul problemelor VW se afla in aceasta masina, acest cocktail de erori si probleme fiind o lectie importanta pentru VW, care au lucrat serios la fiabilitate dupa acest dezastru. Daca VW Golf VI ar fi fost un film, ar fi fost Razboiul Stelelor: Atacul Clonelor. Daca ar fi fost o emisiune TV, ar fi fost „Iadul Bucatarilor”. Daca ar fi fost echipament foto-video, ar fi fost GoPro Hero 5.
Asta pentru ca VW Golf VI s-a bazat pe faima generatiilor anterioare, pe cand VW construia masini rezistente si butucanoase. Doar ca, a te culca pe ureche poate duce catre cadere, o cadere din care te poti ridica sau poti ramane acolo. Colac peste pupaza (nu inteleg expresia, dar o folosesc oricum pentru ca da bine la public) VW Golf VI a fost acolo cand s-a intamplat scandalul Dieselgate, cand VW a fost prins cu pantalonii in vine si cu mana dreapta usor tremuranda.
Masina in sine nu este de o calitate dubioasa, fiind un plus masiv fata de Golf V, cu un interior mult mai inchegat si mai calitativ. Totusi, problemele trenului de rulare au fost suficient de mari incat multi oamenii sa renunte la a mai cumpara VW in mod definitiv.
Benzina
Diesel
Chiar daca este plin de probleme si a fost pensionat dupa doar 4 ani de activitate, VW Golf VI este in continuare o masina reprezentativa pentru segmentul de hatchback. O masina mult mai luxoasa decat predecesorul Golf V, care are probleme ce pot fi evitate. De exemplu, daca optezi pentru o cutie manuala, jumatate din probleme grave ale modelului sunt evitate.
Ce parere am eu despre VW Golf VI? Un copil de mijloc, care a venit si a plecat foarte repede. Nu si-a lasat amprenta la fel de puternic ca si Golf V, iar Golf VII a venit si a reparat problemele lui Golf VI. La fel ca si Boier Bibescu, a venit, a facut niste zgomot de calitate, a plecat.
Ce motor recomand eu? Avand in vedere toate problemele, eu pot recomanda in continuare clasicul 1.6 mpi legat la o cutie manuala. Cat despre diesel, recomand 2.0 TDI de 110 cai. Iar cea mai echilibrata si spectaculoasa combinatie, rarisimul 1.8 TSI de 160 cai. Cu o cutie manuala, evident.
Similar Articles
Salutare,nu mă pricep prea bine,dar pe g5 știu de acel 1.6 fsi,pe g6 nu s.a pus acest motor?am pe cineva la serviciu care a dat 10000 de e anul trecut pe un g 6 și spune că are 1.6. Fsi!
Salutare Catalin, Motorul este decent in sinea lui dar foarte prost in oras. La drum lung ca si motor de naveta e ok, doar sa ai in vedere faptul ca EGR-ul nu se poate curata si se schimba direct si ca volanta cedeaza mai repede decat la alte marci. Personal as merge pe 1.5 dCi de la Renault / Nissan ca si motor de naveta. Succes!
Salut ! Recent am descoperit acest blog si citind mai multe articole scrise de tine am vazut ca ai o parere foarte proasta despre motoarele 1.6 MPI diesel ( preponderent din cauza a ce se intampla cand aceste motoare sunt exploatate in oras ). Ce parere ai avea de un golf 6 / jetta A6 / audi a3, toate 3 cu motorizarea de 1.6 diesel ? Mentionez ca masina va fi condusa 80% extraurban, ca masina de naveta. Mersi anticipat
Salutare Liviu, 1.6 BSE e 1.6 MPI, e acelasi motor din 2005 pana in 2014, care a debutat pe Golf V si care e o continuare a 1.6 MPI de pe Golf IV. Succes!
Salutare te urmăresc cu mare drag ! Aș vrea o părere din partea ta !! Golf VI cu motorul 1.6 BSE , sunt la fel de bune ca MPI ?
Salutare Deyu, De ti-a lasat atat de mult din pret inseamna ca vroia sa prosteasca din prima. Personal as sta departe de Golf VI pentru ca nu a fost cel mai fiabil posibil dar si este samsarit la greu iar sansele de lua teapa sunt foarte mari la masinile populare de la noi cum ar fi VW, Audi, BMW si Mercedes. Succes!
Bună aș dori să achiziționez un golf 6 break aici in germania 2.0 tdi 140cp automat 215000 km distribuție schimbată acum 10k ,ulei cutie,ulei motor mașina este full singurul inconvenient este clima manuală nu panou electronic este din 2011 …îmi poți spune te rog o părere? Apropo mi la lăsat la 7000 prețul inițial 8500
Salutare Dan, Pe Golf VI s-a pus vechiul 1.6 MPI de 102 cai. Cel FSI e doar pe Golf V. Succes!