Opel se alatura VW, BMW, Mercedes, BYD din China si gigantului tehnologic Qualcomm la evenimentul principal al industriei auto din Germania.
BMW dezvaluie a opta generatie Seria 5 alaturi de berlina i5 complet electrica.
Seat Ibiza V e cea mai buna masina din gama low-mediu a grupului VAG, de care nu stie nimeni. Asa ca pregatiti-va sa va cada moaca, cand kkt se invarte placa.
Imaginile difuzate pe internet arata ca viitorul crossover Fiat, care urmeaza sa fie lansat pana la sfarsitul anului pe o platforma Stellantis, se va numi Fiat 600.
Stellantis a anuntat o investitie in Lyten, un startup din Silicon Valley care dezvolta baterii EV cu litiu-sulf fabricate cu grafen tridimensional care promit greutate redusa, densitate mai mare de energie si o lista de materiale mai simpla.
Aston Martin va fi singurul parteneriat de motoare de Formula 1 al Honda, deoarece echipele trebuie sa utilizeze motoare mai durabile incepand cu 2026.
Pachetul de design Maybach Night Series permite clientilor sa-si personalizeze vehiculele de lux la grade mai mari de exclusivitate.
Reglementarile propuse privind emisiile Euro 7 vor duce la costuri directe pentru producatorii de automobile care sunt de pana la 10 ori mai mari decat previziunile Comisiei Europene, a declarat grupul de lobby al industriei ACEA.
De obicei pe la VW se practica zicala „il vad pe Ceausescu cum se transforma in Iliescu apoi in Constantinescu apoi iar in Iliescu”. Doar ca in cazul lui VW Tiguan II se pare ca lucrurile nu stau asa.
Opt tari ale Uniunii Europene, inclusiv Franta si Italia, au cerut blocului sa renunte la limitele planificate de emisii Euro 7, declarand ca acestea sunt prea ambitioase si nerealiste pentru ca producatorii de automobile sa le atinga.
