Aproape Masini

Audi planuieste sa construiasca o fabrica de 4 miliarde de dolari in Georgia, care va produce pana la 200.000 de SUV-uri pe an, o parte din acestea urmand sa fie exportate.

                                                                                                                                                         Sursa: star-telegram.com

Marca Volkswagen Group a declarat timp de ani de zile ca ia in considerare asamblarea locala in SUA, dar nu s-a angajat in astfel de planuri.

Fabrica din Georgia va fi amplasata la Middle Georgia Mega Site din Macon, Georgia, la sud de Atlanta, a anuntat Audi pe 24 octombrie.

Audi a declarat ca constructia va incepe in 2027 si ca va investi aproximativ 4 miliarde de dolari in proiect.

Fabrica va fi printre cele mai mari Audi la nivel global si va crea 4.500 de locuri de munca, a declarat compania. Productia va incepe la inceputul anilor 2030, cu vehicule proiectate si optimizate in mare parte pentru consumatorii americani, a declarat producatorul auto.

Presedintele Donald Trump a anuntat fabrica pe 24 octombrie, la un miting in Perry, langa Macon, alaturi de directorul general Audi, Gernot Dollner.

„Intentionam sa aducem cele mai mari si mai premium SUV-uri ale noastre si sa le producem aici, la Macon”, a declarat Dollner la miting, stand langa Trump. „Aceasta este o investitie pe termen lung, deoarece credem in piata americana.”

Se asteapta ca uzina sa produca SUV-urile Audi Q7, Q8 si Q9, a declarat un oficial american pentru Reuters.

Audi intentioneaza, de asemenea, sa construiasca 25.000 de vehicule pe an in statul vecin, Carolina de Sud, a declarat oficialul. Aceste vehicule vor fi asamblate la o fabrica de 2 miliarde de dolari a marcii off-road Scout Motors a VW, care este in constructie in Blythewood, langa capitala statului, Columbia, a declarat oficialul.

Aceasta miscare va fi o veste binevenita pentru dealerii Audi din SUA, care au cautat de mult timp productia locala si mai multe produse adaptate gusturilor americane.

Audi se va confrunta probabil cu o opozitie acerba din partea sindicatelor, oficialilor guvernamentali si a lucratorilor din Germania, unde statutul mai multor fabrici ale Grupului VW ramane sub semnul intrebarii, ca parte a unui amplu plan de restructurare. Fabrica Audi din Neckarsulm, din sud-vestul Germaniei, este una dintre fabricile care se confrunta cu o posibila inchidere dupa 2030.

Directorul general al grupului VW, Oliver Blume, a declarat ca producatorul auto considera SUA o piata cheie pentru o crestere profitabila. „O potentiala fabrica Audi in SUA ar crea conditii suplimentare pentru acest lucru”, a spus el.

Toate modelele Audi sunt importate in SUA, din Europa sau Mexic, ceea ce face ca marca sa fie printre cele mai expuse tarifelor americane impuse de administratia Trump.

Tarifele americane au costat Grupul VW 4 miliarde de dolari in 2025, inclusiv o pierdere de 1,4 miliarde de dolari pentru Audi.

Rivalii Mercedes-Benz si BMW au mentinut centre de productie importante in SUA, tot in sudul Americii, timp de decenii.

Audi a stabilit un record de vanzari in SUA in 2023, dar s-a confruntat cu o scadere a volumelor in anii urmatori.

Ziarul german Handelsblatt a relatat pentru prima data despre potentialul unei fabrici in Georgia pe 22 octombrie.

Nu este clar ce s-au angajat guvernele din Georgia si cele locale in stimulente pentru a asigura noua fabrica Audi.

Blume a declarat ca firma, al doilea producator auto mondial dupa Toyota, nu isi permite sa plateasca tarife mari si sa investeasca masiv in noi capacitati de productie fara stimulente economice sau scutiri de taxe.

                                                                                                                                                         Sursa: bloomberg.com

Timp de peste un an, producatorul auto a discutat direct cu inalti oficiali din domeniul comertului din SUA despre pachetul de investitii.

In timpul unei mese rotunde cu mass-media la salonul IAA Mobility de la Munchen, in septembrie 2025, Blume a declarat ca investitia americana va crea locuri de munca, va consolida comunitatile, va construi noi lanturi de aprovizionare si va sprijini taxele si exporturile viitoare.

Producatorii auto s-au straduit sa atenueze impactul tarifelor americane drastice asupra importurilor de vehicule usoare, aluminiu, otel si alte piese.

Toyota Motor Corp. a anuntat in iulie ca intentioneaza sa investeasca 3,6 miliarde de dolari in construirea unei linii de asamblare a camioanelor cu o suprafata de 2,5 milioane de metri patrati la fabrica sa din San Antonio, Texas, mutand in acelasi timp productia masinii Tacoma din Mexic in SUA.

Si Honda Motor Co. analizeaza daca sa construiasca o noua fabrica de asamblare in SUA, dar a avertizat ca este posibil sa nu continue proiectul decat daca Acordul comercial SUA-Mexic-Canada este prelungit.

Grupul VW opereaza in prezent trei fabrici de asamblare a vehiculelor usoare in America de Nord, fabrici Audi si VW in Mexic si o fabrica VW in Tennessee.