Seres, un mic producator auto chinezesc cunoscut candva pentru minivanurile sale de 30.000 de yuani (4.200 de dolari), a depasit nume traditionale de lux precum BMW si Mercedes, devenind cel mai popular vanzator de masini de lux de pe piata chineza in mai putin de patru ani.
Grupul Volkswagen va lansa platforma sa MEB Plus, mai ieftina, pe toate vehiculele electrice de la marcile VW, Skoda si Cupra, a declarat Thomas Schaefer, directorul marcii.
Filiala Geely, Lynk & CO, incearca sa inverseze scaderea abrupta a vanzarilor in Europa prin adaugarea modelului 08, un SUV de dimensiuni medii care poate parcurge 200 km in modul exclusiv electric.
BMW foloseste motorul sau Speedtop de 625 CP pentru a sublinia angajamentul sau fata de vehicule exclusiviste si extrem de emotionante.
Toyota muta o parte din productia masinii sale sport GR Corolla in Marea Britanie si va cheltui aproximativ 56 de milioane de dolari pe o linie dedicata acolo pentru a construi exporturi pentru America de Nord.
Marcile chineze Omoda si Jaecoo, aflate in plina expansiune, isi extind gamele de modele si portofoliile de sisteme de propulsie electrificate in Europa, pe masura ce se extind pe mai multe piete in acest an, inclusiv in Germania si Franta.