Aproape Masini

Cariad si Bosch au lansat parteneriatul in 2022 pentru a dezvolta software pentru sisteme avansate de asistenta a soferului pentru toate marcile VW. 

                                                                                                                                                          Sursa: volkswagen-group.com

Unitatea de software a Grupului Volkswagen Cariad si furnizorul Bosch au incheiat proiectul comun de conducere autonoma, au anuntat companiile.

Aceasta miscare marcheaza cel mai recent obstacol in calea Cariad, care s-a confruntat cu intarzieri si pierderi de la infiintarea sa in 2020, in contextul in care cel mai mare producator auto din Europa apeleaza la parteneri externi pentru a reduce decalajul tehnologic fata de unii rivali.

Ambele parti vor pastra accesul la proprietatea intelectuala si la datele dezvoltate in cadrul parteneriatului si pot continua sa dezvolte tehnologia independent, au anuntat Bosch si Cariad intr-un comunicat de presa din 1 iulie.

Un purtator de cuvant al VW a declarat ca in proiect a fost investita o suma mica, de doar trei milioane de euro.

Ziarul german Bild a relatat pentru prima data aceasta miscare, care vine in contextul in care VW isi intensifica eforturile de reducere a costurilor ca raspuns la tarifele mai mari, cererea slaba si intensificarea concurentei din partea rivalilor chinezi.

Cariad si Bosch au lansat parteneriatul in 2022 pentru a dezvolta software pentru sisteme de asistenta a soferului si de conducere autonoma pentru toate marcile VW.

Producatorii auto chinezi trec de la o crestere bazata pe exporturi la localizarea productiei in Europa, sporind vanzarile si prezenta pe piata prin intermediul unor unitati noi si existente.

VW a declarat ca fundatia tehnologica creata impreuna cu Bosch va consolida compania pe termen lung si ca va oferi o actualizare cu privire la urmatorii pasi la momentul oportun.

Parteneriatul s-a concentrat pe asa-numitele sisteme avansate de asistenta a soferului de Nivel 2, care necesita in continuare ca soferii sa ramana implicati si sa monitorizeze drumul.

                                                                                                                                                         Sursa: volkswagen-group.com

VW a declarat ca aceasta colaborare nu se va extinde la Nivelul 3, in cadrul caruia vehiculul isi asuma responsabilitatea de a monitoriza mediul de condus in anumite conditii.

Mercedes si BMW si-au redus recent ambitiile in acest domeniu al condusului autonom, pe fondul ingrijorarilor legate de costurile ridicate si cererea limitata a consumatorilor.

Surse au declarat saptamana trecuta pentru Reuters ca disponibilizarile planificate la VW s-ar putea dubla la 100.000 si ca patru fabrici germane s-ar putea confrunta cu inchiderea in baza unei propuneri de conducere care se asteapta sa intampine o rezistenta puternica din partea reprezentantilor sindicatelor.