BMW E39, masina care a cimentat reputatia BMW si care a aratat lumii ce inseamna o masina aproape perfecta. Dar oare mai are relevanta un BMW E39 in 2018? Aflam in raspunsul, in articolul de astazi.
BMW E39 a fost lansat in 1995 si a fost un succes inca de la lansare. De fapt, a fost un succes atat de mare incat nici macar BMW nu a reusit sa replice succesul si perfectiunea acestei masini. BMW E39 si BMW E46 au fost apogeul ingineriei bavareze, care a fost atins rar si peste multi ani.
Da si nu. Chiar daca a fost construita dupa standardele vechi de robustete si fiabilitate, BMW E39 totusi are o varsta. Cele mai noi exemplare au deja 15 ani vechime, iar in lupta cu timpul poate castiga doar Ion Iliescu. Toti ceilalti ramanem vulnerabili.
Mai mult ca oricare alta marca, BMW-urile din aceasta perioada trebuiesc verificate la sange pentru fiecare surub, inainte de a fi cumparate. Nu trebuie sa mai amintesc clientela romaneasca de baza a acestei masini, clientela care a ales alte cai in viata si care a intretinut masina cu ambreiaj la 50 de lei.
Daca reusesti sa gasesti un BMW E39 in stare decenta, care a fost ingrijit, atunci poti face o achizitie foarte buna. Dar acestea sunt rare, majoritatea fiind chinuite si trase de ele, atat de uzate incat s-ar integra perfect la sectiunea “tigai” a unui magazin de dimensiuni medii. Majoritatea modelelor sunt niste tigai la final de viata, dar poate mai gasesti un exemplar bun. Iar daca gasesti un exemplar bun, ai parte de o masina superba, ca si fiabilitate, sportivitate, manevrabilitate, confort si alti termeni jurnalistici. Este foarte greu sa gasesti o masina mai buna la banii astia. Da, voi ridica in slavi BMW E39, atata timp cat este in stare decenta. Daca este un model obosit, care a avut o conversie de volan de pe stanga pe dreapta, care a mers cu ambreiaj de 50 de lei si cu motorina pusa in incremente de 30 de lei, atunci aceasta masina reprezinta ceea ce este gresit la romani: Suntem prea saraci ca sa ne cumparam ceva ieftin.
Benzina
Diesel
BMW E39, o masina lansata pentru oamenii de afaceri si directori, preluata de catre genul de om care comanda cartofi prajiti si ceafa de porc oriunde s-ar afla, abuzata si abandonata de catre acestia si care acum este preluata de nou de catre tinerii de 20 de ani care au un buget limitat si care vor o masina de pasionati.
Daca gasesti un BMW E39 “in mintile lui” ai o masina extraordinara, facuta sa dainuie in timp. Dar mult noroc sa gasesti unul.
Avantajul la a cumpara un BMW E39 in 2018 este ca masina ramane foarte iubita de comunitatea de pasionati auto si vei gasi piese, sfaturi si rezolvari la orice problema posibila si imposibila. BMW E39 – acel actor iubit de toate generatiile.
Ce motor as alege? Pentru o utilizare normala, ramane clasicul 520d. Pentru pasionati – 525i.
Salutare Hani, Masina e senzatie dar va si cere multi bani ca sa functioneze. De la consum la anvelope la frane la reparatii. Eu as lua asa ceva strict pentru joaca si daca intradevar as vrea ceva puternic, nu as lua-o ca sa ma plimbe zi de zi din A in B. Succes!
Vă salut cu respect, Sunt interesat sa cumpăr un BMW 330i manual, îmi puteți da un sfat, sa mă bag sau sa nu ? Are 315.000 de km, prețul e bun la el, din 2002, cutie manuală… sunt foarte nehotărât. Nu prea mă pricep la BMW, cu atât mai puțin la cele cu motoare pe benzina. Vă rog da-ți un reply, mulțumesc. Mulțumesc mult admin pentru articolul despre motoarele 1.5 Diesel, m-a ajutat foarte mult cu achzitia unui Renault Megane pentru nevasta mea. Mașina o am de un an de zile și nu am avut nici o problema cu ea, am făcut 20.000 de km cu ea și merge foarte bine.
530i e39 e cea mai buna alegere raportat la consum și performanțe. Îți aduce zâmbetul pe buze. Poziția de condus este perfectă iar bordul mare și impunător cu alte cuvinte bmw e39 da, este masina perfectă. După câte mașini au apărut între timp tot la ea m-as întoarce la ea. Dar mai este o mașină super ok după cum a spus un băiat mai sus. Se cheamă bmw e34 si da 525i este o alegere excelentă dar eu le-aș alege pe amândouă manuale
Ce ar trebui sa faca un om dacă ar pune Turbo pe un 2.0i? Ar afecta negativ motorul?
Ai făcut varză articolul. Stilul de scris îmi place mult, dar informațiile sunt din surse dubioase pentru că sunt extrem de inexacte. Documentează-te de la pasionați, o să ai de câștigat. Îți fac eu un articol despre E38, adică îți dau informațiile și tu scrii în stilul tău.
Senzor de temperatura sau senzor de turația care citește pe volanta, am pățit treaba asta
Salut baieti… am o problema la un e39 2.0tdi 2001 Dupa ce opresc motorul imi ramane pornit gen un ventilator cateva minute se aude din board partea stanga !!! A mai intalnit cineva astfel de problema sau stie cineva cea in legatura cu asta . ? Mersi
Am luat 02 530i manual acum 4 ani pentru ca nu am reusit sa gasesc un E34 525i sau 535i manual in stare buna – fara rugina sau cu km decenti – . Acum este virtual imposibil unde sunt eu – Canada – . Dar chiar si daca as fi avut un manual E34 E39 ar fi fost binevenit . E34 ofera o mai directa comunicare cu soseaua da E39 se simte mai greu si ceva mai stabil desi ambele au cca 1,600kg . Vizibilitatea in E34 este ceva mai buna. Una peste alta ambele motoare – M50 si M54 – sunt considerate fiabile cu un plus pt vechiul non-Vanos M50 . M30 de pe 535i E34 si single-Vanos M52 DE PE 1996-1998 528i sunt pb intre cele mai bune motoare BMW ever Recent am achizitionat si un 06 330i manual cu km putini si cu toata maitenance facuta – inclusiv ambreiajul – . Daca E90 330i este cel mai stabil , cel mai economic – am reusit si un consum de 6% pe autostrada – si evident cel mai rapid , E34 si E39 pastreaza un parfum aparte oferind o comunicare cu soseaua mai directa ! Old BMWs are the best ! E34 si E39 sunt poate printre ultimele BMW cu sasiu solid – multe sasiuri crapate in cazul E36 si E46 abuzate , motoare prea grele pt respectivele sasiuri –