Suzuki Ignis I sau un Suzuki Swift inaltat? Gresit, Suzuki Ignis I e masina oficiala a „se intampla si la case mai mari”. Totusi, ramane o masina excelenta de oras si oarecum pentru off-road.
La fel ca la reclamele Erdeesh, cu Suzuki Ignis I iti vine sa iti bagi mana, dar macar stii ca e ieftin. Erdeesh, ca sa nu fii epiderma organului genital masculin in parohie. Lansat undeva prin 2002 prin Europa pe post de Swift pe picioroange, Ignis-ul a fost o masina care avea toate motivele ca sa nu se vinda:
- Arata intr-un stil in care Vulpita deodata devine atractiva. Practic, asta a fost unul din factorii principali care au contribuit la esecul financiar denumit Ignis.
- Apoi aveai un model de baza mai chel decat Benone Sinulescu. Versiunea de baza era mai goala decat Eva Kent in filmele ei educationale, iar versiunea de top era la fel de goala ca Gina Pistol in editoarele educative din revista „Plai cu boi”.
- Si apoi primeai lovitura de gratie, sutul in testicule, si anume ca Ignis-ul nu este cel mai fiabil Suzuki posibil. Practic, fiabilitatea era punctul forte pentru care sa cumperi un Suzuki, si aici nu il mai ai.
Cu ce ramai pana la urma?
Suzuki Ignis I ramane o masina ieftina de oras, care face fata cu brio bordurilor, gropilor, hartoapelor si drumurilor forestiere. Asta pentru ca e una din cele mai mici masini de pe piata cu sistem 4×4 iar singurul rival direct ramane Suzuki Jimny. Doar ca Jimny e de doua (sau doo?) mai scump si vine doar cu 2 porti, spre deosebire de Ignis care are 4 porti. Bine, nici nu e la fel de capabil precum Jimny, dar tot isi face treaba onorabil. Ar mai fi Panda 4×4, dar ala a venit prea tarziu pentru Suzuki Ignis I. Asadar, daca poti trece cu vederea aspectul care te indeamna sa bei Fairy si sa pui punct la toate.
Motoare Suzuki Ignis I
Benzina
- 1.3 MPI de 88 cai – Asta e cel mai popular motor pe care ai sa il gasesti pe la noi prin Romania si nu e nimic gresit in asta. Un motor decent, cu distributie pe lant, acest liliputan de 1325 centimetri cubi a vazut utilizare intensa pe Suzuki Jimny-ul inca din anul 2000 asa ca nu mai am ce sa zic despre motorul asta.
- 1.5 MPI de 109 cai – Acelasi motor din familia M, acest M15A s-a dovedit a fi alt motor fiabil, dar complet inexistent pe Suzuki Ignis I. Asta pentru ca trecerea la motorul asta efectiv nu isi justifica pretul asa ca nu l-a cumparat nimeni.
Diesel
- 1.3 DDiS de 75 cai – Motorul asta e de provenienta Fiat si e una din bicicletele satului din lumea auto. Spun asta pentru ca motorul asta a fost folosit de catre Fiat, Chevrolet, Opel, Citroen, Peugeot, Suzuki, Tata Motors si Ford. In speta, versiunea asta de 75 de cai a fost montata si pe Opel Corsa C, Fiat Punto sau Suzuki SX4. Un motor simplu, robust si economic, care are doar ocazionale probleme la EGR.
Probleme generale Suzuki Ignis I
- Problema principala e la nivelul de dotari. Intre versiunea de baza si versiunea de top primeai jante de aluminiu si o poza complementara cu Benone Sinulescu. Pretul scazut se justifica si prin lipsa dotarilor, ceea ce face Ignis-ul o masina strict pentru oras.
- In mod halucinant, pentru tractiunea fata puteai lega o cutie automata de motor, iar la versiunea 4×4 aveai doar o cutie manuala standard. Asta pentru ca o echipare 4×4 automat nu s-ar fi incadrat in normele de emisii la UE. Mai mult decat atat, cutia automata e de fapt o cutie manuala robotizata si nu e nici asa automata. Nici asa fiabila.
- Motoarele pe benzina sunt dependente de turatii la fel cum sunt eu dependent de muzica minimal. Pentru ca daca eram Lorena Lupu, deja eram o femeie intedependenta si plina de boni.
- Plasticele de la interior sunt demne de o camera de camin asa ca asigura-te ca poti trai si cu un interior mai low-cost. Desi, daca folosesti masina doar pentru acasa-munca-acasa, asa cum a fost gandita, nu ar trebui sa ai probleme.
Verdict Suzuki Ignis I
O masina geniala dar pe care multi o evita din cauza aspectului care te indeamna la a-ti turna niste cianura in ochi. Sau de a te uita 6 ore talpa la Xtra Night Show alaturi de Viorel si Vulpita. Sau sa asculti vreo 3 ore de muzica live cantata de catre Alexandra Stan. Sau de a bea o bere fara alcool. Daca ar fi sa descriu masina asta, as spune ca un Suzuki Jimny mai civilizat. Nu e asa capabil off-road, dar tot stie o chestie sau doua. Are 4 porti, deci e mai practic. Daca totusi reusesti sa treci de impactul vizual ce te loveste in moalele capului, ai intradevar una din primele masini de tip cross-over. Tocmai in 2000, cu secole inaintea lui Polo Cross sau Fiesta Trail. Si mai ieftina, mai capabila si mai fiabila.
Ce motoare recomand? Oricum ai sa gasesti doar benzinarul de 1.3 si 88 cai la noi pe piata, asa ca nu te agita si nu iti umezi pantalonii in speranta unui 1.3 DDiS de 75 cai, alt motor excelent.
28 aprilie 2020 la 1:16
Decât gunoiul asta ambulant prefer land ROVER Freelander 2.0 de la BMW
28 aprilie 2020 la 15:23
Fiecare cu gunoiul lui…
E genul de masina pe care nu o cumperi pentru ca asta ti-ai dorit, dar ai gasit o afacere buna pe OLX din intamplare sau ai luat-o de la cumnatul care iti datora bani si ti-a propus sa-ti dea masina asta aproape gratis. Si iti dai seama in timp ca ai luat o masina rezonabila si care macar nu e chiar atat de urata precum un Golf IV.
5 mai 2020 la 17:28
Salutare Autorului,
Se poate compara Suzuki Ignis cu Daihatsu Terios Mk2? Cel puțin nu as cumpăra un Terios care e dublu la preț fata de Ignis dacă nu are avantaje importante.
Referitor la acest articol, mi – a plăcut, și sunt și eu de părere ca e o mașină geniala. Probabil multor cititori le plac (mașinile) formele frumoase și piese scumpe, dar cine sunt eu sa judec poporul care de la Roma și Traian se trage {de șireturi :)}.
5 mai 2020 la 20:20
Salutare Alex,
Ai ramane surprins, dar amandoua sunt foarte apropiate. Terios e usor mai pregatit pentru teren accident decat Ignis avand diferential blocabil dar nu are reductor. Ignis are un sistem 4×4 conventional dar este mai usor si este inrudit cu Jimny. Daca nu ai de gand sa faci off-road serios, amandoua sunt foarte capabile pe drumuri forestiere, munte, zapada si nebunii de genul. Plus ca Ignis foloseste piese de la Jimny si Swift deci ai acces mai usor la piese decat Terios.
Mai pe scurt, Ignis e marginal mai slab off-road dar marginal mai bun on-road decat Terios. Depinde de cat de mult mergi in off-road si cat de dificil este traseul. Desi, daca vorbim de masina de pescuit sau de mers pe drum forestier, si Ignis-ul se descurca onorabil.
Votul meu e pentru Ignis, chiar daca sunt mare fan Terios!
Succes!
5 mai 2020 la 22:19
Multumesc:) apreciez mult răspunsul și munca ta de aici!
6 octombrie 2020 la 20:42
Salutare. Mă tot gândesc , ce bine ar fi dacă ignisul meu ar avea reductor. Știe cineva, dacă ar fii posibilă adaptarea?
13 mai 2021 la 18:39
Buna ziua,un kit de inaltare pt suzuki ignis 2003,4 wd,stie cineva unde as putea gasi ?
26 mai 2020 la 14:15
Salutare! As putea scoate o barca din apa (750kg cu tot cu trailer) cu un suzuki ignis 4×4? Mentionez ca jos este o combinatie de pamant cu nisip
26 mai 2020 la 14:16
As putea scoate o barca din apa (750kg cu tot cu trailer) cu un suzuki ignis 4×4? Mentionez ca jos este o combinatie de pamant cu nisip
6 septembrie 2020 la 22:04
Suzuki ignis cantareste cat barca
6 ianuarie 2021 la 20:32
Apoi si eu studiez de vreo jumatate de an piata 4×4. Am pornit de la Ignis, trecut prin Terios, Suzuki Vitara, Toyota Rav, Mitsubishi L200…mai sus, tot mai sus. Si am ajuns tot la Ignis, care e la egalitate cu Fiat Panda. Pentru ca mie pur si simplu nu imi trebuie nimic profi, nu vreau competitie, nu vreau demonstratii. Si mai ales nu vreau cheltuieli uriase. Cand se termina drumul, mai mergem daca putem…daca nu, parcam frumos. Drumuri bune!
13 martie 2021 la 17:15
O părere despre Ignis hybrid ?
14 martie 2021 la 13:09
Buna Maria,
Vrei sa zici Mild Hybrid. Daca ma intrebi pe mine, e doar marketing. In rest, e o masina foarte buna, ieftina de cumparat si intretinut. Nu ma apuca de nici un fel de zona a corpului atunci cand vad un Ignis pe strada, dar pentru cei care vor masina noua, ieftina si buna atunci Ignis e destul de ok. Personal nu sunt fan Ignis ci mai degraba tind spre Swift, dar fiecare cu piticii lui.
Succes!
20 iulie 2021 la 15:25
BUNA ZIUA
Cer si eu un sfat de la VOI:Sunt pe cale de a cumpara, un IGNIS, MOTOR 1,3 DIESEL sunteti multumiti de masina, cei care aveti asa ceva????
Multumesc la toata lumea, numai bine.
Ps, Fabricatie 2005.
21 iulie 2021 la 21:15
Salutare Cornel,
E o masina absolut decenta, o recomand.
Succes!
22 iulie 2021 la 8:06
Multumesc mult.
27 august 2021 la 11:59
Salutare tuturor!!
Mă adresez posesorilor de SUZUKI S4,4WD, sunteți mulțumiți de mașină??? Portbagajul este acceptabil ca volum????In condițiile de 4×4 permanent,ce consum aveți?????
Mulțumim frumos.
16 august 2022 la 13:51
Salut! Vreau sa achiziționez un suzuki Ianis 4×4 2005.Acel 4×4 este permanent sau se poate decupla ,exemplu în oraș unde nu este nevoie de el ? Mulțumesc!