Aproape Masini

Acum avem si magazin online

Pareri : VW Transporter T5 ( 2003 – 2015 )

VW Transporter T5…trebuie sa am grija ce scriu despre masina asta, altfel plec luat pe sus, ori cu ambulanta ori cu jandarmeria. VW Transporter T5, masina la care trebuie sa am grija ce scriu.



VW Transporter T5 vine in 2003 ca sa il pensioneze pe T4 si a fost gata ca sa iti ia ochii si banii. A venit ceva mai ieftin decat vechiul T4, iar acum venea cu atatea dotari incat pana si Roxana Ionescu era invidioasa. Servodirectie, geamuri electrice, radio, scaune, lucruri care au lipsit pe T4 si care au venit standard pe T5. Nu de alta, dar jandarmii se incing repede in echipament si au nevoie sa se racoreasca. Si daca nu au pe spatele cui (la propriu) sa se racoreasca, vor da drumu la aer conditionat.


A da, daca nu te intereseaza prea mult despre ce scriu aici pentru ca ai de plecat in cursa spre Germania in doo ore, iti spun de pe acum ca VW Transporter T5 e mult mai confortabil si mai apropiat de o masina normala, dar mult mai slab ca si fiabilitate decat vechiul T4. Nu mai vorbesc despre Vito. Totusi, avand in vedere faptul ca Romanistan e plin de T5-uri si ca multi inca aspira la masina asta si multi altii isi datoreaza viata partial lui T5, aceasta duba este pentru zona comerciala ceea ce Golf 5 e pentru zona turismelor. Continuarea unei masini legendare, cumparata mai mult pe spatele masinii anterioare si care nu e asa de buna dar unde te minti suficient de mult incat sa fii multumit cu ea.



Motoare VW Transporter T5


Benzina


2.0 MPI de 116 cai – Montat original pe Golf 4, Passat B5 si Skoda Superb I, acest benzinar e benzinar doar cu numele. Cu putere maxima disponibila de la relanti, acest faimos „2.slow” sacrifica performantele pentru fiabilitate totala, ceea ce nu e neaparat o idee rea pe un vehicul comercial.


2.0 TFSI de 204 caiMotoarele pana in 2013 au faimoasa problema a incontinentei uleioase despre care am vorbit mai pe larg in articolul despre Audi A4 B8. Pe langa asta primesti si probleme la lantul distributiei asa ca fa un efort si ia un model din 2013. Asta daca te intereseaza un Transporter cu motor de 2 litri supra-alimentat. E o masina mai obscura decat muzica lui Da Hood.


3.2 Vr6 de 235 caiDaca trebuie sa imparti dreptate, bastoane, p*)ane sau lazi cu cartofi,  repede, Varu’ 6 de 3.2 e motoru pentru tine. La fel ca si 2.8 Varu’ 6 de pe generatia anterioara, daca ai buget suficient de mentenanta motoru asta o sa tina mult si bine.


Diesel


1.9 TDI de 84 si 102 cai – Vechiul 1.9 TDI isi face treaba cu demnitate pe T5, chiar daca e un motor pentru treaba mai putina. Un motor mai degraba pentru cumparatorii privati, care merg cu familia in vacanta.


2.0 TDI de 84, 102 si 114 cai – E bine ca au pus motor de Ibiza pe Transporter. Un motor nu foarte stralucit ca si fiabilitate si ca performante, cei de la VW au luat un motor de turism, l-au detunat si l-au pus direct pe comercial. La ce sa te mai obosesti sa mai faci un motor dedicat pentru dube.


2.0 BiTDI de 180 cai – Atat de bun e motorul asta incat racitorul de EGR care crapa si bucati de aluminiu se desprind si ajung in ulei si apoi urmeaza turul motorului, pe cheltuiala ta.


2.5 TDI de 131 si 174 cai – Legendarul 2.5 R5 care a facut faimos acest Transporter. Dupa mine, asta era singurul motor ce trebuia vandut. Am vorbit si in articolul despre Touareg despre motorul asta. Singura problema majora e ca are distributia pe pinioane, distributie care nu se schimba. Asta inseamna ca pompa de apa, care in mod normal se schimba odata cu distributia, ramane uitata si cand se strica iti va arde chiuloasa si daca o ignori suficient de mult iti va crapa si blocul motor. Altfel, motoru asta si-a demonstrat fiabilitatea atat la jandarmerie cat si la ambulante. Problema nu e despre cati km fac, ci despre cate ore le petrec stand la relanti. In caz ca nu stiai, statul la relanti e cel mai daunator pentru motor. La o masina normala unde stai cateva minute la relanti ocazional nu e nicio problema, dar la o ambulanta unde sta la relanti cu orele, deja e alt stres.



Probleme generale VW Transporter T5



  • Cutia manuala de la dieselurile de 1.9 TDI si 2.5 TDI au probleme cu rulmentii si vor trebui schimbati undeva pe la 200.000 km. In esenta incerci sa bagi in viteza si nu se intampla nimic, oricat de mult ai incerca. E ca si atunci cand ii dai mesaje unei tipe care e in alta liga fata de tine. Tot incerci si ii trimiti mesaje dar nu se intampla nimic.

  • Cutia automata de tip DSG revine miraculos si face probleme oriunde s-ar duce. In cazul de fata victima este 2.0 TDI-ul asa ca roaga-te sa nu pice Mechatronic-ul si schimba uleiul la timp.

  • Rugina peste rugina si nici VW Transporter T5 nu scapa. Daca nu ar avea rugina, nu ar fi VW. In mod misterios, e atat de prost incat pana si plasticul rugineste. De obicei incepe de la aripi, praguri, tavan, volan etc. asa ca verifica tot.

  • Trecem la electrice si mergem pe la cuplajele pentru AC, Servo si alternator. Si daca tot am vorbit despre alternator, va trebui sa iti cumperi si unul de tinut in garaj, ca nu se stie niciodata.


Verdict VW Transporter T5


VW Transporter T5 e o masina comerciala excelenta, atata timp cat nu o pui la munca. Practic, e un Passat pentru cei care nu au auzit de vasectomie. Practic, e un Passat pentru dulapurile de la jandarmerie si interventii. Da, nu e la fel de muncitoresc ca vechiul T4, dar in Romania a demonstrat ca e capabil chiar si atunci cand e pus la munca multa si mentenanta putina.


Ce motoare recomand? Pentru benzina recomand direct 3.2 Vr6 de 235 cai, iar pentru diesel doar 2.5 TDI-ul, indiferent ca are 131 sau 174 cai.


Scrie un raspuns
  • Marius

    2024-02-03 21:01:20

    T5 motor 2, 5 marea problema dupa 250 000 km este că injectoarele isi fac joc in chiuloasă. Trebuie bucsata chiuloasa si recomandat sa schimbi axul cu came si culbutorii. La fel pompa de apa schimbata la 70 000 k.

  • Adi

    2023-08-24 18:50:39

    Sunt conducator de T5 ambele variante si am constatat urmatoarele minusuri generale : planetara dreapta fata se strica la ambele destul de repede,timoneria contragreutatea si selectorul de viteze cedeaza usor,rugina le manca pe ambele,la 1,9 tdi cedeaza usor garnitura de chiuloasa si chiar si chiuloasa,la 2,5 sunt probleme pe bujii incandescente si senzori de motor,1,9 este slab si nu face fata pe greutatea unei dube,termoflotul cedeaza la 1,9,plasticurile la ambele dube este de proasta calitate si se rupe usor in special suportii de cafea si nu numai ….plus multe alte minusuri care imi scapa acum

  • tao

    2021-05-09 07:47:36

    salut ! pot schimba un motor de 131 cu altul de 170 pe sasiu de caravelle ? un cod motor mai de durata inafara de cele problematice ( bnz, axe, axd ) ? multumesc !

  • Bocioroaga Viorel

    2021-05-08 00:50:24

    Buna,adresez o intrebare cu scuzele de rigoare pentru ca vizeaza o alta problema nu cea pe care o dezbateti Dvs.M-ar interesa pentru un vw t5 motor 1.9 tdi (pd) cod motor BRS,se poate monta un motor 1.9 tdi (pd) cod motor BLT? Motorul de care vorbesc, blt, are 130 de cai,si provine de pe un Seat,as dorii o marire de potentie dar, nu prea exagerata pentru ca sunt constient ca dupa aceeia trebuiesc si alte modificari,frane ambreiaj etc.O a doua intrebare e daca as putea monta chiulasa cu turbo,injectoare si tot ce semnifica anexe de pe BLT pe BRS.Multumesc anticipat pentru raspuns si intelegere .O zi buna va doresc.

  • InjectoareBuzau

    2021-03-02 14:57:19

    Service profesional pentru sisteme de injectie , oferim servicii de : Reparatii injectoare Vw Transporter T5 1.9 TDI – 2.5 TDI Reparatii injectoare Vw T5 2.5 TDI : AXE 174CP Reparatii injectoare Vw T5 2.5 TDI : BPC 174CP Reparatii injectoare Vw T5 2.5 TDI : AXD 130CP Reparatii injectoare Vw T5 2.5 TDI : BNZ 130CP Reparatii injectoare Vw T5 1.9 TDI : AXC 85CP Reparatii injectoare Vw T5 1.9 TDI : AXB 105CP Reparatii injectoare Vw T5 1.9 TDI : BRR 84CP Reparatii injectoare Vw T5 1.9 TDI : BRS 102CP CODURI INJECTOARE VW T5 : 07Z130073N, 070130073R, 070130073N, 038130073AG, 038130073AM, 038130073AQ, 038130073BN, 038130073BL, Reparatia injectoarelor se realizeaza cu piese noi de origine, marca BOSCH. Testarea injectoarelor se face pe banc profesional BOSCH. Cea mai relevanta verificare este pe banc. Aici se vad cantitati injectate, cantitati refulate pe retur si timp de reactive la bobina. Testarea cu un tester ex. (VCDS) nu arata defectele mecanice. Pret reparatie injector : 450 Ron / buc. Oferim factura si certificat de garantie 12 luni. Relatii la tel. 0740.623.432 (Iulian) Adresa : Jud. Buzau, Loc. Maracineni, Nr. 104

  • Razvan

    2020-09-11 23:41:23

    Salut. Am avut ceva vreme t5 multivan 2.5tdi 2008 COD BNZ…131 ps ,manuala,am dat o si am revenit la Toyota Hilux 2014 De frica am schimbat multe piese ce se pot strica,pana si ambreiajul cu tot cu volanta l am schimbat degeaba pe la 220 000km…sa nu o mai lungesc…mi a placut tare cum mergea,cum tragea remorca de 2.5t,consum bun 7.5-8.5 si cu remorca 10-11l/100km(630kg remorca+masini usoare 1000-1600kg),se vede remorca mai bine in spate in oglinzi decat la hilux…doar ca toyota in viraje stranse cu remorca si plecari de pe loc se descurca mai bine…t5 ul avea doar tractiune fata si soft 180ps Desi conduc,pt uz personal,una dintre cele mai fiabile masini cand ies afara din oras imi mai zboara mintea la cat de placut se conduce un t5 multivan cu multa lume apropiata langa tine 🙂

  • AproapeMasini

    2020-08-04 11:47:18

    Salutare Socol, Nici la Vito nu am vorbit de sanatate :))…problema la T5 e ca la BMW E36…nu o fost masini neaparat mai proaste ca media, dar cand le compari cu predecesorul – legendarul T4 si BMW E30 si E46 pentru E36 – atunci apare o problema. De asta si majoritatea romanilor inca mai folosesc vechiul T4…T5 e asa mai de promenada. Stai linistit, ajung si la Iveco si Ford :)). La utilitare cea mai fiabila raportat pret-calitate in Romania este utilitara noua, pe care ti-o permiti. La noi romanii isi bat joc in mod special de masini si de mentenanta si nu recomand in mod deosebit o utilitara second-hand. Langa biroul unde lucrez este un depozit de dropshipping si acolo vin mereu masini de la FanCurier, Urgent Carus, Sameday, Catena, Lay’s..daca se transporta cu duba, trece pe acolo. Nu vrei sa stii cum sunt conduse, abuzate si distruse majoritatea.

  • SOCOL

    2020-08-02 18:25:44

    Mda,subiectivismul ne omoara;)) Ai insiruit cateva probleme intalnite pe buna dreptate dar jocul de cuvinte insiruite se doreste sa ne duca spre ideea sa ne ferim de aceasta autoutilitara ca dracu de tamaie ;)) PIn schimb ai omis sa ne precizezi ca raportat la alte marci cu rezonanta gen Mercedes,Ford,Citroen,Renault sau Iveco aceasta utilitara pare o bijuterie in raport cu problemele utilitarelor mai sus mentionate.Repet…cele descrise de tine sunt probleme reale dar sunt nesemnificative fata re ce intalnesti la restul comercialelor…deci nu e dracu pe-atat de negru precum lasi de inteles.App: care utilitara e mai fiabila raportat la pret-calitate?!?! Ti-o fi teama de bastoane dar aici nu e cazul :)))


CE SE INTAMPLA PE aproapemasini.com

CE SE INTAMPLA COMENTATORULE?
ARHIVA