Sigur, primul S80 nu ne-a luat de zonele genitale si nu ne-a inspirat asa de mult, dar Volvo S80 II a fost mai ceruta pe tomberonul asta online decat e ceruta berea la bar. Cei 2 cititori ai acestei fose septice online deja sunt in extaz iar eu am aruncat microfonul si dansez la bara.
Prima generatie nu a fost ultima fita in materie de vanzari dar Volvo S80 II chiar e o masina populara prin Europa si chiar si prin Romanistan. Si trebuie sa recunosc, Volvo S80 II e cel mai pompos Mondeo IV pe care banii il pot cumpara.
Dap, Volvo S80 II e construit pe aceeasi platforma cu Ford Mondeo IV dar si cu alte masini si cu asta trag aer pe fund si incep. Ford Galaxy si Ford S Max cu care Volvo S80 II imparte de fapt jumate din piese, Volvo XC60 si duetul Volvo V70 si XC70. Dar treaba deviaza mai ceva decat sexualitatea lui Remus Cernea si intram in zona lui Land Rover Freelander II dar si platforma asta a stat cumva la baza lui Range Rover Evoque. Practic, daca platforma EUCD de la Ford ar fi o institutie publica, ar fi Tarom. O mare familie.
Totusi Volvo S80 II e mai mult de un Ford Mondeo IV la fel cum si berea Stejar e mai mult de o bere. Si spun in conditiile in care Ford Mondeo IV e una din masinile mele preferate. Asadar avem cateva motoare si cutii de la Ford, doar ca S80-ul nu e la fel de agil ca un Mondeo sau un Focus ci e mai degraba in zona de barca, aici vorbeste S Max-ul din el. Dar la urma urmei nu iti cumperi S80 pentru fuga cum nu ar trebui sa iti cumperi nici motor diesel pentru oras sau abonamente la OnlyFans in conditiile in care exista site-urile porno.
Asadar avem cateva piese de la Ford, sistemele de siguranta de la Volvo, scaunele alea legendare de pe S80 care ar trebui sa fie singurul motiv de care ai nevoie pentru a cumpara asa ceva, si mai avem o combinatie de motoare de origine Volvo, Ford, Peugeot, Mazda si Yamaha. Asadar sa trecem la treaba ca e de scris.
Benzina
Diesel
Volvo S80 II e un Volvo usor diluat dar nici chiar de nerecunoscut. Eu raman la parerea ca avem un aproape S Class, venit din tarile nordice. Are confort, are spatiu, are siguranta dar cel mai important are motoare pe care si le permit si cei mai din clasa de mijloc. Plus ca au si benzinare fiabile, ceea ce nu pot spune neparat la S Class sau A8 sau Seria 7 din acele timpuri. Dar de ce ma mint singur, tot 2.0 diesel o sa cumperi.
Ce motoare recomand? Pentru benzina clar 2.5 Turbo de 197 de cai, iar pentru diesel cel mai bine ii shade cu dieselul D3 2.0 de 163 de cai.
Similar Articles
În prima poză, cu mașina neagră din față, ai un S60 I, facelift, nu un S80. Iar la final, comparația ar trebui facuta cu E-Class, A6 si Seria 5, fiind mid-size executive car. D3-ul l-am avut pe un S60 II. Motorul în sine într-adevar e foarte bun, dar avea probleme cu consumul de antigel iarna, o valvă la compresorul AC (care a trebuit rezolvată în București, eu fiind din Iași), furtunul turbo fisurat, cureaua de accesorii trebuie schimbată mai des. Foarte bine ai spus că nu e o chestiune de „dacă se strică”, ci de „când se strică”. Și foarte important pentru cine chiar vrea să cumpere un Volvo SH: ăsta nu seamănă deloc a VAG, ei fac lucrurile altfel, nu poți face retrofit la dotări. Să vă așteptați să găsiți greu un mecanic care să știe ce face, și să nu spună precum reprezentanța „avem o eroare aici, încercăm să schimbăm piesa asta, și dacă nu e, mai vedem”, sau „nu ne-am dat seama de la ce vine zgomotul; mai mergeți cu ea și când se strică atunci schimbăm”.
În prima poză, cu mașina neagră din față, ai un S60 I, facelift, nu un S80. Iar la final, comparația ar trebui facuta cu E-Class, A6 si Seria 5, fiind mid-size executive car. D3-ul l-am avut pe un S60 II. Motorul în sine într-adevar e foarte bun, dar avea probleme cu consumul de antigel iarna, o valvă la compresorul AC (care a trebuit rezolvată în București, eu fiind din Iași), furtunul turbo fisurat, cureaua de accesorii trebuie schimbată mai des. Foarte bine ai spus că nu e o chestiune de „dacă se strică”, ci de „când se strică”. Și foarte important pentru cine chiar vrea să cumpere un Volvo SH: ăsta nu seamănă deloc a VAG, ei fac lucrurile altfel, nu poți face retrofit la dotări. Să vă așteptați să găsiți greu un mecanic care să știe ce face, și să nu spună precum reprezentanța „avem o eroare aici, încercăm să schimbăm piesa asta, și dacă nu e, mai vedem”, sau „nu ne-am dat seama de la ce vine zgomotul; mai mergeți cu ea și când se strică atunci schimbăm”.
Foarte bun articolul, dar schimba prima poza, ca o sa creada lumea ca e un S80 (si nu un S60 I facelift care este).
Foarte bun articolul, dar schimba prima poza, ca o sa creada lumea ca e un S80 (si nu un S60 I facelift care este).
S-a nimerit sa fie saptamana Volvo, ca la Lidl…dar va mai urma o serie unde trebuie sa ma iau si de 850 si de V70
S-a nimerit sa fie saptamana Volvo, ca la Lidl…dar va mai urma o serie unde trebuie sa ma iau si de 850 si de V70
Asa ma tata, de un an ma rog de tine. Sa iti dea Dumnezeu sănătate!
Asa ma tata, de un an ma rog de tine. Sa iti dea Dumnezeu sănătate!
Sal. As vrea sa te rog daca ma poti ajuta cu un raspuns.. Pt tine facil pt mine al naiba dw greu.. As dori o masina mai mare de familie 3 copii sa fiu mai exact si ma gandeam intre un Ford Smax si Citroen C4 Picasso lung. Buget undeva la 8k. Daca ai alte ideei de masini ti as multumi anticipat. Anyway tare comentariile ff tare site ul.
Sal. As vrea sa te rog daca ma poti ajuta cu un raspuns.. Pt tine facil pt mine al naiba dw greu.. As dori o masina mai mare de familie 3 copii sa fiu mai exact si ma gandeam intre un Ford Smax si Citroen C4 Picasso lung. Buget undeva la 8k. Daca ai alte ideei de masini ti as multumi anticipat. Anyway tare comentariile ff tare site ul.
S80 a treia generație când?