Aproape Masini

Halewood va construi un Range Rover EV pe noua arhitectura EMA doar electrica a JLR.

                                                                                                          Sursa: bbc.com

Jaguar Land Rover va investi 500 de milioane de lire sterline (667 de milioane de dolari) in revizia unei fabrici cheie din Marea Britanie pentru a incorpora o noua platforma electrica si a prelungi durata de viata a modelelor de motoare cu combustie deja construite acolo.

Fabrica JLR din Halewood, nord-vestul Angliei, construieste in prezent SUV-ul compact Range Rover Evoque si SUV-ul de dimensiuni medii Land Rover Discovery Sport.

Fabrica va construi un Range Rover cu baterii electrice pe noua platforma EMA (Electric Modular Architecture) a JLR, programata sa fie lansata la sfarsitul anului 2025, a declarat anterior JLR.

Vor urma si alte modele EMA de la fabrica.

JLR a anuntat investitia Halewood pe 26 septembrie, dar nu a oferit actualizari cu privire la momentele de lansare.

JLR a declarat in 2023 ca Halewood va deveni prima fabrica numai electrica a companiei, dar la inceputul acestui an, CEO-ul Adrian Mardell a declarat ca compania va prelungi durata de viata a modelelor de motoare cu ardere, pentru a se pregati pentru o tranzitie mai lunga la masinile integral electrice.

„Halewood are un viitor interesant producand modele ICE, hybrid plug-in si BEV una langa alta”, a spus JLR in declaratia din 26 septembrie.

JLR a cheltuit deja jumatate din cele 500 de milioane pentru actualizarea fabricii, inclusiv pentru adaugarea unui nou atelier de caroserie pentru vehicule pe platforma EMA capabila sa gestioneze 500 de vehicule pe zi.

Ansamblul final a fost prelungit de la 4 km (2,5 mile) la 6 km pentru a permite montarea bateriilor si au fost achizitionati 40 de roboti autonomi noi pentru a ajuta la montarea bateriilor.

JLR a instalat noi sisteme de calibrare capabile sa masoare capacitatea de raspuns a sistemelor avansate de asistenta a soferului. De asemenea, a extins statiile de constructie a vehiculelor la sapte metri pentru a „facilita proportiile diferite ale noilor vehicule electrice EMA”, a spus JLR.

Producatorul auto a declarat ca a finalizat primele modele de testare ale caroseriei EMA, in timp ce testarea prototipului vehiculului este deja in curs.

JLR nu a dezvaluit care model Range Rover va fi primul pe platforma EMA, desi presa auto din Marea Britanie, inclusiv Autocar, a raportat ca este un inlocuitor electric pentru SUV-ul Velar de dimensiuni medii.

                                                                                                                               Sursa: news.sky.com

JLR si-a marit planul de investitii pe cinci ani anuntat anterior la 18 miliarde de lire sterline de la 15 miliarde de lire sterline, partial pentru ca prelungeste durata de viata a modelelor sale de motoare cu ardere la Halewood.

Producatorii de automobile premium incearca sa ramana cat mai flexibili posibil atunci cand vine vorba de a oferi o gama de sisteme de propulsie, dar adoptarea lenta a masinilor electrice pe pietele cheie precum SUA a schimbat intervalele de timp pentru aceasta flexibilitate.

„Pana cand o tehnologie de propulsie va castiga in mod corespunzator la nivel global, va trebui sa investim in continuare in mai multe sisteme de propulsie in acelasi timp, asa ca probabil ca va creste investitiile”, a spus Molyneux.

Platforma EMA va fi folosita atat de JLR, cat si de modelele de la proprietarul JLR, Tata Motors, care urmeaza sa fie construite la o fabrica din Gujarat, India. Modelele vor fi pentru India si pietele de export, a spus anterior Tata.