Aproape Masini

Citroen C3 Picasso, masina care ar fi putut dar care nu a vrut. O idee buna, dar aplicata nu foarte reusit. Ca lanterna cu incarcare solara. Sau mersul pe jos.

Citroen C3 Picasso a vrut sa fie un monovolum de clasa mica, pentru familiile tinere, cu care sa se poata plimba atat prin oras cat si pe drumurile patriei, economic. Nu stiu daca era cea mai profitabila nisa posibil, pentru ca in 2008 eram ocupati sa aruncam cu banii pe fereastra, de obicei pe fereastra unui Cayenne, X6 sau Range Rover sau chiar si Seria 5. Sa vii in 2008, chiar si inainte de criza, cu un monovolum compact de buget, intr-o lumea a excesului, asta inseamna sa fii mancator de usturoi. 

Cel mai probabil francezii de la Citroen s-au uitat la Renault Modus, care a fost si este o masina cinstita si reusita, si s-au gandit ca vor si ei o felie din tortul asta care mai degraba e o felie de 50 de grame pentru ca nu ai prea multi clienti pentru asa ceva. Plus ca anticul Xsara Picasso trebuia pensionat, asa ca era momentul perfect ca sa lansezi pe Dunare primul C4 Picasso dar si C3 Picasso, varul mai mic. Se poate si mai rau in schimb, pentru ca filipinezii de la Ford au vazut succesul modest al lui C3 Picasso si au lansat in 2012 B Max-ul, care si acela a esuat pentru ca nimeni nu era interesat de un monovolum compact. 

De ce a esuat C3 Picasso?

Nu de alta, dar in momentul in care am vidanjat acest articol, exista un singur Citroen C3 Picasso la vanzare. Unul. Nu doua. Nu trei. Unul. Pe mobile.de sunt mai multe si cu siguranta a prins la publicul din Anglea, dar la noi in Romanistan lumea nu s-a inghesuit ca sa cumpere un monovolum compact de la Citroen, iar putinii oameni care s-au gandit ca au nevoie de un monovolum cu 5 locuri si compact, s-au orientat spre Renault Modus, o masina mult mai fiabila si mult mai optimizata ca si spatiu interior.

Merita sa cumperi unul?

Sunt unele masini unde merita sa cumperi doar un singur motor, dar in cazul lui C3 Picasso sunt la fel de neimpresionat pe cat a fost Florin Calinescu neimpresionat de acele doua tute care l-au jucat pe degete pe domnul Dan si l-au trimis la bulau. Nu e de mirare ca toata lumea te indeamna la alcoo...asta, te indruma spre Citroen C4 Picasso, care e aceeasi Marie dar cu o palarie mai mare si mai smechera. Asa ca microscopicul C3 Picasso ramane genul de masina pe care o cumperi de curiozitate sau pentru ca ai gasit-o la un pret bun. Nu stii mare lucru despre masina dar o cumperi oricum. 3 luni mai tarziu o vinzi mai departe la altul care nu stie nimic despre masina asta dar se bucura la un pret bun. 

Scuze...nu mai am ce scrie despre masina asta. Asa cum face o masina pana prostului, asa am facut si eu in creierul meu. Stii acel sunet de eroare de la Windows? Tang? Asa face si creierul meu cand trebuie sa scriu despre masina asta. Si as fi scris destul de mult, daca ar fi avut vreo calitate sau vreun punct forte. Dar nu are. Ca acel angajat adus pe pile si atat. Nu are neaparat cunostinte tehnice, nu face mare lucru, dar il lasi acolo si il tolerezi pentru ca trebuie sa fie si el in comunitate. 

Motoare Citroen C3 Picasso

Benzina

• 1.2 PureTech EB2DT de 110 cai - Venit in 2015 odata cu faceliftul, acesta este faimosul PureTech caruia trebuie sa ii schimbi distributia la fiecare 5-7 minute. Dupa cum ar spune marele maestru Radu Banciu - teribila treaba!


• 1.4 VTi EP3 de 95 cai - Dar stai! Daca nu vrei sa schimbi distributia la fiecare 5-7 minute dar la fiecare 10-12 minute, atunci micul Print e aici pentru tine. Responsabil pentru dinamitarea reputatiei Mini, motorul Prince e la fel de bun ca berea scapata pe jos. Sau ca si cum ai pune-o pe Maria Carneci sa cante Ca la Amsterdam.


• 1.6 VTi EP6 de 120 cai - Nu plecam acasa, hai cu toti pe masa, sa facem bairam, ca la Amsterdam!!! Zboooor, zboooorrrr, in tara lalelelor, in tara lalelelor. Toata lumea cu miiiinneeeeee - Micul Print. Acelasi motor, la care spun acelasi pas.

Diesel

1.6 HDi DV6 de 90, 98, 110 si 115 cai - Singurul motor care merita cumparat cat de cat, e 1.6 HDi-ul de la PSA, care a dinamitat reputatia Ford, Mini, Citroen, Peugeot si pe unde a mai fost montat. Primele motoare au probleme cu sita de ulei de la turbina si iti va dinamita turbina, iar daca nu se ocupa de turbina atunci se ocupa de injectoare. Motoarele mai noi sunt mai fiabile, doar ca trebuie sa ai grija la motoarele BlueHDi cu AdBlue. Exista in schimb cateva motorizari Euro 4 fara filtru de particule care ar merita cumparate, dar per total avortonul asta mecanic e un mare nu.

Probleme Generale Citroen C3 Picasso

• Cutia automata ESG6 este de fapt o cutie robotizata si cutiile robotizate nu au fost niciodata o idee buna, la nici un producator. Plus ca o dotare de genul asta mareste pretul la fel ca la imobiliare si ai stricat ideea unei masini excelente de oras, pentru familii tinere. Nu fi ciung, foloseste cutia manuala.


• Apa se infiltreaza pe la panoul de sigurante si se prajeste de zici ca e in Costinesti in 2005, nu ca acum cand e statiune de fitze, unde nu mai ai loc de gunoaie pe plaja. 


• Suspensia este mai sensibila ca pielea Simonei Patruleasa pentru ca e suspensie semi-intedependenta si plina de boni, pentru ca normal ca un monovolum compact are nevoie de suspensie semi-sport. Dar stai, povestea merge mai departe, pentru ca unele masini au venit cu jante pe 17, asa ca recomand sa treci pe 16 pentru ca nu ai nevoie de sport pe asa ceva dar vei aprecia confortul extra adus de jantele mai mici.


• Spatiile de depozitare, cat si torpedoul, sunt mai mici decat aspiratiile mele in viata. Ceea ce este foarte ciudat, la un monovolum, chiar si unul compact. 


• Motorasele de la stergatoare cedeaza ocazional, si vei vedea mai in ceata decat in Megadiscoteca Tineretului din Costinesti in 2005, nu ca acum cand e statiune de fitze, unde nu mai ai loc de gunoaie pe plaja. 

Verdict Citroen C3 Picasso

Citroen C3 Picasso nu a fost cel mai reusit model din familie, dar macar fara el nu am fi avut Citroen C3 AirCross deci totusi ceva pozitiv tot exista si aici. O idee buna, dar afectata de fiabilitatea masinilor frantuzesti, asa cum isi amintesc toti mecanicii. Nu e neaparat o masina slaba, dar Renault Modus e o optiune mult mai buna. 

Ce motoare recomand? Pentru benzina nu recomand neaparat motoarele, iar pentru diesel doar 1.6 HDi de 90 cai, fara filtru de particule. Cred.