Aproape Masini

Nu stiu neaparat daca faptul ca Nissan Navara D23 vine din fabrica cu casca de protectie e un semn bun, dar sa vedem ce o sa iasa. Sau Nissan Navara NP300, daca nu esti din zona. 

!--TRUNCATE--> 

Sau Nissan Frontier. Sau Mercedes X-Class. Sau Renault Alaskan. Dar vom vorbi despre Nissan Navara D23 si separat despre X Class, dar pe amandoua le voi pune oarecum in comparatie cu Ford Ranger dar nu chiar.

Mereu spun ca in general camionetele se impart in doua categorii mari - unele camionete sunt mai bune pe off-road dar mai slabe pe asfalt (vezi Isuzu D-Max, L200, Hilux), iar altele sunt mai bune pe asfalt dar mai slabe pe off-road (Ranger). Iar Nissan Navara D23 sta intr-un colt diametral opus pentru ca altfel nu ar avea nimic de spus, si este cea mai confortabila camioneta de pe piata si probabil cea mai slaba in off-road. 

Care este logica?

• Se vede din satelit ca Nissan Navara D23 a fost construit pentru pietele unde multi folosesc camioneta ca masina de familie, iar Navara se bucura de un succes decent in Australia, unde se numeste Nissan Frontier si nu se cheama camioneta ci "ute". La fel cum nu se cheama nici un caine fara picioare, pentru ca oricum nu vine. Iar Navara si Ranger au fost printre primele camionete care au explorat ideea de camioneta de familie, ca sa fie urmati apoi si de L200 si Hilux, iar Isuzu D-Max a ramas vesnic pe camp, la munca, cu pete de mustar pe salopeta.


• Al doilea motiv pentru care D23-ul este foarte bun ca si camioneta de familie este ca a fost porcusorul de guineea pentru Mercedes X Class. Navara D23 se lanseaza in 2014, se analizeaza piata si se ajunge in 2015 la concluzia ca si Mercedes vrea sa lanseze o camioneta de familie, ca apoi in 2017 chiar sa o faca. Acolo practic Nissan a venit cu platforma, Renault a venit cu motoarele si Mercedes a venit cu sticla...asta, cu sigla.


• Al treilea motiv este ca Navara D23 are foarte multe dotari standard de turism, sisteme de asistenta, interiorul este luat direct de pe X Trail / Qashqai, suspensia este pe arcuri ca la un turism. Pentru ca exista si oameni care vor o camioneta de familie, sau care vroiau cel putin prin 2015 pentru ca aruncam cu totii cu bani in SUV-uri, si daca vroiai ceva diferit de X5-ul vecinului, iti luai o camioneta. De obicei Ranger. Si cateodata Navara.

Motoare Nissan Navara D23

Diesel

2.3 dCi de 163 si 190 cai - Afara cu vechiul diesel de origine Nissan si haida cu motorul diesel de origine Renault, mai exact din gradina Renault comercial. Dap, acest motor este bicicleta comerciala a satului Renault, fiind pus pe Master, Movano, NV300 si alte cateva sute de modele. Iar in momentul in care citesti tentativa asta de articol, motoarele se apropie de 300,000 km si asta inseamna ca te pregatesti de al doilea sau al treilea schimb de distributie pe lant, te pregatesti sa schimbi injectoarele si trebuie sa fii deja cu furtunele de la intercooler pentru ca au tendinta de a crapa si intercoolerul va trage aer pe sistem. Plus ca EGR-ul si filtrul de particule sunt mai sensibile la mersul prin oras decat este Nicolae Robu este sensibil la comentariile lui Ruben Latcau, asa ca ai grija. Nu e neaparat un motor slab, dar nici nu este cel mai fiabil motor posibil. A da, iar motorul de 163 de cai are o singura turbina si cel de 190 cai are doua turbine deci daca vrei strict fiabilitate, cel de 163 e ce trebuie.

Probleme Generale Nissan Navara D23

• Unii carcotasi se vor plange de faptul ca nu ai un 3 litri diesel disponibil, dar realitatea este ca 2.3-ul cu o turbina are 403 Nm cuplu si iti ajung, mai ales ca D23-ul nu este neaparat o camioneta de munca serioasa.


• Idee intarita si de suspensia care nu este atat de intarita, pentru ca nu are foi de arc ci arcuri traditionale, ca la turisme. Dezavantajul este ca nu sunt la fel de muncitoresti, dar sunt mult mai confortabile si cam asta e ideea lui Navara D23.


• Si nici vopseaua nu este foarte rezistenta la zgarieturi si la abuzul general de pe camp. 

Verdict Nissan Navara D23

Nu am trecut-o la probleme generale pentru ca nu e o problema la camioneta in sine ci e o problema la ideea lui Navara. Fiind o piata invadata de SUV-uri de lux, Navara nu s-a cumparat in volum mare. Si fiind o camioneta de asfalt si nu neaparat muncitoreasca, nici cei care aveau nevoie de o camioneta pentru munca nu s-au inghesuit sa o cumpere. Si cei care si-au dorit o camioneta de familie doar pentru ca pot, s-au dus catre Mercedes X Class. Toate astea se traduc in faptul ca Navara D23 a ramas un model destul de rar la noi. Dar daca vrei o camioneta confortabila, cu care sa mergi si pe off-road de oameni normali si nu ai de gand sa cari sute de kg de marfa zi de zi, prin conditii grele de drum, atunci nu ai nevoie de mai mult. Nissan Navara D23 isi face treaba cu demnitate, pentru ca foarte putini oameni chiar au nevoie de mai mult de atat.

Ce motoare recomand? Noi in Europa avem doar 2.3 dCi-ul de 163 si 190 cai, si am sa il recomand pe cel de 163 de cai, cu o singura turbina.