Aproape Masini

Tesla ar putea colecta mai mult de 1 miliard de euro (1 miliard de dolari) in compensatii de la producatorii de automobile rivali care au nevoie de ajutor pentru a indeplini standarde mai stricte de poluare in Uniunea Europeana in acest an, au spus analistii UBS Group.

                                                                                                                                Sursa: teslarati.com

Tesla va pune in comun flota de vehicule electrice pe care o vinde anul acesta cu cel putin alti cinci producatori, inclusiv Stellantis, Toyota, Ford, Mazda si Subaru, conform documentelor UE publicate pe 6 ianuarie. Aranjamentul permite producatorilor de automobile sa faca o medie a emisiilor lor, cei care vand mai putine vehicule electrice compensand companii precum Tesla care se afla sub limita UE pentru emisiile de CO2.

Mercedes-Benz se alatura cu Volvo cu vehicule grele si cu brandul sau sora Polestar electric intr-un alt grup din UE.

„Compensatia Tesla ar putea depasi chiar 1 miliard de euro daca isi monetizeaza intreaga pozitie lunga de CO2”, au scris analistii UBS condusi de Patrick Hummel intr-un raport publicat pe 8 ianuarie. Volvo, care a beneficiat de succesul SUV-ului mic electric EX30, ar putea sa fie in linie pentru compensatii de pana la 300 de milioane de euro in acest an, a estimat Hummel in august.

Producatorii de automobile din regiune au facut lobby pentru ca UE sa usureze cresterea standardelor de CO2 in acest an, avertizand ca vor fi obligati fie sa plateasca penalitati, fie sa reduca productia, sa puna in comun cu concurentii straini sau sa vanda vehicule electrice cu pierderi mari. Vanzarile de vehicule electrice au stagnat in Europa dupa ce guvernele de pe piete, inclusiv Germania, au renuntat treptat la subventii.

Orice alti producatori care doresc sa se alature grupului Tesla au timp pana pe 5 februarie sa isi depuna cererea, arata documentul UE.

Solicitantii trebuie sa semneze un acord de confidentialitate si sa furnizeze Tesla date despre emisiile lor de CO2, astfel incat compania sa poata evalua orice risc ca grupul sa nu-si atinga obiectivele.

Producatorii care doresc sa se alature grupului Volvo-Mercedes sunt supusi unor conditii similare si au timp pana pe 7 februarie sa aplice.

Asocierea Stellantis cu Tesla este o surpriza, au scris analistii UBS, deoarece fostul CEO Carlos Tavares a insistat ca va respecta regulile UE in mod organic. Legatura usureaza presiunea asupra Stellantis pentru a creste productia de vehicule electrice, unele dintre ele fiind lansate cu intarziere.

Declaratiile initiale de punere in comun ridica, de asemenea, intrebari cu privire la planurile de conformitate ale Grupului Volkswagen si Grupului Renault, a spus UBS. Cele doua companii au cele mai mari decalaje de eliminat intre vanzarile de anul trecut si emisiile flotei din 2025.

                                                                                                                                Sursa: teslarati.com

Nu este clar daca Tesla este deja „maximizata” in ceea ce priveste numarul de producatori pe care ii poate include in grupul sau sau daca exista loc pentru mai multi, a comentat Hummel.

„In orice caz, credem ca optiunile strategice pentru VW si Renault s-au micsorat odata cu anunturile de ieri”, a scris acesta. Companiile ar putea fi fortate sa vanda mai multe vehicule electrice care dilueaza marja si se confrunta cu un risc de scadere de aproximativ 10% pentru castigurile lor inainte de dobanzi si impozite in acest an, estimeaza Hummel.

Renault a criticat Comisia Europeana, spunand ca producatorii sunt obligati sa ia decizii „contraproductive” pentru a se conforma standardelor.

„Acest lucru duce la slabirea industriei europene”, a declarat Renault pentru Reuters intr-o declaratie din 8 ianuarie, adaugand ca este prea devreme pentru a spune daca se va pune in comun cu concurentii.