BYD, cel mai mare producator auto din China, incearca sa atraga cumparatorii din cel mai mare segment al Europei, SUV-urile mici, cu doua sisteme de propulsie care au avut un succes limitat: electric cu baterie si hybrid plug-in.
Firma de capital privat cu sediul in SUA, care a investit si in Marelli, evalueaza o investitie in actiuni sau datorii pentru a imbunatati pozitia financiara a Nissan, a raportat Bloomberg.
Audi a redus pretul Q4 E-tron si Q4 E-tron Sportback, cel mai bine vandut SUV-uri premium de dimensiuni medii full electrice din Europa, cu peste 6.000 de euro, plasandu-l in gama de modele mainstream precum Tesla Model Y si Skoda Enyaq.
Marca chinezeasca de vehicule electrice Xpeng si-a inceput vanzarile in Marea Britanie, pe masura ce se extinde pe noi piete din Europa. Lansarea ii ofera lui Xpeng acces la a doua cea mai mare piata de vehicule electrice din Europa, dupa Germania, pe baza vanzarilor din 2024.
Producatorii de automobile europeni s-au luptat sa vanda vehiculele electrice pentru mai putin de 25.000 de euro, atat pentru a contracara noile concurente din China, cei mai puternici fiind BYD, cat si pentru a extinde ofertele dincolo de segmentele premium si mai mari, pentru a indeplini obiectivele de emisii.
BYD se indreapta catre Italia pentru a gasi furnizori pentru noile sale fabrici de vehicule din Ungaria si Turcia, care vor stimula expansiunea producatorului auto chinez in Europa.