BYD se indreapta catre Italia pentru a gasi furnizori pentru noile sale fabrici de vehicule din Ungaria si Turcia, care vor stimula expansiunea producatorului auto chinez in Europa.
Inmatricularile Fiat in Europa au scazut la un nou minim in 2024, dupa ce marca a renuntat la versiunile de motoare cu ardere ale modelelor sale 500 si 500X, iar stimulentele guvernamentale de vanzari au incetat pe piata sa principala, Italia.
Productia Stellantis din Italia a scazut cu 37% anul trecut, conform cifrelor sindicatelor, in timp ce producatorul auto incearca sa-si revina dupa o scadere profunda a vanzarilor si a profitabilitatii.
Italia isi dubleaza eforturile de a revizui planul Uniunii Europene de a pune capat vanzarii de masini noi cu motor cu combustie din 2035, in timp ce industria auto din regiune se lupta sa faca tranzitia.
Planurile Italiei de a reduce fondurile rezervate pentru a sprijini industria auto din tara cu 4,6 miliarde de euro (5 miliarde de dolari) in urmatorii cinci ani ar putea afecta vanzarile de vehicule electrice in Italia si ar putea creste tensiunile dintre Stellantis si guvernul premierului italian Giorgia Meloni.
Prim-ministrul din Italia, Giorgia Meloni a declarat ca eliminarea masinilor ICE este „autodistructiva” si va deteriora industria auto europeana.