In timp ce Stellantis se lupta cu scaderea vanzarilor si profituri mai mici decat se astepta, s-a vorbit mult despre o potentiala vanzare a Maserati, iar CEO-ul Carlos Tavares a promis o revizuire a marcilor subperformante.
Veniturile Stellantis din trimestrul al treilea au scazut cu 27%, deoarece livrarile producatorului auto au scazut pe majoritatea pietelor sale majore.
Planurile Italiei de a reduce fondurile rezervate pentru a sprijini industria auto din tara cu 4,6 miliarde de euro (5 miliarde de dolari) in urmatorii cinci ani ar putea afecta vanzarile de vehicule electrice in Italia si ar putea creste tensiunile dintre Stellantis si guvernul premierului italian Giorgia Meloni.
Partenerul chinez al Stellantis planuieste sa vanda variante ale SUV-urilor Leapmotor C10 si B10 cu grupul motopropulsor, care promite o autonomie de peste 1.000 km.
Seful Citroen, parte a conglomeratului Stellantis prezice ca cererea de vehicule electrice s-ar putea apropia de un „punct de varf”.
Gigafabrica ar urma sa fie construita impreuna cu CATL din China si ar fi situata langa fabrica Stellantis din Zaragoza, care produce vehicule electrice pentru Peugeot, Opel si Lancia.