Porsche Automobil Holding SE se asteapta la o pierdere dupa impozitare de aproximativ 20 de miliarde de euro (21,7 miliarde de dolari) pentru anul fiscal 2024, din cauza deteriorarilor in investitiile sale, subliniind tensiunile profunde care afecteaza unii dintre cei mai mari producatori de automobile din Europa.
Seat Alhambra II, pentru ca un Sharan este mult prea mainstream pentru tine. Sau poate pentru ca e la jumate de pret si chiar merita cumparat. Nu stim, noi doar punem intrebari.
Stellantis si Volkswagen sunt producatorii de automobile europeni cei mai expusi la noile tarife ale presedintelui american Donald Trump la vehiculele importate din Mexic si Canada, potrivit Bloomberg Intelligence, care spune ca taxele ar putea sterge un total de 5,88 miliarde de euro (6,2 miliarde de dolari) din veniturile producatorilor de automobile europeni in acest an.
Volkswagen Group si BMW Group au avut un inceput puternic, terminand prima luna a anului 2025 cu avantaje in sase segmente fiecare.
VW Sharan II este dovada clara ca daca functioneaza, nu il schimba. Sigur, e o masina la fel de uitata ca 80% din lucrurile din congelatorul tau, dar daca vrei o masina practica de familie, Sharan inca este o masina excelenta cu care sa iti faci treaba.
Audi a redus pretul Q4 E-tron si Q4 E-tron Sportback, cel mai bine vandut SUV-uri premium de dimensiuni medii full electrice din Europa, cu peste 6.000 de euro, plasandu-l in gama de modele mainstream precum Tesla Model Y si Skoda Enyaq.