Aproape Masini

Săptămana trecută am vorbit despre top 10 maşini care să nu coste mai mult de 2000 de euro cu toate taxele incluse. Mi-a plăcut articolul. Tinei i-a plăcut articolul. Celor 2 cititori fideli le-a plăcut articolul. Vanzările la Campionii Manelelor vol. 3 au crescut.

Dar totuşi este o problemă. Maşinile din articolele anterioare nu se incadrează in idealul automobilistic al romanilor. „La mine maşina tre să arate a maşină. Cu 4 portiere, cu portbagaj. Maşină frate ! Alea sunt jucării”.

Aşa că săptămana aceasta facem un top 10 berline sub 2000 euro . Maşini cu portbagaj, pentru romanul adevărat care pune stickere cu Bergenbier pe geam. Şi are pe puţin 2 cruciuliţe la bord.

Regula nu se schimbă : 2000 de euro cu toate taxele incluse. Asta înseamnă să scădem 500 de euro care se duc pe diverse nimicuri gen asigurare şi acte.

Şi pentru că dacă stăm ne stă norocul, să trecem la treabă !

1.VW Passat B5 ( 1996 – 2001 )

Buget estimativ : 700 – 1500 euro

Motor ales : 1.6 benzină 101 cai putere

Nu puteam face o asemenea listă fără a include veşnicul, eternul, omni-prezentul, nu-chiar-omnipotentul, nu-chiar-potentul Passat B5.

A fost o maşină foarte importantă pentru VW, o maşină care a revoluţionat întreg brandul. Pana la Passat B5, VW era o companie pentru oameni la 40 de ani care purtau bluze din lană şi lipeau magneţi cu pozele copiilor pe frigider. Dar B5-ul a făcut primul pas pentru VW spre zona premium.

Singurul motor, realistic vorbind, la banii ăştia este cel de 1.6 benzină. Un motor nu foarte potent, nu neapărat economic, dar este construit din aceleaşi materiale ca barajul Vidraru.

2. VW Bora ( 1999 – 2006 )

Un Golf iv cu portbagaj. Te urasc.

Buget estimativ : 1000 – 1500 euro

Motor ales : Acelaşi 1.6 benzină de 101 cai

Ce este mai mioritic decat un Golf IV ? Un Golf IV cu portbagaj !

VW Bora a fost din start un Nokia 3310 într-o lume a Blackberry. Dacă pentru tine fiabilitatea este mai presus decat tehnologia, această cărămidă este pentru tine. Şi la fel ca o cărămidă, va rezista o eternitate.

3.BMW E36 ( 1990 – 1999 )

Masina oficiala a driftului in sant

Buget estimativ : 400 – 1500 euro

Motorizare aleasă : BMW 316i 102 cai putere

316i

3 = seria 3

16 = motor de 1.6

i = injecţie ( termen folosit pentru benzinare, pentru diesel se foloseşte d, gen 316d )

Un BMW E36 este cea mai accesibilă cale de a obţine un BMW şi implicit magica tracţiune spate. Dacă poţi trece peste faima negativă adusă de toţi cocalarii cu şapca întoarsă, care scuipă seminţe pe geam în timp ce ascultă Campionii Manelelor vol. 3, vei descoperi o maşină care încă se ţine bine.

Da, oleacă de rugină pe ici pe colo s-ar putea să te oprească, dar acest BMW vine dintr-o eră în care maşinile erau făcute să nu se strice.

Avantajul principal este că a fost o maşină extrem de populară, deci ai de unde alege chiar şi la acest buget.

4.BMW E39 ( 1995 – 2003 )

Masina oficiala „Ceafa lata frunte ingusta”

Buget estimativ : 1200-1500 de euro

Motorizarea aleasă : 520i 150 de cai putere

Dacă seria 3 e o maşină pentru cei care vor mai degrabă senzaţii tari decat prestigiu, seria 5 e invers. Cu un motor de 2.0 benzină, acest seria 5 este departe de a fi ceva sportiv. Doar o limuzină. Dar o limuzină construită cu aceeaşi calitate cu care Keops şi-a construit piramida.

Un E39 arată bine şi astăzi, şi sunt destul de fiabile. Doar că să te aştepţi la nişte consumuri sănătoase de la un 2.0 benzinar.

5.Skoda Octavia I ( 1996 – 2004 )

Un Golf iv in salopeta.

Motoare alese : 1.6 benzină 75 de cai putere

1.9TDI de 90 de cai putere

În esenţă un Golf IV mai ieftin, Skoda Octavia oferă dimensiuni superioare la preţuri inferioare. De asemenea este singura din categoria berline sub 2000 euro care ne oferă, realistic vorbind, un motor diesel. Şi nu orice motor diesel, ci legendarul 1.9TDI de 90 de cai putere. Acest motor poate ajunge pana pe Jupiter şi înapoi, fără a schimba uleiul. Sau cel puţin asta debitează majoritatea posesorilor. E un motor butucănos, rezistent şi economic. Doar să nu îl plimbi prin oraş prea mult. Dacă ar fi o legumă, acest motor ar fi un cartof. Dacă ar fi muzică, ar fi Radio ZU Top 100. Dacă ar fi un accesoriu vestimentar, ar fi un trening Adidas chinezesc. Sau o bască. Dacă ar fi mancare studenţească, ar fi un borcan de zacuscă. Dacă ar fi bere, ar fi Bergenbier.

Pentru pasionaţii de chestii tari, se poate găsi şi motorizarea de 1.8 5v Turbo de 150 de cai, dar este un motor care consumă mult, cam fragil, iar mult noroc la găsit piese.

Ufff

Ăsta-i  spiritul primului articol din seria Top 10 berline sub 2000 euro . Alegeri majoritar safe, exceptand spectaculosul Seria 5. Oricare din aceste maşini este o alegere bună care nu îl va îmbogăţi pe mecanic.

În articolul următor vom vorbi, la fel, despre alternativele la alegerile default. Vom vorbi despre maşini care sunt mai anonime, dar mai bune ( unele ) decat cele prezentate aici. Plus, eu am un Albacher Winter Edition 7% de terminat aici. Aşa că mulţumesc pentru timpul acordat ! Ahoy !

Drive safe & Drumuri bune colegii !