Skoda Fabia II, ruda mai saraca si mai practica a lui VW Polo. Si poate fi chiar si alegerea mai buna. Iata de ce merita Skoda Fabia II, in articolul de astazi.
Skoda Fabia II a mers pe linia impusa de Octavia I in 1362, atunci cand Lituania a fost prima tara care a trecut la 1 Ianuarie ca fiind prima zi din an, si a venit cu o mecanica identica cu cea de VW Polo si Seat Ibiza, dar cu materiale interioare demne de caminele studentesti care fac Regia sa para a Hilton. Doar ca Skoda Fabia II a venit cu materiale mai calitative si cu un aspect care sa fie si pe placul celor care au mai putin de 40 de ani si care traiesc la oras, nu car saci de cartofi pe drumurile pietruite ale patriei.
Doamne si domnisoare in principal. Skoda Fabia II este o masina mica, cocheta, care poate arata bine, ieftina de intretinut, usor de parcat si care nu arata jalnic daca ii pui abtibilduri cu fluturasi.
Diesel
O masina excelenta pentru oras si pentru doamne. O masina care arata modern chiar si astazi si care e foarte prietenoasa cu soferii, indiferent de nivelul lor de experienta. Usor de condus, usor de parcat, ieftin de intretinut. Stiu, masina asta se adreseaza in special tinerilor si incepatorilor, vreau doar sa spun ca Skoda Fabia e o masina excelenta pentru cei carora le pasa prea putin de date tehnice si care vor doar o masina buna de oras. Un concept pe care VW si Toyota l-au stapanit foarte bine. Daca nu stii nimic despre masini, Skoda Fabia II e foarte buna. Daca stii ceva despre masini, o sa apreciezi cat de ieftina e de intretinut si cat de mult te poti plimba cu ea.
Ce motor recomand? Pentru condus strict in oras, acasa-gradinita-munca-mall-gradinita-acasa, clar 1.2 MPI. Daca vrei sa te distrezi pe bani putini, 1.6 MPI de 105 cai. Daca vrei neaparat diesel, 1.4 TDI ramane rege pentru Skoda Fabia II.
Similar Articles
Salutare Robert, Personal as lua o Fabia 1.2 TDI pentru genul asta de naveta. Sau daca bugetul e si mai restrans, Fabia I 1.4 TDI. Succes!
Asi vrea sa cumpar škoda pentru naveta 20 -20 km dus intors, si mai rar la distante mari. Asi investa 4000€ .ce e mai convenianil? Multumesc!
Buna ziua, Ali. Eu am o Skoda Roomster cu acelasi motor, 1,2 HTP benzina. Am cumparat masina de noua, in 2008. Am parcurs 290 k Km si nu am avut nicio problema cu motorul. Am mers mult in oras dar si in exterior. Am batut Europa fara nicio grija. Deabia anul trecut am schimbat amortizoarele. Despre consum? In oras, daca e mai mic, cu porniri opriri dese, papa lejer 10%. In Bucuresti, 7-8% in conditii de trafic normal. In afara, de exemplu, am venit de la Viena la Iasi, 4 persoane a 90-100kg, masina plina de echipamente, plus portbagaj pe masina, full, trecut muntii de 2 ori in Ro, am scos 6.8%. Singur in masina, pe drumurile patriei, mers 90-60-90, fara accelerari in forja, am scos si 4.5% De vreo 2 ani ma tot gandesc sa schimb masina, dar inca nu m-am hotarat. Masina noua, in vremurile de azi , nici nu ma gandesc…M-as orienta tot spre o Skoda. Probabil Fabia combi. Inainte de Roomster am avut o Octavie 1.9. TDI ALH, cumparata tot de noua, careie ii duc dorul si scum…In alta ordine de idei, urmaresc cu mare placere acest site. Ma si distrez de minune, dar si pot gasi informatiile de care am nevoie.
Sunt posesor Skoda Fabia 2 combi 1,4 tdi 2008. La 130000 km s- a oprit brusc motorul in mers. Verdict: s- a rupt lanțul ce antrenează pompa de ulei și arborele cu contragreutăți pentru echilibrare și a distrus pinionul de pe arborele cotit. . Am fost nevoit să schimb motorul cu unul sh. După ce am mai studiat pe forumuri se pare că e o problema la acest tip de motor cu acel lanț tensionat de un intanzator hidraulic. Skoda recomanda mai nou inspectarea obligatorie a lanțului și întinzătorului la fiecare 100000 km. Alt minus: pentru schimbarea rezistentei termice care acționează ventilatorul de habitaclu trebuie sa dai jos tot bordul. In plus cred că am schimbat de cel puțin 10 ori bucata de furtun dintre pompa și conducta de alimentare a rampei cu injectoare.
Salutare Marius, Atata timp cat respecti regimul de mentenanta al unui GPL, ar trebui sa fii ok. Succes!
Buna ziua . As vrea sa cumpar o skoda fabia 1.2 htp din 2011-2012 pe care sa pun gpl pentru a face bolt in Bucuresti. Credeti ca este o alegere buna acest motor pentru gpl si km multi in oras? Va mulțumesc
E acelasi motor, doar ca are si turbina dar si sistem de supra-alimentare. Motor de evitat cu totul. Am scris mai multe in articolul despre Scirocco. https://aproapemasini.com/2020/02/07/pareri-vw-scirocco-2008-2017/
Salut din cate stiu motorul asta de 1.4tsi de 180 cai este diferit fata ce cele de 140 si 120. Si este doar cu o cutie dsg7 care scoate niste timpi uimitori. Are probleme cu intinzatorul lantului de distributie,cand atat am putut sa aflu. Mai stie cineva si alte probleme?
Salutare Iulian, Trebuie verificate tevile de la caloriferul de caldura si apoi caloriferul de caldura efectiv. In cazul tau este posibil sa fie infundat caloriferul. Cel mai bine mergi la mecanic. Succes!
Motorul de 1.4 tdi de pe fabia 2007 are filtru de particule ? injectia este directa sau are pompe diuze ?