Hyundai Santa Fe I, masina oficiala „Cat e kilu de pastrama?” si a transportatorilor de damigene si rulote prin padure, iarna. Cum s-a descurcat Hyundai Santa Fe I si de ce e asa de popular in 20-20, aflam in articolul de astazi.
In perioada asta, Hyundai lucra intens cu Mitsubishi in incercarea lor de a sparge cumva gheata si de a vinde niste masini si prin Europa. Companiile astea au mers intotdeauna la pachet, mai ceva decat Buzdu si Morar. Sau painea si spirtul. Serban Copot si Dan Badea. Filmele bune si servetele (indiferent ca esti baiat sau fata). Busu si ce-haine-o-mai-gasit-in-tomberon-astazi. Dorian Popa si Selly. Eu si Roxana Ionescu. Bine, e dreptul meu sa visez.
Asa cum Hyundai Galloper e doar un Mitsubishi Pajero pe care scrie „Hyundai”, iar Mitsubishi Lancer Evo X are motorul de 2.4 de la Hyundai, tot asa si Hyundai Santa Fe I a vrut sa aiba ceva de la ambii producatori. Multa lume face greseala de a compara Hyundai Santa Fe I cu Rav4, Freelander, Outlander sau CRV. De fapt, Santa Fe si Outlander sunt mai degraba la jumatatea centrului, fiind pasul intermediar de la Rav4 la Pajero. Pentru genul de om care si-ar dori un SUV dar care nu incape in Rav4 dar care nici nu vrea sa faca plonjonul catre un Pajero.
Masinile astea sunt de talie medie si sunt cele mai mari SUV-uri pe care le poti cumpara si care sa aiba motoare de 2 litri. De cealalta parte in schimb, motoarele de 2 litri pe caroseria asta sunt mai chinuite decat Catalin a lui Adda, in Asia Express si probabil in fiecare zi. Daca ti-ai lua un Rav4 cu un 2.0 diesel, ar fugi mult mai repede decat un Santa Fe 2.0 diesel. Daca ti-ai lua un Santa Fe cu motor de 2.4, atunci te pandeste dupa colt Mitsubishi Pajero Sport 2.5 Turbodiesel. Ajutor!
Benzina
Diesel
2.0 CRDI de 113 si 125 cai – Cel de 113 cai e mai lent, mai vechi, euro 3 dar si mult mai fiabil. Cel de 125 de cai are probleme ocazionale la injectoare si turbina, dar diferentele principale sunt ca 1. e Euro 4 si 2. are volanta cu masa dubla ( 4000 lei ) versus volanta cu masa simpla de la 113 cai ( 1000 lei ). Sau poti sa iei un model automat si scapi de volanta. Ca si problema comuna se remarca senzorul vibrochen care opreste masina din mers si costa chiar si 200 de lei.
Spuneam la inceput ca masina asta devine din ce in ce mai populara in Romania. E simplu de vazut de ce: E o masina de moda veche, facuta pentru munca. Daca vrei lux si confort, probabil ca va trebui sa te reorientezi. Dar daca ai de carat 20 de porci sus la Cabana Rarau si te sperii de taxe la fel cum ma sperii eu de Anda Adam, foarte putine masini sunt mai capabile decat un Santa Fe la categoria 2 litri diesel. Totusi, esti in purgatoriul SUV-urilor. Sigur, prin 2010 o inceput sa apara si SUV-uri cu motoare de 2 litri gen Audi Q5 care e cat un Santa Fe, dar prin anii 2000 cand motoarele diesel inca erau la inceput, o sa masori acceleratia cu calendarul. Totusi, primul SUV al celor de la Hyundai ramane in memoria colectiva drept un tanc care e pregatit pentru orice situatie de off-road, indiferent de cata mentenanta nu primeste.
Ce motoare recomand? Pentru diesel nu vei ghici niciodata ce recomand, iar pentru benzinar singurul care are logica pe acolo e cel de 2.7 V6 si 177 cai. Oricum o sa cumperi un 2.0 diesel de 113 cai.
Similar Articles
Salutare Anton, Imi poti lasa un mesaj pe pagina oficiala de Facebook. Succes!
Cum aș putea lua legătura cu tine?nr meu de tel.0770979925.multumesc mult
Salut. Interesante comentariile și mare like celui care a scris articolul( detalii + mod de exprimare). Am un Santa fe 1 din 2006 și sunt foarte mulțumit de el doar că vreau să precizez unele aspecte. 1. Ca să schimbi distribuția ( curea) trebuie sa dai jos motorul. 2. La modelul meu( 4×4 ) am schimbat capetele de la planetare pe fata intr-un an fără a o folosi la offroad. Nu am găsit pe piata și a trebuit sa iau de la dezmembrari. 3. De vreo 2 luni am un huruit ,nu știu dacă este de la un rulment sau de la cardan dar devine tot mai insistent. În principiu sunt mulțumit,consumul este între 8- 9 litri pe cutie manuala și nu vad ce variante mai bune ai avea la cât costa autovehiculul. Am avut Suzuki ( vreo 5) Vitara și Grand vitara din 1998 pana în 2008 ,ca și an de fabricație și Hyundai este peste ele ,părerea mea. Dacă aveți ideea care ar fi cauza acelui zgomot care creste în intensitate doar în mers indiferent dacă sunt în viteza sau nu,as aprecia . Zi bună tuturor
Salutare! Am citit deocamdata jumatate din articolele de pe acest site. De departe asta cu santa fe si tucson 1 imi sunt foarte de folos. Ma mananca tare de tot sa-i fac bye bye la al meu sandero din 2014 pentru un tucson 1. Mi-ar fi placut si santa fe1 , si mai ramaneau si ceva bani de ‘ reparatii initiale’, ca la varsta lor numai bune nu le gaseati. Noroc de articole si comentarii, imi luam teapa vietii – vreau sa scap de sandero pentru ca e atat de lent incat microbuzele de la pris-com ma depasesc atat in oras, dar mai ales in afara :)) In 2019 cand l-am ales pe dacia sandel (aproape cel mai scump din tot olx u..asa de destept am fost) ma uitam lung la tucson 1.
La 350-400.000 de km cati o avea reali, il las sa isi traiasca anii de pensie in liniste :))
Salutare Cosmin, Pentru ca asta e consumul. Sub 12-14 in oras nu ar trebui sa ai asteptari, iar in extern sub 7. Cutia automata creste destul de mult consumul. Succes!