Aproape Masini

Ce anume ii faci cu 350 euro ca n am înțeles?

Masina este foarte fiabila si buna ! mai ales in oras ,te scapa de consum!
Nu este buna pentru persoanele care vor cai multi si care au diessel ,,(sa se bage ) masina se conduce simplu, si este chiar comfortabila la drum lung ! zici ca stai pe canapea !
cu 350 euro ii faci tot la ea !

Lux si confort la insight? Unde? Am avut una timp de aproape un an. E fiabila, nimic de zis, dar nu e confortabila deloc, iar luxul… nu exista. Consum mic, motor 1.3 foarte lenes care chiar di turat nu imi aduce mai multa viteza decat dupa vreo 10-15 secunde. Adica adio depasiri daca vezi in zare o masina pe contrasens. E foarte instabila la viteze mari, fuge de spate si e ca o lada de lemn la condus. Consuma ulei cam 800 gr la 10.000 km, nu e mult, stiu. In rest nu am avut probleme.

Honda Insight hybrid 2009-2014 nu este chiar așa de rea la insonorizare, fiabilitatea este excepțională, interiorul este excepțional, se conduce super, nu te-ai mai da jos din ea. Bateria hybrid este foarte bună, problemele cele mai des întâlnite au fost la ventilatorul bateriei hybrid, de obicei cedează un tranzistor sau se înfundă cu frunze etc. Valabil și pentru Honda Jazz Hybrid. Sunt posesor Audi Diesel cu mai mulți cai, Prius 2. Pot spune că Insight oferă lux, confort, fiabilitate, pot sa spun fără să greșesc, își merită banii din plin! Niciodată, dar niciodată nu aș mai cumpăra Audi. Honda și Toyota sunt net superioare.

Baterii noi OEM (Toyota sau Honda), nu stiu exact daca sunt stocuri vechi sau inca se mai fabrica, pretul mediu este de 2500e si durata de viata peste 5 ani, poate 7.

Baterii OEM din dezmembrari, in vest sunt foarte populare pe taxi asa ca ai mari sanse sa gasesti una lovita, pret in jur de 1000e + transport.

Bateriile noi aftermarket, diferite firme care produc baterii, preturi ceva mai mici, in jur de 1500e, durata de viata intre 3 si 5 ani.

Bateriile reconditionate, se scot celulele moarte, se inlocuieste electrolitul (nichelul, ionul) se pune la loc, pretul este cam 60e pe celula.

Salutare Florin,

Uite aici: https://bateriehybrid.ro/baterie-hybrid-honda-insight-gen2-2009-2011 . 9000 lei de la ei si vreo 20.000 de lei din reprezentanta. Sau le reconditionezi cu 5000 lei.

Succes!

Salutare, chiar acum două zile mă uitam după un Insight, e o mașină interesantă, însă nu găsesc nici o informație cât ar costa bateria hibrid nouă la reprezentanță. Aveți vreo idee cam la ce sumă s-ar rezuma ?

Nici la modelele Toyota n-am găsit informații concrete despre cât ar costa o baterie nouă în reprezentanță.

Sunt posesor momentan de benzină, însă aș dori să trec la un E5 de preferat un hibrid..

Nu e vorba de servisarea normala ci de partea de reparatii in momentul in care bateria se descarca si e gata. La noi in tara sunt doar cateva service-uri care se ocupa cu reconditionarea sistemului hibrid n.r. schimbarea celulelor bateriei, iar in reprezentanta se merge pe clasicul schimbat baterie cu totul ca altfel e cu munca si nici nu faci asa multi bani reconditionand, mai bine schimbi cu totul. Majoritatea service-urilor din Romania nu sunt echipate pentru masini electrice si hibride, majoritatea sunt echipati pentru VW diesel. Din ce stiam ultima data cand m-am uitat, o reconditionare de baterii costa intre 5000 si 7000 lei, in functie de masina.
Apoi mai ai dezavantajul ca majoritatea masinilor hibrid nu pornesc daca bateria goala (gen Mercedes). Honda in schimb a reusit sa evite problema si masina poate functiona si strict pe termic. Apoi mai ai probleme cu datul de curent cand ramai fara curent in bateria motorului. Is multe chestii de luat in seama la un hibrid. Poate voi scrie candva despre cum se intretine corect un hibrid.

Ce e scump ca si servisare la hibrid? Un ulei in plus, in rest?
Poate faptul ca nu fasesti decat in Austria un atelier care s-o faca?

Salutare. Pe când un Chevrolet Captiva?