Aproape Masini

Spre deosebire de nemtii de la VW, francezii de la PSA s-au gandit ca nu e pont sa vinzi aceeasi masina de 10,000 de ori, asa ca pentru a doua generatie de Aygo au facut un efort si le-au diferentiat. Iar astazi vorbim despre Citroen C1 AB40.

Nu cred ca mai are nevoie nimeni sa ii fie reamintit(a) de succesul tripletei originale din 2005. Masini simple, ieftine, fiabile de oras. Masini iubite atat de femeile care conduc de nevoie, dar si de toti pustanii de 18 ani care livreaza mancare la alti pustani de 18 ani, pe principiul "ma grabesc ca se raceste". Pustani de 18 ani, de obicei beti morti dupa un palet de bere Stejar. Doar ca nu stiu daca ma refer la soferul de livrari sau la clienti. Cine stie.

Dar ce te faci cu continuare? Dupa cum bine stim, singurul care nu pierde lupta cu timpul este John Iliescu, asa ca a venit timpul ca tripleta sa fie inlocuita pentru ca durata medie de viata a unui model este de 4 ani, cu un facelift la mijlocul vietii. Doar ca astea trei au stat printre noi un bombastik 9 ani, asa ca au tras de ele ca de guma de adidas, dar la un moment dat s-a terminat distractia si pentru ele. Asa ca au trebuit sa vina cu continuarea. Doar ca tura asta au decis ca vor sa faca niste schimbari si sa nu mai lanseze aceeasi masina de trei ori si sa schimbe doar sigla.

De ce sa cumperi o franceza decat o japoneza?

• Pentru ca sunt mai putin cunoscute si nu au fost cumparate la bax pentru a face livrari, cum a fost cazul lui Aygo. Dezavantajul e ca sunt si mai scumpe decat Aygo.


• Tura asta si-au dat interesul si nu mai arata la fel, doar ca au alta sigla. Acum chiar sunt atat de diferite incat nu iti dai seama ca sunt aceeasi masina, daca te uiti din exterior, la fel cum privesc si eu viata printr-un geam de Mercedes, din exterior.


• AirScape. AirScape e acel acoperis textil pe care il poti plia, ca sa faci din masina de oras intr-o masina decapotabila, la fel cum Ri Energy face din tine, super tine. O idee probabil preluata de la Fiat 500, Citroen C3 Pluriel si Jeep Liberty KK. Si daca nu vroiai acoperisul textil, puteai opta pentru un plafon panoramic.

De ce sa cumperi un Citroen C1 si nu un Peugeot 108?

Pentru ca Citroen a mers si mai departe decat 108 si a plusat pe partea de culori si personalizari. Spre deosebire de 108, toate Citroen C1 AB40 vin cu pilonii A vopsiti in negru si puteai optional avea si vopsea in doua tonuri, idee care s-a transferat mai departe spre Citroen C3 AirCross.

Mult mai multe editii speciale, inclusiv cu un pachet "Sport" dar la nivel cosmetic.

Motoare Citroen C1 AB40

Benzina

• 1.0 1KR-FE si 1KR-B52 de 69 si 72 cai - Motorul Toyota de pe degeneratia anterioara este folosit in continuare si pe Aygo X. Un motor care nu ar trebui sa iti faca probleme in mod deosebit, in afara de ocazionala pompa de apa si consumul de ulei ce apare tarziu in viata. Dar e un motor simplu, cu costuri mici de intretinere.


• 1.2 PureTech EB2-F de 83 cai - Acest avorton mecanic marca Citroen nu trebuia sa apara sub capota lui Citroen C1 AB40 si nici a lui Aygo si nici 108 si nici o alta masina in esenta, dar iata ca este. Dar asta nu inseamna ca trebuie sa il cumperi tu, altfel vei schimba la greu distributii si motoare cu totul.

Probleme Generale Citroen C1 AB40

• Cutia semi-automata MMT de la Toyota, care se numeste ETG in brosura Citroen, este in continuare la fel de buna ca berea calda sau ca o iubita care isi pune mainile in san si spune "Nu". 


• Haionul de sticla te va face sa te intrebi "cand se va crapa", de fiecare data cand inchizi portbagajul. 


• E un produs Toyota deci trebuie sa vorbesc si despre coloana de directie, o problema comuna prin grupul Toyota. Dar la cat de usoara e masina asta, cel mai probabil nu iti vei da seama ca e ceva in neregula la directie.


• Farurile te ajuta sa vezi la fel de bine ca atunci cand ai bagat 5 Stejar talpa, dar daca mergi prin oras, probabil ca n-ai nevoie faruri. Jumate din traficul de oras aparent nu are nevoie de faruri.

Verdict Citroen C1 AB40

Acum macar ai un motiv si o sansa ca sa le diferentiezi. Dar merita oare un Citroen C1 AB40, fata de Aygo si fata de 108? In primul rand, francezele nu au prins la firme si la piata muncii, asa ca nu au fost ciobanite pe principiul "ma grabesc ca se raceste". Si apoi vine diferenta dintre C1 si 108, care e la nivel cosmetic si in principal pe partea de culori. Vrei o culoare simpla si toata masina sa aiba o singura culoare, iti cumperi 108 si economisesti bani. Vrei o masina mai rara decat momentele mele de luciditate, si care arata si bine si esti dispus(a) sa platesti mai mult? Atunci Citroen C1 AB40.

Ce motoare recomand? Tura asta avem doar doua (sau doo??) motoare pe benzina, si pot recomanda doar motorul de 1.0 si 69 sau 72 de cai, de provenienta Toyota.