Marcile de masini chineze au atins cea mai mare cota de piata vreodata in Europa in mai, dupa ce vanzarile au crescut cu 85%, la peste 60.000, comparativ cu 2024.
Soferii devin din ce in ce mai reticenti in a trece de la motoarele cu combustie interna la vehiculele electrice, iar tendinta este mai pronuntata in Europa decat in Statele Unite, dupa cum arata un sondaj publicat de Shell.
Kia isi propune sa isi creasca in continuare vanzarile in Europa, insa directorul de vanzari, Carlos Lahoz, a declarat ca trebuie sa echilibreze aceasta ambitie cu mentinerea marjelor de profit si indeplinirea obiectivelor mai stricte ale UE privind emisiile de CO2.
Producatorii auto europeni au castigat doi ani suplimentari pentru a se conforma obiectivelor UE privind emisiile de CO2 pentru autoturisme si autoutilitare, dupa ce Parlamentul European si-a dat sprijinul pentru o flexibilizare a regulilor.
BYD intentioneaza sa construiasca vehicule electrice hybrid plug-in alaturi de vehicule electrice cu baterii la cele doua fabrici pe care le construieste pentru Europa, marcand o schimbare de strategie pentru producatorul auto chinez aflat in plina expansiune, care beneficiaza deja de cererea tot mai mare de vehicule hybrid plug-in in regiune.
Un alt brand de la Chery din China, Jetour, se va lansa in Europa in al treilea trimestru al acestui an, a declarat un director executiv la Salonul auto de la Shanghai.