Aproape Masini

Pai muta te mai frate in alta parte. Omu scrie ce poate functie de timp si multe alte criterii. Nu ti a luat banii ca sa citesti. Zi merci ca printre altele intri aici ca sa te mai relaxezi, amuzi si mai capeti si unele informatii prețioase. Cu ce te a deranjat? Sau vrei sa gasesti totul mura in gura de pe un singur site? Pai nu merge asa.

Aaa…dar suntem romani in Romania, bine ca mi ai amintit, merci…..

Cand termini de facut site ul tau mai bun, sa ne anunti si pe noi…..

Daca iti place sa razi de masini si sa te consideri asa mare expert si critic auto, vezi ca ai uitat ca dupa Logan aparuse Sandero, nu a fost „doar” Loganul pana in 2010 facand Duster-ul ceva nou. Iar primul film Transformers a aparut in 2007… ma faci sa cred ca tot asa razi aiurea si de vedetele ale caror nume le bagi in glumele ironice, cand de fapt nici nu stii ce zici.
De altfel nu ai zimic (bă da’ nimic) de tabla. Daca e mai groasa sau la fel de subtire si de proasta ca la Logan. Si se intampla sa cunosc pe cineva care are Duster nou, de doar cateva luni, si o ploaie cu grindina cat oul de prepelita i-a botit-o toata. Nu i-a crapat un geam, un far, o lampa, nimic, insa tabla i-a creponat-o tot unde a atins. Chiar am asteptat o asa ocazie sa te prind ca nu stii depre masini mai mult decat noi care citim pe alte site-uri si forum-uri despre ele.
Devin deranjante glumele care, de fiecare data sunt exact la fel, dai copy-paste la absolut tot, adica pana si cu berile talpa baute in Surubelnita, le-am citit la descrierea a vreo 5-6 masini aici, cu nevoile lui Cioaca la fel..

Salutare Catalin,

Mie mi se pare o caterinca Duster 1.0 TCe pentru ca nu ti-ai luat Duster, ti-ai luat un Sandero mai bombat. La fel cum e si Tucson 1.6 benzina tractiune fata, e un i30 mai bombat. La fel cum Qashqai e o Micra pe steroizi si tot asa.

Salut !

Desi acest motor a fost primit in Romania cu traditionalele urari de „bine” si optimism mioritic ( Dacia le da romanilor motoare de drujba !!) el este de fapt pe piata de vreun an. Poate chiar mai bine si a fost lansat in vest. Din memorie parca in Suedia si Uk si are un public tinta: a prins bine la toti cei care au nevoie de masini in micile lor business uri, ala de-ti curata piscina si tunde iarba, instalatorii care vin rapare o teava, veterinarii care merg pe teren, toti cei care de fapt au nevoie de o duba cu geamuri care sa nu arate ca o duba, sa consume putin ( motorul vine si in combinatie cu GPL !) Si care nu au nicio pretentie dinamica pentru ca vor ajunge la client cu toate sculele amestecate si imposibil de folosit. Este o masina ideala si pe taxi din cam aceleasi motive. Toti cei descrisi mai sus nu pot sa ceara de la acest motor niciun fel de dinamism si nici 4×4, doar sa-i duca din A in B , ieftin ! Dar, la noi, patura aceasta de mici intreprinzarori nu exista pentru ca…au plecat in UK sau Suedia:)
Publicul din Romania ramane ancorat in 1.5 DCI, bun de altfel dar nu de fataiala prin oras, asa cum il cumpara romanii si parerologii care balesc dupa 2.0 sau 3 l benzina , in timp ce alimenteaza de 50 lei duminica, ca nah….nu e bani sefu’

Bafta ! Tinet-te de scris, ca o faci bine !

Salutare Catalin,

Duster 2 nu are treaba cu Duster 1 cum nu are treaba Doru Octavian Dumitru cu umorul sau cum nu are tamaia cu heroina. Mi se pare ani lumina peste, ca si calitate. Urmeaza si un review, cand se hotarasc daca mai ramane cutia automata sau nu (vad ca iar au introdus Easy-R-ul) si cand se vor decide ce motoare vor mai monta. Personal ma face sa rad motorul ala de 1.0 Turbo pe Duster, dar inteleg ca exista o clientela si pentru asa ceva.

Platforma Duster este B0 care nu are treaba cu B ul de la Clio 2. Cu suspensia nu pot sa fiu de acord cu voi. Asta dupa vreo 20k si cu Duster 2. Este comportamentul normal al unui SUV sub 1.5T pe o suspensie de Nissa Xtrail. E saltareata cand masina e goala ( ex: drive test cu 2 persoane la bord si poseta personala in portbagaj). Cand bagi ca porcu’ in ea ( subsemnatul) 2 bicilete, 2 copii si una bucata nevasta, masina se aseaza bine. Simt diferenta de comportament clar fata de o masina joasa, mai ales hetch, dar…..asta e cand vrei sa vezi lumea de sus. Btw, am mers cu Kuga si am o slabiciune pentru Forester. Ca si conduita de drum, placere de condus, Duster 2 e acolo. In liga buna. Ca are alte belele asta e altceva. Dar conduita la drum e ultimul lucru pe care il reprosez masinii. Ca urla cutia de viteze, ca are capitonarea prinsa ca la o dormeza vanduta in targ la Falticeni, ca o suflare inghetata ii zgaraie lacul, ca plafonul e la un scuipat distanta de cap si daca ai frizura ridicata cu gel o sa dai gaura in plafon la un drum lung, ca e urata de toti pistacii de youtube dar toti se uita la ea pe strada, asta e altceva, dar o sa astept sa va citesc review ul, cand o sa apara….. si poate revin si cu umila mea parere 🙂

Am testat si eu si sunt perfect de acord. Dar am avut aceeasi senzatie si in Kuga I (una dintre masinile cele mai laudate din punctul asta de vedere) si in Skoda Yeti (practic un Tiguan recarosat).
Ideea era ca nu este construit pe platforma de Clio (sau alt model Renault). Imparte unele componente cu Renault si Nissan dar platforma in sine e specifica lui Duster.

Am testat Dusterul, iar suspensia este foarte slaba pentru o masina ce se vrea a fi de teren. Are o suspensie de masina de clasa mica si nu are stabilitate deloc. Daca ai luat o groapa si ai geamul deschis, ai toate sansele sa zbori pe geam.

Deci ce inseamna „in esenta un Renault Clio din 2002 cu picioroange?”
Ce componente are in comun cu Clio II? Ca sigur nu suspensiile, franele, sistemul de directie sau transmisia, caroseria sau interiorul.