Aproape Masini

Mercedes A Class W176, masina care are legatura cu generatia anterioara precum are tamaia cu heroina. Sa fie noua abordare Mercedes demna de banii nostri (multi bani)?

Mercedes a avut doua tentative de supermini prin vechiul A Class. Primul A Class s-a rasturnat in anonimat, iar a doua generatie a ramas o masina dedicata taximetristilor si acelor doi oameni carora un Polo li se parea mult sub demnitatea lor.

Mai mult decat atat, Mercedes a vrut sa se adreseze si cumparatorilor tineri. Pana sa vina Mercedes A Class W176, cel mai ieftin Mercedes pentru tineri era W204 C Class, o masina cu mult peste ceea ce isi permit tinerii, indiferent din care tara din Europa de Vest se afla. Asa ca s-au gandit sa aduca noul A Class, care acum arata ca o masina pentru tineri, iar C Class-ul s-a transformat din Mercedes Junior in Mercedes E Class Mini, care e un S Class Mini.

Cu ce a venit nou Mercedes A Class W176?

Chiar daca nu au legatura a doua generatie cu a treia, cum nu are legatura Wowbiz cu subiectele filosofice, Mercedes A Class W176 s-a axat foarte mult pentru a oferi tinerilor ceea ce isi imagineaza de la un Mercedes, dar nu destul incat sa fie multumiti complet, dar sa fie doritori ca urmatoarea masina sa fie tot un Mercedes, dar un C Class. Mercedes Benz, dealer-ul industriei auto.

Nu mai are constructia sandwhich a generatiei anterioare si nici interiorul nu mai e la aceeasi calitate exemplara, dar un A Class W176 arata ani-lumina mai bine decat ce a fost pana atunci. Motoare modern, un aspect modern si tehnologie moderna. Mai putin acea tableta oribila pe care o primesti pe post de navigatie. Asa cum Loganul era faimos pentru comenzile de la geamuri amplasate pe bord, nu la portiere, asa si tableta de navigatie de la Mercedes ma zgarie pe creier la fel de tare ca atunci cand ar veni o pitipoanca si ar zgaria o tabla cu ale sale unghii de 50 de cm.

Motoare Mercedes A Class W176

Benzina

• 1.6 Turbo de 102, 122 si 156 cai – Noul M270 debuteaza pe Mercedes A Class W176 A160, A180 si A200 ca sa faca o treaba strasnica. Probabil ca majoritatea vor merge pentru motorul de 122 de cai, cel de 102 fiind la fel de musculos precum Ion Paladi iar cel de 156 de cai e la fel de rar ca un angajat la stat care e pasionat de munca sa.


• 2.0 Turbo de 211, 360 si 381 cai – Exoticul 2.0 Turbo de pe A Class se adreseaza doar celor in cautare de senzatii tari si de un mecanic cu care sa se imprieteneasca. Scapa de griji, bani, anvelope si frane cu motorul 2.0 Turbo M270. Pentru versiunile A45 AMG de 360 si 381 cai trebuie sa cumperi mai des turbine si anvelope. Vorba aia, dai un ban, dar stii ca nu-l mai ai.

Diesel

• 1.5 dCi K9K de 90 si 109 cai – Daca iti suna cunoscut codul K9K, asta pentru ca motorul asta vine de la Renault. Da, doamnelor, domnisoarelor, domnilor si tot ce este intre, Mercedes A Class W176 are acelasi motor care se pune si pe Renault Megane, Dacia Logan, Nissan Qashqai si multe alte masini. 1.5 K9K – bicicleta satului din industria auto. Plus ca e jalnic sa dai 30.000 de euro pe un Mercedes cu un diesel de 90 de cai furat de sub capota unui Sandero. Nu ca am o problema cu Sandero, din contra, dar un Sandero 1.5 dCi costa 11.000 de euro, nu 30.000 euro. 


• 1.8 CDI de 109 si 136 cai – Un motor nou cu vechile probleme. Macar motorul e de origine Mercedes, daca asta ar insemna ceva pentru tine.


• 2.2 CDI de 136 si 170 cai – Acelasi OM651, adus la dimensiunea standard de 2143 centimetri cubi. Motorul standard pus si pe C Class, E Class, GLK, Sprinter si aproape orice masina de la Mercedes.

Probleme generale Mercedes A Class W176

• Primele modele au folosit lipici foarte ieftin pentru bucatile din interior, asa ca mare atentie la greierii din bord. Sau poti urma sfatul celor de la Hi-Q si sa dai muzica mai tare.


• Sistemul start/stop nu functioneaza atunci cand rezervorul se apropie de zero. Dar ai un Mercedes A Class, deci probabil ca nu vei avea niciodata rezervorul aproape de zero sau de jumatate. Daca ai fi avut un CLS luat din Anglea cu 3000 de pounds si 480.000 de mile la bord, probabil ca alimentai doar in incremente de 30 si 50 de lei. Dar un A Class e mai degraba o masina de oameni care au facut bani pe bune.


• Anvelopele spate sunt foarte sensibile la geometrie si unghiuri si Mercedes A Class W176 are tendinta sa manance anvelope spate. Problema in special cunoscuta la A250 si A 45 AMG.


• Ploua in masina. Ma rog, se infiltreaza apa, in special pe la stergatorul de la luneta.


• Cutia automata cu dublu ambreiaj 7G-Tronic mereu a fost o pata maro in istoria Mercedes. Chiar daca Mercedes A Class W176 sufera de mai putine probleme cu transmisia automata, e bine de verificat masina dimineata pe racoare. Dupa ce ai cumparat masina, asigura-te ca vei schimba uleiul la cutia automata la fiecare 60.000 de km.


• Motoarele diesel nu se impaca deloc cu drumurile pe distante scurte. Probleme la filtrul de particule si in special la injectoarele Delphi piezo-electrice. De asemenea, mai tarziu in viata motoarele Mercedes OM651 vor avea nevoie de distributia pe lant schimbata, o operatiune demna de preturile intretinerii unui Mercedes.

Verdict Mercedes A Class W176

O masina cu siguranta buna si care ocupa rolul de Mercedes-ul pentru cei care si-ar dori un Mercedes dar care nu sunt chiar convinsi sa arunce 30-40.000 de euro. Nu e o masina nici exceptionala, nici proasta. Trebuie doar sa ai grija sa nu cumperi un motor de 25 de cai si sa te faci de ras cu o masina care arata ca poate, dar doar arata. Ar mai fi o problema la spatiul pasagerilor din spate, dar ai un Mercedes A Class W176 nu ai familie pentru ca esti prea tanar(a) si nu ai nici prieteni. Pentru ca ai un Mercedes care se cumpara doar de oamenii care intradevar au bani facuti cinstit.

Ce motor recomand? Mercedes A250 2.0 Turbo de 211 cai ar fi combinatia cea mai buna intre sport, performante si fiabilitate. Dar multa lume fuge de 211 cai, asa ca voi recomanda A200 BlueEFFICIENCY 1.6 Turbo de 156 de cai.