Aproape Masini

Chiar daca e o masina destul de mica, MG4 EH32 a fost unul din greii asaltului chinezesc pe piata auto din Europa. Si-a meritat categoric banii atunci, dar oare isi merita banii astazi?

Lansat in 2022, MG4 EH32 a fost una din primele masini ale asaltului chinezesc, care chiar a fost luata in serios. Nu de alta, dar dupa succesul lui MG ZS, senegalezii de la MG s-au gandit sa intra si pe piata electrica si au lansat MG4 EV. Si cum au tras un sut in testiculele concurentei.

Cum?

Rau.

Cat de rau?

Foarte rau. Cel mai ieftin MG4 EH32 incepea de pe la 20,000 euro si la banii astia era o alternativa reala la masinile conventionale de tip supermini. Da, Dacia Spring inca era la jumate de pret pentru ca programul rabla, dar MG4 EV era o masina pe care o puteai folosi si in afara orasului si era o masina practica, de zi cu zi. Costa aproximativ la fel cat o Fabia sau un Polo sau o Fiesta, costa ceva mai mult decat un Sandero, dar era o masina electrica si pentru in sfarsit puteai avea o masina electrica supermini accesibila. Da, mai existau Peugeot e-208, VW e-Up!, Corsa-e si alte nebunii europene, dar MG4 EV era mai ieftin decat majoritatea si, pentru genul de om care cumpara genul asta de masina, facea aproximativ acelasi lucru. Practic, MG4 EV a fost pentru segmentul supermini ceea ce Tesla Model 3 a fost pentru segmentul berlinelor compacte - mobilitate electrica accesibila.

Este ceva naspa la MG4 EV din prima generatie?

Nu neaparat, daca iti administrezi corect asteptarile de la o masina electrica de 20-25,000 euro, fara subventii. La banii astia primesti un supermini cu 170 cai putere, o autonomie maxima declarata de 350 km si 200-250 km in mod real, tractiune spate, o tableta pe post de infotainment si mult plastic. Apoi au urmat reteta Tesla si au venit cu versiunea Long Range, Extended Range si cea cu 2 motoare despre care vorbim mai tarziu. Dar baza sta in motorizarea de baza, cea cu un motor electric de 170 de cai putere si o baterie de 51 kW si tractiune spate. Care astazi, in momentul in care am delirat acest articol, il poti cumpara incepand de la 16,500 euro. De banii astia primesti un model 20-22, cu putin peste 40,000 de km. Care vine cu o garantie de fabrica de 7 ani sau 150,000 km, asa ca primele modele au garantie valabila pana in 20-29. Adica le poti cumpara destul de relaxat(a). Cat despre celelalte variante, nu stiu ce sa spun neaparat. Dar voi spune oricum, in randurile ce urmeaza.

Motoare MG4 EH32

Electric

• Standard de 51 kW si 170 cai - Am vorbit deja despre echiparea de baza, si mai am de adaugat ca foloseste o baterie LFP, tipic pentru modelele mai ieftine, si ofera o autonomie maxima de 350 km dar realistic 200-250 km.


• Long Range de 64 kW si 204 cai - Avem tot o baterie LFP dar de 64 kW si un motor ceva mai mare. O idee mult mai buna decat echiparea Standard, dar in momentul in care am delirat aceasta calamitate literara, un Long Range costa cu 5000 euro mai mult decat un Standard. Poate ca nu suna mult, dar e vorba de 33% in plus la categoria asta de bani. As recomanda-o, dar nu ma convinge bugetul neaparat. Strict mecanic, da. Dar economic? Sunt mai in dubii decat la toaleta unui restaurant, unde pe usi sunt niste desene abstracte in loc sa scrie "barbat", "femeie" sau "Mihai Traistariu". Pentru ca el e de pe alta planeta. Sau asa se crede. Ca si autonomie, pe brosura scrie 450 de km, iar in realitate iti va scrie 300-350 km.


• XPower AWD de 64 kW si 435 cai - Baterie NMC, doua (sau doo?) motoare verticale cu figuri orizontale si opturi americane, cu 204 cai putere la motorul din fata si 231 cai putere la motorul din spate, pentru 435 cai putere combinat. Ai diferential blocant. Ai tractiune integrala. Ai suspensie sport. Ai 450 km autonomie maxima declarata. Mai ai nevoie de doar 35,000 euro pentru MG4 H32 XPower. Multi bani, dar si multa masina. Sau poate gasesti ceva mai ieftin in stocurile nationale ale celor de la MG. Si nu, nu sunt platit de nimeni. Nici macar de mine.


• Extended Range de 77 kW si 245 cai - Si daca nu iti ajung cei 300-350 km autonomie de pe Long Range, atunci ia cu baterie NMC si ai pana la 530 km autonomie declarata, dar vreo 400-450 km in realitate. Enorm, pentru un supermini. Dar oare chiar vrei o baterie NMC?

Probleme Generale MG4 EH32

• Lane Assist-ul e mai exigent in a te tine in banca ta decat un profesor de liceu care nu te trece clasa cu mai mult de media 7, daca nu mergi la pregatire la el/ea. 


• Tableta de infotainment ori se blocheaza ori revine la setarile din fabrica. In special pe partea de Android Auto si Apple CarPlay.


• Spoilerul de la haion se decoloreaza pentru ca 'asa face ele b0$$'. Dar macar se rezolva pe garantie, sau ar trebui sa se rezolve.


• Si acum vine aia moale si anume discutia despre baterii. Bateriile LFP sunt bateriile conventionale si sunt mult mai potrivite pentru o masina de genul MG4 EH32 si orice masina electrica de buget. Ideea este ca sunt mai rezistente la incarcare rapida decat o baterie NMC, iar in momentul in care bateriile astea obosesc, se pot schimba doar celulele deteriorate, nu trebuie schimbat intreg ansamblul. Si in felul asta ai scapat relativ ieftin, peste 10-15 ani cand bateriile sunt obosite. In cazul celor NMC in schimb nu se pot schimba doar celulele deteriorate, trebuie schimbat tot ansamblul si o va coasa la gura cu sfoara, vreau sa va doara! Si atunci care e logica bateriilor NMC? Pai, logica e ca sunt mult mai dense deci mai performante, atat ca si performanta de putere cat si de autonomie. Pe o masina scumpa si cu pretentii ai nevoie de NMC, dar pentru o masina de buget, LFP-ul iti ajunge.

Verdict MG4 EH32

E un supermini electric veritabil, de buget. Practic, daca vrei sa vezi si tu cum e cu o masina electrica dar nu esti inca 100% convins(a), MG4 EV e un punct destul de bun de inceput. Nu e ultima fita, nu e ultimul cuvant in materie de masini electrice sau masini in general, dar e o masina cinstita de oras si cu care poti face drumuri ocazionale. Si se vede ca MG si-a invatat lectia cu primul ZS din 2018 si au creat o masina cinstita, la bani cinstiti. Si daca esti genul de om pentru care masina e un electrocasnic care te duce din A in B, MG4 EH32 ramane o varianta foarte buna.

Ce motoare recomand? Am vorbit deja despre asta. Din punct de vedere tehnic, motorizarea Long Range de 64 kW si 204 cai e cea mai potrivita pentru MG4 EV, dar ochii vad inima cere, iar portofelul s-ar putea sa inclinde spre versiunea Standard de 51 kW si 170 cai. Acum depinde de bugetul tau.