Ford Kuga I, una din cele mai cerute masini de catre cei doi cititori AproapeMasini. Dar oare merita Ford Kuga I atentia si banii tai? Sau e doar un alt Ford gata sa iti imbogateasca mecanicul?
Lansat in 2008, Ford Kuga I s-a lasat asteptat la petrecerea cross-over. Prin 2003 deja aparusera chestiile mari precum Touaregul, Rav4 domina sectorul de prin 2005 iar in 2007 se lanseaza Nissan Qashqai, masina responsabila pentru fenomenul cross-over. Asa ca au venit si americanii cu ideea unui cross-over. De fapt, cu ideea primului cross-over.
Le-a iesit reteta Ford Kuga I?
Pentru prima incercare ai putea sa le dai o bulinutza si sa le treci in carnet „Sfantul 5”. Practic s-a luat un Ford Focus, s-a lungit, i s-au pus picioroange, i-au dat un diesel de 2 litri si l-au trimis in lume. A fost ansamblat in Germanezia deci ar trebui sa fie treaba cat de cat buna, oferea pozitia inalta in trafic care era deasupra saracilor cu masini normale si in versiunile de baza era relativ fiabil. Nu e de mirare faptul ca multa lume a aspirat sau si-a cumparat un Ford Kuga I. O masina fara pretentii, dar care bifeaza toate casutele pentru cumparatorul mediu. Nu e la fel de sofisticat ca un Tiguan, e mai dotat decat un Duster si e mai usor de condus decat un Captiva / Antara. La fel ca si Ford Focus, Ford Kuga I s-a adresat oamenilor care nu stiau ce vroiau. Stiau doar ca vor un cross-over si care sa nu fie VW. Tot e o masina medie pentru cumparatori medii, dar macar nu e la fel de populara ca un VW si poti spune ca ai ceva diferit. O masina executata corect, dar atat. Ford Kuga I – masina oficiala a interjectiei „meh”.
Motoare Ford Kuga I
Benzina
2.5 Turbo de 197 cai – Un motor cu traditie in familia Ford si in special in familia Volvo, de unde a fost…”imprumutat”. Unul din cadourile pe care si le-a facut Ford atunci cand a cumparat Volvo, acest monstru in 5 cilindri in linie este un motor fiabil, rapid si gurmand. Exact la ce te-ai astepta de la un motor construit prin partile nordice ale Europei. Singurul punct de interes este debitmetrul de aer, dar in rest nu ar trebui sa iti faci griji.
Diesel
2.0 TDCI de 136 si 163 cai – Cel de 163 cai vine doar cu 4×4 si cutie automata, deci vedeta ramane 2.0 TDCI de 136 cai. Nu vei depasi pe nimeni in mod agresiv conducand un Ford Kuga I cu un 2.0 diesel de 136 cai. Totusi, ca si probleme notabile sunt volanta cu masa dubla si filtrul de particule, ca la orice 2.0 diesel european. Dupa cum spuneam, Ford Kuga I e o masina „acolo”, nu epateaza prin nimic.
Probleme generale Ford Kuga I
- Ca la orice Ford din perioada anilor 2010, asteapta-te la electronice paguboase. Un display, o clima, un radio, o maslina, o cascutza, o nebunie, un Serghei Mizil, o Cola.
- Computerul masinii se afla in spatele aripii de la roata din stanga-fata. Da doamnelor, domnisoarelor, domnilor si tot ce este intre, computerul lui Ford Kuga I se afla langa roata stanga fata. Nu trebuie sa fii absolvent de scoala vietii ca sa realizezi ce se va intampla daca vei lua o balta, o groapa sau un bolovan.
- Cutia automata PowerShift are nevoie de ulei si filtru schimbate la fiecare 3 ani sau al treilea service. Daca nu respecti regimul asta de service va trebui sa te asezi pe bancuta langa posesorii de Ford Focus III care au ramas fara cutie automata.
- Pentru modelele 4×4 trebuie sa stii ca sistemul are nevoie de toate cele 4 anvelope si care sa aiba aceeasi marca, aceleasi dimensiuni si aceeasi uzura, altfel diferentialul va exploda mai ceva decat crestin caruia i-ai putea insinua faptul ca nu toti preotii sunt oameni religiosi. Pentru ca anvelopele frontale se uzeaza mai repede datorita franarii, se recomanda sa faci rotatia constanta a anvelopelor. Daca nu stii ce inseamna si nici nu vrei sa stii ce inseamna asta, spune-le asta celor de la vulcanizare si ei se vor ocupa de tot.
Verdict Ford Kuga I
Ford Kuga I – VW Jetta al cross-over-elor. Ford Kuga I e pentru genul de om care vrea un cross-over. Nu stie ce vrea, cross-over sa fie. Vrea sa fie decent, sa il duca de colo colo si sa nu se faca de ras pe unde merge. Nu stie mare lucru despre masini si nici nu vrea sa stie. El stie doar ca e Ford deci are semi-prestanta, e semi-mare deci are semi-prestanta si arata bine deci are prestanta. Daca vrei un cross-over simplu care sa fie mai luxos decat un Qashqai sau un Duster, atunci Ford Kuga I e pentru tine. Nu e nici o masina rea, dar nici exceptionala. Plus ca se vede ca toata tehnologia a fost luata de pe Focus si interiorul de pe C Max, deci efortul a fost minim. Dar iata ca totusi un efort minim a adus rezultate decente si vanzari astronomice.
Ce motor recomand? In afara de 2.0 TDCI de 136 de cai nu prea ai ce alege. Oricum majoritatea soferilor de cross-over nu au nevoie nici de 4×4, nici de cutie automata. Un Ford Kuga 4×2 2.0 TDCI 136 cai si cutie manuala poate fi o masina relativ ieftina la intretinere si categoric aspectuoasa. Pentru ca atunci cand ai cross-over, de multe ori doar aspectul conteaza. Macar primesti si o masina decenta pe langa aspect.
28 septembrie 2019 at 2:14
Ar fi fain daca ai scrie gen si la sf.articolului la ce bani gasesti masina descrisa. ” pret estimativ 5-7000€” . Intelegi😉
Mult succes in continuare
29 septembrie 2019 at 10:17
Salutare Romeo,
La fel ca si Ion Iliescu, tot ce scriu aici sper sa dainuie mii de ani de acum incolo. Nu pot pune un pret estimativ pentru ca acestea fluctueaza de la an la an, chit ca vorbim despre masini noi sau second-hand. Stiu, sunt mai ambitios decat un student la medicina care e convins ca poate invata tratatul de ortopedie cu doar 3 zile inainte de examen.
Doamne ajuta!
5 octombrie 2019 at 16:02
Salut,
Am vazut ca ai pomenit de Antara ca si comparatie la condus.
As vrea sa te intreb daca merita avuta in vedere Antara automata 2010 2.0 CDI pt o utilizare mixta, sau mai bine ne orientam spre alt ceva?
5 octombrie 2019 at 19:45
Salutare Bogdan,
Nu am scris inca despre Opel Antra / Chevrolet Captiva (aceeasi masina). Nu iti scriu aici pe larg, trebuie doar sa stii ca sunt masini fiabile si foarte bune ca si masini de familie. Totusi, punctul slab major de interes este rugina la sasiu. Unele pot avea rugina, altele nu, deci este obligatorie verificarea unui Antara si pe dedesubt.
30 decembrie 2020 at 12:48
Salutare, ce recomanzi pentru o familie? Antara, Kuga sau Tiguan?
31 decembrie 2020 at 20:45
Salutare Daniel,
Dintre astea 3 as merge pe Antara. Plus ca stiu ca au fost si versiuni cu 7 locuri, daca ai nevoie.
6 decembrie 2019 at 0:22
Buna,stiu ca nu inta subiectul pe care il voi spune aici dar am.mare.nevoie.de.ajutor referitor la.Kuga 1.
Sub toate.cele 4.scaune am apa,mocheta e.imbibata in apa. De unde ar.putea veni.apa? rog un raspuns pe adresa de email cris[email protected]
26 aprilie 2020 at 18:58
Kuga I e pe platforma de Mondeo, nu Focus.
21 august 2020 at 19:51
De 6 luni am cumparat un Kuga an 2011, manul 2.0 disel…din 6 luni cred ca aproape 3 am stat cu el service. Dupa ce am schimbat pe ea telescoape fata si rulment planetara…au venit surprizele…s.a rupt brida de la un injector si l.a aruncat afara din motor…mare grija la acele bride…se rup repede. Am rezolvat problema cu injectoarele etc…gaze in instalatia de racire…vas expa siune etc…ghiuloasa…garnitura, plan etc..alta distractie…se monteaza pe ea…ce sa vezi iara brida rupta 😉…ori masina este proasta…ori sunt eu cel mai ghinionist om de pe planeta !