Aproape Masini

Acum avem si magazin online

Pareri: VW Jetta A6 ( 2011 – 2018 )

VW Jetta A6. Nu mai e doar un Golf cu portbagaj si nu mai e nici un Passat aspirational. E fix ceea ce trebuia sa fie VW Bora – berlina compacta VW. Nu sunt fan VW, dar VW Jetta A6 chiar e altceva.



 


Nu e chiar o partida intima si fierbinte dintre Simona Patruleasa si Salma Hayek. Nu e nici macar o partida intima si fierbinte dintre Viorel Lis si Irinel Columbeanu. Nu e nici macar o dezbatere televizata intre Lorin Fortuna si Olimpian Ungherea. Dar totusi, VW Jetta A6 are un farmec propriu.


Daca in trecut VW Bora era un Golf IV cu portbagaj si care avea si versiunea break care era identica cu Golf break pentru ca la VW nu exista conceptul de comunicare interna, daca in trecut VW Jetta A5 era un Golf V cu portbagaj, VW Jetta A6 difera radical fata de Golf VI. La fel cum tamaia nu seama cu heroina, nici VW Jetta A6 nu seamana cu Golf VI si panourile nu se imbina. Asadar, Jetta A6 nu mai e un Golf cu portbagaj.


Ramane in continuare in schimb un Passat B7 aspirational. Ori n-ai avut bani de Passat, ori te-au intimidat dimensiunile berlinei de clasa medie, ori ai vrut sa faci o economie de bani ca sa iti poti cumpara bilete la emisiunile live ale lui Capatos. Cert este ca ai vrut o berlina cu care sa nu te faci de ras nicaieri. Practic, esti un posesor de Passat B7 care a vrut ceva mai mic. Ai 40-50 de ani, ai vreo doi copii si ceva pozitie de management. Nu ai o pozitie aspirationala, pentru ca daca aveai o pozitie aspirationala cu siguranta erai intr-o Octavia si iti satisfaceai visele si fetishurile undeva in parcarea de la firma, noaptea pe intuneric.


 


Dar macar ramai cu una din cele mai fiabile masini din gama VAG moderna, o companie presarata cu probleme de fiabilitate si scandaluri de ecologie la fel cum Salajanul e presarat de carturari. Dar tu totusi mergi in continuare la sigur, vrei o masina simpla care sa arate bine si cu care sa nu te faci de ras nicaieri unde te prezinti. „Am o Jetta”. Nu va rade nimeni de tine, dar nici nu te vor invidia prea multi oameni. VW Jetta A6 – Lambrusco-ul lumii auto.



Motoare VW Jetta A6


Benzina



  • 1.2 TSI de 105 cai – Ai sa observi aici ca voi insista pe versiunea facelift. La fel e valabil si pentru 1.2 TSI, motorul aspirational de pe Jetta. De cumparat versiunea pe curea intrucat primele unitati aveau distributie pe lant, lant care iesea de la punct la fiecare a treia pornire de motor. E un motor aspirational pentru cei fara prieteni si fara familie, intrucat motorul e mai degraba pentru oras, drumuri ocazionale in afara si de obicei gazduieste maxim 2-3 persoane.

  • 1.4 TSI de 122, 125 si 150 cai – La fel ca la 1.2 TSI, problema distributiei a fost rezolvata in 2013 odata cu facelift-ul. Cel de 125 a venit direct cu distributie pe curea, prima oara pe Seat Leon si apoi a venit si pe Jetta. Cat despre comparatia dintre ele, e ca si cum le-as compara pe Gina Pistol, Alexandra Raluca Nistor si Andreea Balan. Nu sunt urate, nu sunt exceptional de frumoase, se prezinta decent in absolut orice situatie si nu te faci de ras cu ele niciodata.


Diesel



  • 1.6 TDI de 105 cai – Nu. Am vorbit mai mult despre motorul asta in articolul despre Golf VI asa ca te las sa citesti acolo. Si pun link-ul doar pentru ca stiu ca romanii cumpara doar VW diesel.

  • 2.0 TDI de 110, 140 si 150 cai – Un 2.0 TDI de generatie noua, acest Lino Golden al lumii auto e gata de distractie. Daca vrei fiabilitate mergi pe cel de 110 cai, daca nu iti pasa ce motor ai ia versiunea de 140 iar daca ai un buget mai consistent decat Ozana Barabancea dinainte de operatie, mergi pe 2.0 TDI de 150 de cai care e un motor de generatie noua.



Probleme generale VW Jetta A6



  • Pentru posesorii de VW Jetta A6 cu transmisie automata, mare atentie la DSG si in special la Mechatronic. Mechatronicul e calculatorul cutiei automate si nu vrei sa stii cat costa unul in momentul in care isi va da inevitabilul duh. Si ca sa nu fii complet panicat in intersectie, fa bine si schimba uleiul la fiecare 60.000 de km.

  • Motoarele diesel au clasica problema cu volanta si ambreiajul. Nu ar fi o problema foarte grava, daca nu ar veni cu volanta cu masa dubla si s-ar strica la fiecare pornire in rampa. In unele cazuri extreme, volanta se strica atat de tare incat ia si cutia de viteze dupa ea.

  • Scandalul emisiilor VW loveste si in Jetta la fel cum a fost tuns si lovit Naomi de catre 4 barbati suspecti, in 2009. Daca are vreo revelanta pentru tine sau nu, pentru mine e tot una.

  • Majoritatea problemelor sunt rezolvate odata cu faceliftul din 2014, inclusiv clasicele probleme la motoare si la bucatile de interior care isi dau divort la fiecare groapa. Bine macar ca suntem in Romania si nu avem probleme cu gropile, spre deosebire de tarile de mana a treia gen Olanda sau Germanezia.



Verdict VW Jetta A6


VW Jetta A6 – Lambrusco-ul lumii auto. Nu e nici chiar doza completa de Moet, dar cu siguranta nu te faci de ras cu un Lambrusco. Asa si cu Jetta – nu e chiar experienta completa a unui Passat, dar nici nu e o masina de evitat. Daca pana acum era doar un Golf cu portbagaj, acum chiar e berlina compacta care s-a vrut a fi inca de la inceput in 1358. Dar oare mai are loc o berlina compacta intr-o lume dominata de masini cross-over? La fel ca si Mondeo, Jetta A6 urmeaza o reteta clasica si o executa impecabil. Dar oare mai are relevanta aceasta reteta?


Ce motor recomand? Pentru benzinare recomand clar 1.4 TSI, indiferent de putere atata timp cat e dupa 2013. Cat despre diesel, cel mai civilizat motor si de bun simt ramane 2.0 TDI de 110 cai. Nu ai nevoie de mai mult la o Jetta. Nu e ca si cum vei face sport intr-o Jetta diesel. Ca ai 40 de ani si 2 copii in spate.


 


 


Scrie un raspuns
  • AproapeMasini

    2024-07-15 17:44:38

    Salutare Alin, Asta cu model dupa daca e dupa luna a 7-a e poveste de samsar. In orice caz, pare a fi 1.4 TSI-ul pe lant, asa ca pregateste-te sa schimbi distributia la 20-30,000 km, daca esti suficient de ghinionist. Succes!

  • Alin

    2024-07-15 14:16:22

    Salutare, nu prea am inteles treaba cu anul masiniii si distributia, astazi ma duc sa verific o jetta din 2014, 1.4 tsi, 122 cai, vanzatorul spune ca masina e din 07.2013, din ce am inteles de pe internet, daca e dupa luna 07, se considera ca este 2014, a spus ca au fost schimbate pinioanele distributiei la 120k km(o sa verific intinzatorul oricum), sa ma astept la probleme cu modelul asta din 07.2013?

  • AproapeMasini

    2024-04-26 13:11:18

    Salutare Bodi, Modelele cu 160 sunt foarte rare si sunt mizeria de 1.4 TSI TwinCharger, motorul care a distrus reputatia Scirocco-ului si l-a retras de pe piata. Cele de 122, 125 si 150 cai au doar turbina si sunt fiabile, mai ales cele cu distributie pe curea. Cat despre cutiile Aisin, au fost montate pe generatia urmatoare de Jetta, care nu a mai fost disponibila in Europa. Succes!

  • Filip Bodi

    2024-04-25 14:31:33

    Salut, am două întrebări și aș aprecia dacă ai răspunde. Mi-ar plăcea o Jetta cu 1.4 TSI de 150 de cai, am căutat pe mobile.de și am găsit și modele cu 160. Din ce am văzut mai sus, văd că nu recomanzi acest motor. De ce? Care e diferența dintre cel de 150 și cel de 160? A doua, am găsit scris undeva că pe acest motor cutia automată ar fi Aisin. Este adevărat? Că am auzit numai de bine de cutiile Aisin. Notă: aș vrea te rog să răspunzi la ambele, am văzut că uneori ești întrebat 2 chestii și răspunzi doar la una:) Mulțumesc anticipat!

  • Didi

    2024-02-09 00:24:08

    Imi place cum expui „problema”, doar ca dezinformezi grav populatia in legatura cu motorul de 1.2 Tsi 105 cp. Am masina de noua 2016, 160k km in prezent. Masina merge foarte bine, atat in oras cat si afara. Pe autostrada ajungi lejer, chiar foarte lejer la 160 km/h, nu ramai amanet pe banda de urgenta, garantez. Atat pe tine autorul cat si pe ceilalti, va invit cu drag la o tura, pe benzina mea si facem si o liniuta.

  • AproapeMasini

    2024-01-18 12:03:19

    Salutare Alex, Nu iti convine, nota si afara. Va plangeti ca presa e corupta si vanduta, dar la cei independenti stiti doar sa injurati si sa furati. Mie nu imi plateste nimeni redactorii, taxele, impozitele, mentenanta, gazduirea si dezvoltarea site-ului, contabilitatea si tot ce presupune proiectul asta. Din contra, romanii ca tine au incercat si incearca mereu sa ma fure si sa ma tepuiasca. Succes!

  • Alex

    2024-01-18 03:20:04

    Boss, sa-mi bag pula in reclamele tale mai las-o in pula calului ca ai 80 de reclame si trackere pe o singura pagina, ce pula mea esti asa disperat, pune si tu o singura reclama mai scumpa ca tot banii aia ii iei, ce dracu e foamea asta pe tine, pe bune e deja jenant si penibil

  • AproapeMasini

    2024-01-09 12:26:45

    Salutare Robert, VW e foarte samsarit deci verifica foarte atent la ceea ce cumperi. Iar la cutia automata trebuie sa ai in vedere DSG-ul care nu e cel mai fiabil. Personal as ramane la o cutie manuala, la drum lung nu se simte diferenta asa tare. Succes!

  • Robert

    2024-01-09 12:04:10

    Salut! Va urmaresc mereu, vreau sa imi schimb golful 5 1.9manual, cu o jetta A6 2.0 diesel automat? La ce sa fiu atent si credeti ca va consuma mult mai mult decat golful? Merg saptamanal 500 km extern dar merg si in oras.. nu m-as incumeta la 1.6 diesel am auzit ca e prost..

  • Robert

    2024-01-09 12:02:47

    Salut! Va urmaresc mereu, vreau sa imi schimb golful 5 1.9, cu o jetta A6 2.0 diesel automat? La ce sa fiu atent si credeti ca va consuma mult mai mult decat golful? Merg saptamanal 500 km extern dar merg si in oras.. nu m-as incumeta la 1.6 diesel am auzit ca e prost


CE SE INTAMPLA PE aproapemasini.com

CE SE INTAMPLA COMENTATORULE?
ARHIVA