Aproape Masini

S-au scris multe despre Alfa Romeo 156. In principal la fel de bune ca review-urile despre viata mea sexuala. Dar sa fie oare Alfa Romeo 156 o masina buna, daca stii ce cumperi?

Daca te iei dupa lista de probleme, probabil ca nu vrei un Alfa Romeo 156. Dar daca te uiti la pretul de achizitie in 2019 a unui Alfa 156 si daca esti impacat cu gandul ca o masina din 2005 nu mai are cum sa fie intacta si perfecta, atunci e greu sa gasesti o berlina mai buna la banii pe care ii cere un Alfa 156.

Daca stii ce sa cumperi si stii exact cum se intretine, un Alfa Romeo 156 bate la fund competitia. Daca Alfa 147 se batea cu Golf IV si Focus I, Alfa 157 se bate cu Passat B5.5 si cu Mondeo II. Doar ca Alfa 147 mai e cumparata ocazional si de catre cei care vor o masina simpla, fiabila si ieftina, pe cand oamenii care cumpara Alfa Romeo 156 in 2019 au sanse foarte mari ca sa fie pasionati auto.

La fel cum am facut comparatia dintre Alfa 147 si competitia la nivel de putere, la Alfa Romeo 156 treburile sunt si mai clare. Un Ford Mondeo II incepea de la 90 de cai putere, la Passat B5.5 puterea incepe de la 100 de cai, iar la Alfa Romeo 156 puterea incepea de la 105 cai dar majoritatea motoarelor se invart in zona 150 de cai. Nu iti cumperi un Alfa Romeo 156 pentru consum, fiabilitate si alte prostii relevante pentru oamenii familisti. Nu, iti cumperi un Alfa Romeo 156 ca sa faci acei cilindri sa cante.

Motoare Alfa Romeo 156

Benzina

• 1.6 TwinSpark de 120 cai – Exista motorul asta si pe 156? Chiar recomand acest motor pentru Alfa 147, dar aici e un Adi Minune printre o adunatura unde Ghita Muresan e cel mai scund din grup.


• 1.8 TwinSpark de 138 si 142 cai – Galeriile de admisie cred ca au fost polishate de catre Salma Hayek in timp ce masina era spalata de catre Simona Patruleasa, toata actiunea intamplandu-se pe fundalul melodiei “Stere” in interpretarea trupei Velvet Revolver. Da, e atat de bun.


• 2.0 TwinSpark de 148 si 153 cai – Mai bun, mai potent, mai larg decat 1.8 TwinSpark, dar imposibil de gasit. 2.0 TwinSpark – un motor facut in ciuda mainii.


• 2.0 JTS de 163 cai – Lansat pe versiunea Facelift ca sa inlocuiasca vechiul 2.0 TwinSpark, acest 2.0 JTS are nevoie ocazional de benzina de calitate superioara, in rest nu iti va da motive ca sa te urce tensiunea pana in paradis.


• 2.5 V6 de 187 si 189 cai – Acest V6 nu sufera de problema distributiei ca la motoarele TwinSpark, in schimb sufera de un impozit mai mare si in special de un consum de benzina mult mai mare.


• 3.2 V6 de 247 cai – Alfa Romeo 156 GTA e altceva dar e atat de scump la intretinere incat un 1.8 TwinSpark deodata devine atractiv.

Diesel

• 1.9 JTD 8v de 105, 110 si 115 cai – Un motor simplu, fara pretentii. Lipsit de putere si de probleme, acest motor e o doza de sanatate mintala in lumea nebuna a lui Alfa Romeo 156.


• 1.9 JTD 16v de 138 si 148 cai – Daca vrei un diesel mai de Doamne Ajuta, acesta este pentru tine. In schimb trebuie sa iti asumi problemele la volanta, termostat, electronice si la axa cu came. Desi, de ce ai vrea un Alfa Romeo 156 diesel cu care sa faci sport?


• 2.4 JTD de 136, 140, 150 si 175 cai – Acelasi 1.9 JTD dar cu un cilindru in plus, acest monstru vine cu un impozit mai mare si cu un consum mai mare, dar si puterea e semnificativ mai mare.

Probleme generale Alfa Romeo 156

• Ca orice Alfa Romeo din perioada 2000-2005, trebuie sa stii ce faci si trebuie sa tii mentenanta din scurt. Daca nu iti pasa despre masini si vrei ceva care sa mearga si cu intretinere minima, ia-ti un Mondeo II si mergi cu el pana bagi mana prin tabla.


• Motoarele TwinSpark au doua seturi de bujii. La 4 cilindri ai de schimbat 8 bujii la fiecare 100.000 de km. Tu decizi daca merita o asemenea interventie, desi daca 6-700 de lei o data la fiecare 100.000 de km sunt prea multi bani pentru tine, probabil ar trebui sa iti cumperi un Pegas. Stai, nici pe ala nu ti l-ai permite.


• Raman la motoarele TwinSpark si vorbesc despre distributia pe curea ce trebuie schimbata neaparat la maxim 3 ani sau 60.000 de km parcursi. Pentru ca au fost neglijate aceste operatiuni, multe Alfa Romeo  156 au ramas cu motorul distrus si de aici vine o parte din reputatia proasta a masinilor Alfa Romeo. Si ca sa nu mai scriu alt paragraf am sa mentionez aici si termostatul care se strica ocazional. Cat despre distributia la motoarele diesel, aceasta se face la fiecare 5 ani sau 100.000 de km.


• I-am bagat hambarul in porumb motorului pe benzina si acum trecem la diesel. Pe langa problemele specifice mai exista si clasica problema la EGR si filtru de particule, pentru motoarele care au norma Euro 4.


• La fel cum iti va baga decedatul in casa compresorul de la A/C si cateodata e ajutat si de catre termostat pentru o runda suplimentara. In general un compresor de Alfa Romeo 156 tine aproape 5 ani asa ca e bine ca sa iti faci temele si calculele.


• Apoi ai vestita problema a suspensiei si anume bucsele sunt facute din guma de mestecat iar bratele sunt facute din hartie igienica cu doua straturi. Macar nu sunt scumpe.


• La fel ca doua femei care nu se suporta, anvelopele nu se cearta intre ele dar nu discuta. Din acest motiv trebuie sa faci in mod regulat geometria rotilor (sau roatelor??) si sa te asiguri cat mai des ca sunt echilibrate.


• Pompa vacuum responsabila pentru servo-frana actioneaza intocmai precum primaria Bucuresti si nu isi asuma niciodata nimic. Daca ai un Alfa Romeo 156 diesel, verifica ocazional starea servo-franei.


• Toate motoarele sunt sensibile la ulei si la consumul de ulei. Ia si verifica macar o data la luna nivelul de ulei, ca sa nu te trezesti cu un motor mai lipsit de ulei decat sunt eu lipsit de viata atunci cand ma duc la munca.


• Cutia automa….asta, manuala robotizata SeleSpeed e mai bine sa isi ia viteza catre cimitirul de masini.


• Elementele de interior incep sa se desparta ele intre ele. Ca doar ai o Alfa Romeo 156 din 2002, ce pretentii poti avea? Plus ca se intampla si la case mai mari, nu e asa Golf IV?

Verdict Alfa Romeo 156

Daca stii ce faci si nu te deranjeaza faptul ca o masina veche de 20 de ani nu e perfecta, atunci Alfa Romeo 156 e una din cele mai distractive masini pe bani putini. Asa am zis si despre Alfa 147, dar acolo lipseste gloriosul 1.8 TwinSpark. La Alfa 156 in schimb primesti 1.8 TwinSpark-ul dar pierzi pe partea de fiabilitate. Stii cum e in viata – cateodata iei, cateodata primesti.

Ce motor recomand? 1.8 TwinSpark de 138 cai si norma de poluare Euro 3. Nu exista alta varianta mai buna. Daca totusi insisti pentru un diesel, atunci 1.9 JTD de 115 cai. Desi sa cumperi un Alfa Romeo 156 in 2019 cu motor diesel e ca si cum ti-ai cumpara un Lambrusco si ti-ai imagina ca e Prosecco.