Hyundai Santa Fe III, Hyundai Grand Santa Fe sau cum sa faci o masina de teren sa danseze pe ritmuri „La Familia”. Adica e doar o masina de familie. Una foarte buna in schimb.
Primul Santa Fe era genul de masina care infrunta orice provocare care nu tinea de asfalt. Chiar si astazi, padurile patriei sunt pline de proprietari de Santa Fe I care inca au remorci cu lemne si damingene de carat sus pe munte. Daca ar fi fost o persoana, ar fi fost un cioban care munceste toata ziua pe o sticla de spirt, un pachet de tigari si un blid de mancare, dar care ca un zmeu praseste la sfecla. In esenta, Matei Dima. Apoi a venit Santa Fe II, o masina care era capabila si pe teren accident dar care a fost cumparata pentru ca era o masina mare si sigura de familie. Un Touareg mai civilizat, ca si costuri si fiabilitate. La fel ca si Liviu Varciu, Santa Fe II era peste tot si acum ca se ieftineste devine mai populara ca niciodata. Iar Hyundai Santa Fe III ramane o prezenta destul de rara pe strazile patriei, fiind acum o masina veritabila de familie.
Mi-e greu sa cred ca ar face off-road cineva cu Hyundai Santa Fe III, la fel cum imi este si greu sa cred ca am vreo sansa de reusita in Romania sau ca imi va lasa vreun comment Roxana Ionescu la acest articol. Si totusi, daca stau bine si ma gandesc, daca nu imi va scrie Roxana Ionescu, cu siguranta nu voi avea copii si nu voi avea nevoie de un Hyundai Santa Fe III, care vine cu 15 randuri de scaune, cu cate 5 scaune pe rand. Vine cu un pret destul de bun si cu dotari demne de Simona Patruleasa. Practic, daca avea sigla care trebuia se vindea ca painea calda, asa ca Santa Fe III ramane doar o masina excelenta pentru care platesti masina, nu sigla. Totusi, parca ceva nu ma atrage la Santa Fe III / Grand Santa Fe. Imi lasa impresia aia de autobuz interminabil, un fel de Sharan cu scaune de piele ventilate si cu Lane Assist. Plus ca inca nu e la nivelul european, dar e destul de aproape. Si asta se vede nu doar in calitatea materialelor sau dotari, dar in special prin faptul ca departamentul de marketing nu s-a mai obosit sa faca studii de piata asa ca a lansat toate motoarele posibile, atat americane cat si europene, la gramada. Chiar daca pe mobile.de exista doar doua Santa Fe III cu fabulosul 3.3 V6 talpa.
Benzina
Diesel
Nu. Bleah. Yuck. E un Passat B7 break pe steroizi. O masina pentru un familist convins, care are multi copi si destul de multi bani si care vrea si ceva statut. Ca si masina, Hyundai Santa Fe III e mult peste ceea ce a fost la inceput, mult si diferit. Nu mai e o masina de teren, e o masina strict de familie. E una din putinele masini care ar supravietui unui impact frontal cu un Touareg. Asta daca e un criteriu de cumparare. Iar cand ai 45 de ani si 15 copii, probabil ca te gandesti la criteriul asta. Pentru ca viteza nu a omorat niciodata pe nimeni. Faptul ca devii deodata stationar, asta te omoara. Iar intr-un Santa Fe III, poti sa te ciocnesti si cu un Dac 665, ca tot scapi cu viata.
Ce motoare recomand? Singurul motor care are logica pe Santa Fe III e dieselul de 2.2 si 197 de cai. Atat. Benzinarele sunt ori prea mici ori prea mari. Sigur, ai fabulosul 3.3 V6, dar oare cati familisti convinsi ar cumpara asa ceva?
Similar Articles
Salutare Iulian, Din pacate doar clarvazatoarea Ildiko poate spune prin internet ce problema are masina. Ce as putea sa intreb este daca are cutie manuala sau automata. Succes!
Revin, Masina are acum la bord 212000 de km, eu am luat-o la 197000, la un pret de 13700 euro.
Salutare. Am achizitionat un Santa Fe din 2015, 4×4, motor de 2000, 150 cmc. O parere sincere? Oare de ce in anumite momente cand vin de la drum lung dupa ce o repornesc in treapta 1 sau maxim a doua da sa se gatuie daca nu bagi un pic piciorul in ea. Care ar fi cauza? Cum pot vedea daca se regenereaza? In rest este Ok, consum pe autostrada la 135 km la ora este undeva la 6,7 cu cauciucurie de iarna si in oras 8,5 – 8,7 maxim. Multumesc!
Nu ai treabă ! Le stii că un om mare 🤣🤣🤣vorbești de pe net …. La cate știi o singură întrebare : cum merge golf 4 ăla de îl conduci?
La Nissan x-trail, grija mare sa nu fie motor Renault…..
Salutare Seba, Personal as alege un Nissan X Trail 2.0 diesel automat 4×4, Santa Fe 3 nu e cel mai bun 4×4 posibil. Iar daca nu te deranjeaza sa treci de 2 litri, atunci clar Touareg. Succes!
Salut, In curand va trebuie sa-mi cumpar o masina mai noua si am ajuns sa fiu aproape convins de Santa Fe 3, pentru ca ofera multe la un pret rezonabil. Sunt curios de ce nu o recomanzi, ca nu vad sa fi zis de ceva probleme grave. Ce ma descurajeaza cel mai mult e ca lumea zice ca e destul de lenta (s-ar rezolva cu o resoftare?). Nu vreau vre-un brand premium pentru ca am doi caini ce vor fi pasageri frecventi si oricat as avea grija, tot vor reusi sa zgarie interiorul. Caut o masina incapatoare, neaparat 4×4/awd (sistem cat mai bun de preferat), automat, cu care sa nu am emotii sa plec la un drum lung, indiferent daca e vara sau iarna. Daca ai alta parere, chiar as vrea sa o aud. Multumesc frumos!
Da, cutie manuala.