Hyundai Accent III, una din cele mai bune masini low cost la ora actuala. De ce merita sa spargi chiar si 500 de lei pentru un Hyundai Accent III, afla in articolul de astazi.
Hyundai Accident…asta…Hyundai Accent III a venit practic ca o continuare a lui Accident II si ca un predecesor al lui Hyundai i30. Doar ca i30 atunci a venit si a inlocuit atat Accent-ul cat si Elantra si a devenit the one man show, ca Liviu Varciu.
Suntem in zona de masini low-cost asa ca invit sa iasa afara toti carcotasii care vor spune ca e o masina proasta. O masina care duce mai departe torta fostului Accident si se bate in continuare cu Golanul, chiar daca are in continuare dotari mai multe si, cel mai important, are si cutie automata. Bine, nu e ultima fita in materie de cutii automate, dar era una dintre putinele masini low cost cu optiunea asta. Cat despre fiabilitate, e acolo sus in pom cu Golanul pentru ca in continuare se merge pe deviza „nu se strica pentru ca nu are ce sa se strice”. Sau poate pentru ca genu de om care are un Hyundai Accent III nu o tavaleste la fel ca defunctul Golan. Sau poate ca intradevar nu e virus ca covidu’ si echipa ca Rapidu’.
Si uite asa compacta berlina de la Hyundai s-a strecurat prin lumea auto si chiar si pe plaiurile noastre mioritice. De obicei condusa de oameni trecuti de 150 de ani, de nepotii lor care au primit masina drept mostenire dupa ce au crapat, sau de soferii de delivery care au vrut ceva ieftin si bun, Hyundai Accent III e acea masina anonima care te va face sa uiti ca ai o masina. Atat ca si costuri cat si despre faptul ca exista sau ca are si alta functie de a te deplasa de colo colo.
Benzina
Diesel
1.5 CRDI de 110 cai – Acelasi 1.5 diesel in 3 pistoane de care radea toata lumea si dupa care acum lumea plange. Legendar pentru consum si fiabilitate, singura problema reala e la senzorul axei cu came si cateodata trebuie sa verifici si sorbul de la baia de ulei. Nu e chiar atat de tragic ca la Santa Fe II, dar e bine de verificat pentru ca in viata e bine sa te protejezi.
Un tanar povestea ca in 13 ani si 120.000 de km de utilizare a bagat in piese de schimb doar 40 de lei, restul a fost doar consumabile. Am crezut ca e nebun si ca pentru el si motorul e un consumabil. Dar doar uleiul, filtrele, bateria si suspensia sunt consumabile. O masina excelenta pentru cei care vor doar sa circule cat mai ieftin si atat. E singurul criteriu unde exceleaza si intradevar face o treaba buna. Nu e sportiva, nu e confortabila, nu e dotata, dar e al naibii de fiabila si de ieftina la intretinere. La naiba, pana si intretinerea de la asociatie e mai scumpa decat intretinerea la un Accent III.
Ce motoare recomand? Pentru benzina, clasicul 1.4 MPI de 92 de cai e suficient pentru toata lumea, iar la diesel nu vei ghici niciodata.
Similar Articles
Te salut din nou! Între Accent și Kia Cerato cu același motor 1.5 crdi, pe care o recomanzi? Știi dacă și Cerato are probleme la coloana de direcție ca la Accent?
Trebuie să inlocuiesc caloriferul de căldură la un accent 2008 1.5 crdi. Dacă trebuie dat bordul jos și cam care este prețul manoperei?
Salutare Liviu, Eu m-as uita pe la admisie in primul rand. Sa nu fie vreun furtun crapat.
Salut, am un Hyundai Accent pe benzină de 1.4 si întrerupe motorul când dau de pantă. Ce ar putea avea?ms
Avut una un an, in 2010. Mers cu ea 37.000 km de nouă. O masina care te face sa te simti bine la interior, ca intr-o masina mult mai luxoasa decat este ea de fapt. Poate si pentru ca a mea a avut interiorul bej. Singurul mare minus era comportamentul de barcă. Masina merge pe 4 roti de cascaval si este extrem de moale la suspensie. Efectul : o directie nu aproximativa, absolut aproximativă…! Si un senzor check engine care a aparut pe la 10.000 km si rezolvat in service prin celebra ” asa face toate” mergi mai departe, e o eroare de senzo despre care se stie dar niciodata rezolvată In rest o masina foarte, foarte ok !
Eu la un Matiz, în 10 ani am schimbat doar un senzor* 35 de lei). Aproape 100.000 km😄😄