Aproape Masini

La fel cum sugereaza si numele, Nissan Pulsar este o stea de tip neutron, care generaza unde electromagnetice de mare putere si care pot fi vazute pulsand acele unde cu o frecventa repetitiva. Sau Nissan Pulsar e Golf-ul celor de la Nissan?

De fapt, cel mai apropiat ca si comparatie ar fi ca Nissan Pulsar e succesorul lui Nissan Tiida, un hatchback destul de anonim dar si fiabil. Nu era wow, nu era bau-bau, era decent. Nissan Pulsar e o alta masina obscura de la Nissan, pe care nu a promovat-o mai nimeni si pe care nu a cumparat-o nimeni.

Merita in schimb sa cumperi o masina despre care nu ai auzit nimic?

Da si nu, daca te referi la Nissan Pulsar. Daca te referi la Daihatsu Cuore, raspunsul este „DA” de 3 ori. Dar daca te referi la Nissan Pulsar, nu stiu ce sa zic. Intradevar, a fost una din primele masini care au folosit noua platforma CMF-C, dupa Qashqai dar inaintea lui Megane IV sau Scenic, Kadjar sau Talisman dar lipsa de imagine si de promovare nu l-au ajutat pe Pulsar ca sa isi faca intrarea pe piata Europeana care era dominata de segmentul hatchback si cross-over. De ce sa iti cumperi un Nissan Pulsar, un producator care nu e cunoscut pentru hatchbackuri, cand poti merge pe o varianta mai clasica gen Opel Astra, VW Golf, Ford Focus sau fratele albastru…asta, Renault Megane?

Sigur, Nissan Pulsar trebuia sa aiba niste avantaje pentru a fi cumparat in defavoarea celorlalte. Avantaje pe care din pacate nu prea le are. Totusi, ca sa nu fiu hater pana la capat si sa nu fiu chiar administrator de grupul de Facebook Dacia Duster Romania si sa injur ca la usa cortului, voi vorbi si despre ce are bun Nissan Pulsar.

In primul rand ai hectare de spatiu. Ai atat de mult spatiu incat e comparabil cu cel din Passat, o masina din clasa de mai sus. Apoi masina asta vine cu atat de multe sisteme de siguranta incat te simti ca Hannibal Lecter si in caz de impact ai sanse foarte mari de a supravietui, cu conditia ca sa nu te loveasca un Nissan Patrol. Si ultimul avantaj pentru unii dar dezavantaj pentru altii este servodirectia foarte usoara. Ideea e ca o directie foarte usoara se traduce prin sportivitate redusa si comportament slab in curbele luate cu viteza, dar e excelenta pentru jungla urbana. Daca e avantaj sau dezavantaj, va las pe voi sa va bateti, dar VW face masini cu directie ultra usoara de multi ani fix pentru soferul care iese foarte rar din oras dar care se bucura de o directie usoara prin parcari si prin locuri inghesuite unde trebuie sa intoarca.

Motoare Nissan Pulsar

Benzina

• 1.2 Turbo de 115 cai – Marul discordiei dintre Renault si Nissan, pentru care Nissan i-a dat in judegaura pe francezi. Ciudat este ca pe Clio IV motorul asta nu face probleme asa mari, dar pe Nissan Pulsar (si nu numai) consuma ulei de parca zici ca e eveniment sponsorizat de vreun partid, in timpul campaniei electorale.


• 1.6 Turbo de 188 cai – In mod halucinant, motorul de 1.6 Dig-T nu consuma ulei. Consuma benzina talpa in schimb, in special atunci cand e legat la cutia automata, dar pe de alta parte ai 188 de cai putere la dispozitie. Motorul in schimb e popular pe Qashqai si pe Juke, dar pe Nissan Pulsar e mai rar decat interesul lui Iohannis fata de orice subiect care nu este schiat la munte.

Diesel

1.5 dCi de 105 cai – Arhicunoscutul 1.5 dCi pe care il cunoastem cu totii de pe Golan isi face prezenta si pe Nissan Pulsar. De departe cel mai echilibrat motor pentru Romanistan, dar apoi vine intrebarea „De ce sa nu cumpar direct un Megane 1.5 dCi 105 cai, care e mai ieftin si mai usor de gasit si cumparat?”.

Probleme Generale Nissan Pulsar

• Probleme constante la aerul conditionat, iar pe langa asta trebuie sa stii ca Pulsar-ul foloseste freon de tip R1234yf, la fel ca si Logan 2, freon care costa de aproximativ 5 ori mai mult decat freonul clasic de tip R134A


• Acele foarte multe sisteme de siguranta vin si cu problemele electrice aferente asa ca vei vedea mereu pe bord cate o eroare, ca la Golf IV in esenta.


• Vizibilitatea spate este atat de slaba incat pe acoperis poate sta Roxana Ionescu care varsa o galeata de noroi, si tu nu ai avea cea mai vaga idee.


• E un Nissan adica o masina japoneza iar asta se traduce intr-un interior, foarte foarte ieftin. Da, e mai ieftin decat un Megane dar nici nu e la fel de comfortabil. Sau poate suntem noi europenii prea fatalai?


• Acuma urmeaza si momentul publicitar despre cutia CVT care nu e cea mai fiabila posibil, dar e o alta optiune foarte rara pe o masina care deja e rara.

Verdict Nissan Pulsar

Cred ca Nissan Pulsar e frate spiritual cu Opel Astra J. Doua masini carora nu le gasesc sensul. Daca vrei un hatchback de genul Pulsar atunci cumpara-ti un Megane, iar daca insisti pentru un Nissan atunci ia-ti un Nissan Qashqai, care costa cam la fel si care are acelasi tren de rulare. Asadara, Nissan Pulsar ramane genul de masina pe care o cumperi la pont, pentru ca ai prins o oferta buna sau un pret bun. Iar daca il vei gasi, merita sa il cumperi pentru ca e una din cele mai fiabile masini moderne despre care nu ai auzit niciodata.

Ce motoare recomand? Pentru benzina clar exoticul 1.6 Turbo de 188 de cai, dar cel mai probabil vei merge pe banalul 1.5 diesel de 105 cai, care merge manusa montat pe o masina banala.