Daca tot am vorbit atat despre monovolume, am zis ca este momentul sa delirez despre monovolum unuia din cei mai mari producatori auto din lume si am sa incep cu Toyota Verso I.
Ceea ce este foarte ciudat pentru Toyota Verso I. Toyota e un producator axat pe modele de mase, masini obisnuite si practice. Au masini mici de oras cum ar fi Yaris, au masini de familie gen Auris si Avensis, au si SUV-uri gen Rav4 sau Land Cruiser, dar nu au monovolume. Au avut Yaris Verso si Verso normal si cam atat. De fapt, m-am uitat repede pe site-ul Toyota si momentan nu au monovolume la vanzare. Iar Yaris e un caz special pentru ca Yaris a fost o masina de experimente pentru Toyota. L-au facut cross-over, l-au facut monovolum, l-au facut masina sport, si-au testat sistemele hibride pe el. La fel ca si servetelele sau lubrifiantul, Toyota Yaris a fost folosit in mai multe scopuri decat cel original.
Si apoi avem Toyota Verso I. Un monovolum bazat pe Avensis T27 si pe care nu l-a cumparat nimeni. Si asta pentru ca Avensis T27 abia s-a cumparat la noi. Da, sigur, undeva mai tarziu apare si motorul de BMW. Da, sigur, Toyota Verso I a fost cel mai sigur monovolum de pe vremea lui. Dar avem in fapt o combinatie atat de plictisitoare incat Diazepamul sau Codeina par veritabile Red Bull pe langa Verso. In primul rand avem un brand plictisitor, Toyota. In al doilea rand avem un gen muzical plictisitor, monovolum. Daca le combini pe amandoua iti iese echivalentul auto al muzicii de duzina pe care o asculti subconstient dimineata in trafic. Este ca si cum m-as uita la o emisiune prezentata de catre George Buhnici. Continut de foarte buna calitate, dar asa de plictisitor incat ma ia cu somn. Si chiar daca as adormi la volanul unui Verso, sansele de a muri sunt la fel de mici ca aia de la Kaufland. Sau aia erau Turinger? Hey ho, let’s go, folklore rocknroll, pleaca trenu unde e? Chisinau – Bucuresti!
Benzina
Diesel
La fel ca si Razvan Fodor in Asia Express, nici eu nu inteleg nimic. Nu inteleg. Ba nu inteleg nimic. Nu-i inteleg. Avem cea mai familista masina de la cel mai familist producator auto. Nici macar casa Buhnici nu e asa de familista cum e Toyota Verso I. Si atunci de ce nu s-a cumparat?
Ce motoare recomand? Pentru benzina probabil ca 1.6 aspirat de 132 de cai, dar cel mai probabil vei merge cu dieselul 2.0 D-4D de 126 de cai.
Similar Articles
I-am dat 180kmh la bolidul asta neinteresant. Îl am de 3 ani, merge brici. Este foarte spatios si practic in schimb. Are o vopsea de se ia cu unghia, iar tabla din doze de bere…
Când ne vom delecta cu un articol despre Nissan Cube? Este pe lista?
Când ne vom delecta cu un articol despre Nissan Cube? Este pe lista?
Probabil ca aceste încercări ale marilor producători de a crea câte un automobil care sa fie un fel de 3 în 1, s-au dovedit a fi rentabile pe anumite piețe. Ele au fost proiectate pentru a se plia pe nevoile clienților din zonele unde se pune preț pe cât de practica este o mașină și mai puțin pe cum arata. Nu e o regula faptul ca toate sunt urâțele însă majoritatea nu ies în evidență la capitolul aspect exterior.
Probabil ca aceste încercări ale marilor producători de a crea câte un automobil care sa fie un fel de 3 în 1, s-au dovedit a fi rentabile pe anumite piețe. Ele au fost proiectate pentru a se plia pe nevoile clienților din zonele unde se pune preț pe cât de practica este o mașină și mai puțin pe cum arata. Nu e o regula faptul ca toate sunt urâțele însă majoritatea nu ies în evidență la capitolul aspect exterior.
I-am dat 180kmh la bolidul asta neinteresant. Îl am de 3 ani, merge brici. Este foarte spatios si practic in schimb. Are o vopsea de se ia cu unghia, iar tabla din doze de bere…