Aproape Masini

Da, toata lumea a ras de Ssangyong Rodius, dar totusi e atat de oribila? Daca o privesti ca o masina, da. Daca o privesti ca o aproape masina, da. Dar daca o privesti prin perspectiva unei veioze, atunci nu.

Nu cred ca mai trebuie sa vorbesc despre aspectul lui Ssangyong Rodius pentru ca e o tema mai rasuflata decat berea lasata in soare. Si nici macar nu trebuie sa fiu hipster si sa lupt impotriva curentului la fel cum a luptat nea Nicu impotriva curentului pentru popor, ca am inteles ca pe vremea lui se dadea curent 15 minute pe zi. Si facea asta pentru ca avea planuri aproape la fel de mari ca Rodius.

Cat de mari zici?

• Ssangyong Rodius are 10 metri patrati. 5 metri lungime si 2 metri latimea. Ceea ce nu e neaparat impresionant astazi, dar sa vii cu o masina de 10 metri patrati in 2004, asta inseamna sa fii aspirational. Rodius avea 5,125 mm lungime si 1,915 mm latime. Ca sa iti pun lucrurile in perspectiva, primul Cayenne (un alt produs al anului 2004) avea 4,786 mm lungime si 1,928 mm latime. Range Rover LR322? 4,976 mm lugime si 1,923 mm latime in versiunea din 2004, non-facelift. Renault Grand Espace (nu Espace simplu)? 4,859 mm lungime si 1.859 mm latime. Practic, Rodius juca in liga mare. La propriu.


• Iar asta aduce unul din avantajele principale ale lui Rodius - puteai avea si randul al treilea de scaune si puteai avea si portbagaj, pentru ca o problema comuna la masinile cu 7 locuri, chiar si din ziua de azi, este ca daca ai ridicat si scaunele de pe al treilea rand, portbagajul ramane la fel de stramt ca salariul meu sau ca tanga-ul unei trupe estivale din Costinesti. Dar nu si in cazul lui Rodius, unde portbagajul cu 3 randuri de scaune e de 893 litri si il poti duce in 3340 litri. Cu siguranta stai mai bine decat intr-o garsoniera intr-un Rodius, iar Rodius nu e o sufragerie pe roti - e o garsoniera pe roti. 


• Al doilea avantaj este ca e o masina ieftina si interiorul e o un festival al materialelor sintetice si nu neaparat calitative dar rezistente. Ceea ce e un mare minus pentru majoritatea, mai putin pentru momentele cand ai copii mici care vor distruge tot interiorul, deodata materialele ieftine dar rezistente si usor de curatat sunt mana cereasca. Iar in cazul lui Rodius, care are 7, 9, 11 sau 25 de locuri, o sa ai multa distrugere. 

Motoare Ssangyong Rodius I

Benzina

3.2 I-6 M104 de 217 cai - Oare? Teoretic e un motor legendar care se invarte pana la infinit si inapoi, atata timp cat ii schimbi uleiul la 8000 de km, dar sa iti cumperi un Rodius 3.2 benzina, asta inseamna sa fii suferind de tulburare de identitate disociativa. Ai un benzinar relativ sport, care trebuie sa lucreze cu o masina care e atat de departe de ideea de sport incat deja vad inapoi in timp si spatiu si aproape il vad pe Radu Beligan, chiar acolo la Big Bang. Chiar sunt curios ce fel de om se uita la un Rodius si zice ca prefera un 3.2 benzina decat un 2.7 diesel. 

Diesel

• 2.7 cdi I-5 OM612 de 163 cai - Singurul motor pe care il vei gasi in mod realistic in anunturi, aici avem legendarul 2.7 diesel in 5 cilindri in linie de origine Mercedes. Un motor legendar ca si fiabilitate, doar ca la varsta asta va trebui sa pui bani deoparte pentru injectoare. 


• 2.0 e-XDi de 155 cai - Lansat in 2012 si disponibil in ultimul an de productie si foarte bine ca nu il vei gasi, pentru ca nu e un reper pentru nimic. Nici fiabilitate, nici performante. In special la un Rodius de 2,300 kg gol. 

Probleme Generale Ssangyong Rodius I

• Nivelul scazut de calitate pentru unii e un punct slab, pentru mine e un punct forte pentru ca oricum va fi distrus de copii. Si e mai usor asupra inimii sa vezi plasticul ieftin zgariat, decat un scaun de piele taiat. 


• Arata ca un dulap, vireaza ca un dulap. Si consumul va fi pe masura. Dar daca ai nevoie de spatiul lui Rodius, iti asumi. 


• Ai o cutie manuala in 6 trepte si o cutie automata 5G-Tronic de origine Mercedes, care sunt ok atata timp cat le schimbi uleiul la timp. Ceea ce e o mare provocare la o masina de buget, cumparata de oameni care vor pret bun si cam atat. Si de asta Rodius de obicei se taraie de la nici un schimb de ulei la urmatorul nici un schimb de ulei. 


• Are 2,300 kg goala iar asta inseamna ca anvelopele, franele si suspensia vor fi atat de chinuite de zici ca au platit pentru acest serviciu. 

Verdict Ssangyong Rodius I

Masina asta imi aminteste de cea mai buna scuza pentru a nu merge la botez - bai, l-am vazut, e urat. Nu vin. Asa si cu Rodius, pentru ca oricum ai da-o, e o masina urata. Dar daca nu iti pasa neaparat de aspect si vrei una din cele mai incapatoare masini din istoria recenta, si ai buget de 3000 de euro sau mai putin, atunci e foarte greu sa bati Rodius. 

Ce motoare recomand? Pentru benzina oricum ai un 3.2 benzina si atat, dar baza ramane dieselul 2.7 in 5 cilindri in linie, imprumutat de pe Mercedes ML.