Aproape Masini

Dodge Magnum a trait la fel cum face Nikita sex. Putin, dar intens. Un 300C pe care scrie Dodge. Si totusi de ce ai da multi bani pe un Chrysler 300c mai prost? Nu stim, noi doar punem intrebari.

Serios? Dodge Magnum? Care-s sansele de a-ti cumpara un Magnum? Sau macar sa vezi un anunt cu asa ceva? Dar totusi a trebuit sa vorbesc si despre Dodge Magnum, dar mai degraba pentru ca am vorbit despre toata trupa si Magnum a ramas la sfarsit. Practic, a fost un fel de ia-ma nene. Pentru ca Dodge Magnum face parte din familionul Dodge Challenger (cel cu 2 porti), Dodge Charger (cel cu 4 porti) si Chrysler 300c (masina Tribunului). Si pentru ca Chrysler 300c nu avea versiunea break in SUA, locul lui a fost luat de Magnum dar bara fata de pe 300c se potriveste perfect pe Magnum asa ca multa lume a facut modificarea asta simpla.

Dar la noi in Romania? Singurul motiv real pe care il vad este ca vrei un Chrysler 300c dar vrei cu motoare verticale si figuri orizontale cu opturi americane o Carolina Jambala. De fapt, daca stau si ma gandesc, al doilea motiv pentru care ai cumpara Magnum ar fi ca vrei deliciosul HEMI V8, iar in cazul lui Magnum ar fi ceva de genul ca ai cumparat motor, iar restul masinii l-ai primit bonus.

Ceea ce ar fi un punct valid, pentru ca motoarele astea sunt destul de rare in Europa pentru ca aici vorbim de prima generatie de motoare HEMI care au intrat in Europa si care au pornit isteria masinilor americane cu motoare e-germane si figuri paranormale. Chiar daca in America de Nord a fost pus pe orice, de la Chevrolet Spark la Jeep Commander, in Europa au fost destul de putine masini care au venit cu motorizarea asta, iar Dodge Magnum e una dintre ele. 

Cu ce se deosebeste Dodge Magnum de Chrysler 300c Touring?

Dodge Magnum e versiunea de buget a lui 300c Touring, pentru ca Magnum a fost ansamblat in SUA iar 300c Touring a fost ansamblat in Austria, pentru ca abis noi europenii suntem mai pretentiosi. 300c are suruburile stranse ceva mai bine, are o suspensie mai buna si, foarte important pentru noi europenii, motorul de 3.0 V6 diesel de provenienta Mercedes. Iar Magnum e versiunea dublu cheeseburger.

Motoare Dodge Magnum

Benzina

• 2.7 V6 EER de 190 cai - Motorul de baza pe care l-au cumparat cei care s-au decis ca vor sa il aduca in Europa, doar ca in ziua de astazi foarte putine au supravietuit. Am vorbit deja pe larg si pe stramt despre motorul asta, asa ca nu mai detaliez despre problemele de supraincalzire si despre cum se blocheaza motorul la fel cum se blocheaza motorul tau atunci cand ii scrii tipei un mesaj riscant si ea iti raspunde cu un mesaj si mai riscant si uite asa o ardeti shuste pe o parte si macarena pe alta parte. 


• 3.5 V6 EGG de 250 cai - Acelasi 2.7 V6 pagubos si pacatos, la Dan Capatos!, doar ca mai mare. Si cumva nimeni nu s-a obosit sa il cumpere, pentru ca Dodge Magnum in Europa vine ori cu microscopicul 2.7 V6 pentru copii, sau 5.7-ele pentru barbati adevarati.


• 5.7 V8 EZB HEMI de 340 cai - Pai, ori suntem americani ori nu mai suntem? Bai, americanilor. Bai, fiertilor. Va dau cu fiertura la fel cum va da motorul asta cu fiertura pe la suruburile galeriilor de evacuare. Bai golanilor, si tachetii o iau cu shuste cand pe stanga cand pe dreapta. Dar macar motorul asta are mai multi cai decat are Luis Stan tatuaje, iar asta e tot ce conteaza. Sigur, are ceva probleme, dar motorul asa compenseaza prin libertate si cai putere. Sigur, pe Charger ai mai multe varianta de putere, dar iti ajung si 340 de cai. Probabil.


• 6.1 V8 ESF HEMI de 425 cai - Daca nu, ai gloriosul Dodge Magnum SRT8. Pentru ca doar americanii s-au putut gandi la asta. "Da, un dric este cea mai buna caroserie pe care sa punem un 6.1 V8 HEMI de 425 de cai". Si dupa l-au mai pus si pe dube, monovolume, camionete si orice in esenta. Ai aceleasi probleme ca la versiunea 5.7, doar ca blocul motor este ranforsat si este ceva mai rezistent. Probabil ca sa il poti tuna pentru mai mult.

Probleme Generale Dodge Magnum

• Principala diferenta dintre Dodge Magnum si Chrysler 300c Touring este ca unul e Dodge si altul e Chrysler...stai...nu asta...principala diferenta este ca Dodge are suspensie normala, americana, iar Chrysler 300c a primit o suspensie imbunatatita pentru ca a fost ansamblat in Austria si s-a considerat ca europenii vor ceva mai bun si sunt mai pretentiosi. Asa ca ramai cu suspensia fata care isi face la fel de bine treaba ca atunci cand esti chemat la munca in weekend dar nu se plateste. Sau ca atunci cand e noaptea de inventar. Sau ambele.


• Cutiile automate, singurele cutii disponibile de fapt. Ai o cutie automata in 4 trepte de origine Chrysler, pe care nu o vrei, si o cutie in 5 trepte de provenienta Mercedes, pe care o vrei. Da, faimosul 5G-Tronic de la Mercedes, lent in schimbare ca El Presidente in vorbire, dar macar e rezistenta.


• Si pentru ca e o masina americana, inchei slitul cu momentul complementar despre probleme electrice si despre interiorul american. Un festival al masculinitatii, cu materiale create cu mana omului. 

Verdict Dodge Magnum

La fel ca si emisiunea "Dancing on Ice", Dodge Magnum nu a rezistat prea mult pe grila de program si a fost retras in 2008 pentru ca se vindea prea bine si liniile de ansamblare nu mai faceau fata. Si sincer nici nu stiu de ce am scris despre Dodge Magnum, pentru ca la noi in Europa in esenta s-a vandut sub numele de Chrysler 300c Touring, cu suspensie imbunatatita si cu un motor diesel. Dar totusi exista si la noi in Europa cateva Dodge Magnum la vanzare, asa ca uita-ne aici. Desi cel mai probabil sunt doar eu aici, pentru ca am mari dubii ca va citi cineva acest articol. La revedere domnule prim ministru!

Ce motoare recomand? Clar unul din motoarele HEMI, chit ca e 5.7 V8 de 340 cai sau 6.1 V8 de 425 cai. Macar stii o treaba.