Chrysler 300C I, o masina americana care nu are ce cauta in tomberonul AproapeMasini. Deja ma simt mai musculos in timp ce scriu aceste randuri si deodata am o dorinta arzatoare de a aparea intr-un videoclip unde vorbesc despre cat de multi bani am, ce dusmani am, cate femei am si inca o data despre cat de multi bani am.
Brand-urile americane nu o prins prea bine la noi europenii, iar Chrysler 300C I e una din exceptii. In Europa civilizata americanii nu s-au descurcat pentru ca europenii nu vor hectare de plastic ieftin si masini care se carmuiesc in loc sa se conduca, iar pretul carburantului si opresiunea guvernamentala asupra motoarelor mai mari de 2 litri a facut din Europa o piata extrem de dificila pentru americani. Drept dovada ca Chevrolet s-a retras complet din Europa, GM a vandut Opel catre francezi, iar Chrysler, Dodge si Jeep traiesc sub umbrela producatorilor europeni.
Dar iata ca vine Chrysler 300C I in 2005 si ne-a adus imediat sentimentul unui Bentley mai ieftin. Sau a unei masini unde te intrebi cate cadavre incap in portbagaj, intregi sau pe bucati. Reteta a fost simpla: au adus o masina complet americana dar au venit si cu un motor cumparat de la Mercedes – in esenta aceeasi reteta pe care Jeep o practica inca din 1244 inainte de Hristos. De fapt, intreaga masina este un W210 E Class reciclat, la fel cum Seat Exeo e un Audi A4 B7 reciclat. Si nimeni nu s-a suparat din cauza asta. Oricum 300C-ul a fost o masina pe care o cumparai si pe care o cumperi strict pentru aspect, nu pentru practicalitate, fiabilitate sau performante. Doar ca 300C-ul a scapat de cel mai mare dusman al lui W210 – rugina. Si astfel a devenit o masina chiar fiabil si legata, dar asta nu inseamna ca e perfecta. La urma urmei, doar Roxana Ionescu si Simona Patruleasa sunt perfecte.
Motoare Chrysler 300C I
Benzina
- 3.5 V6 de 250 cai – Probleme la supapa PCV care de fapt este doar un astmatic care tuseste niste aer printr-un furtun fac mari probleme motorului si a uleiului care nu este impins cu suficienta putere prin motor. Asta inseamna ca daca nu schimbi uleiul la 5.000 de km, uleiul incepe sa se adune prin instalatii si ramai cu motorul mai infundat decat WC-urile de la Rockstadt.
- 5.7 V8 de 340 si 365 cai – E acelasi motor, doar ca s-a lansat initial cu doar 340 de cai si apoi in 2007 primeste inca 25 de cai. Nu sunt probleme specifice in afara de sistemul de dezactivare al cilindrilor, la motoarele pana in 2007. Ideea e ca la viteze mici se dezactiveaza 4 cilindri, ca sa consume mai putin. La un 5.7 V8.
- 6.1 V8 de 425 cai – In esenta acelasi 5.7 V8, dar cu modificari substantiale si facut mult mai rezistent la noua putere. Daca trebuie sa intrebi despre fiabilitate, probabil ca nu ti-l permiti oricum. In orice caz, e la fel de dependent de ulei de calitate schimbat la timp cum sunt eu dependent de emisiunile lui Lorin Ioan Fortuna, combatant ezoteric complet si corect definitiv din punct de vedere energetic.
Diesel
3.0 CDI de 224 cai – Acelasi 3.0 diesel folosit intens de catre Mercedes, pus pe orice de la C Class la S Class si chiar si pe la Vito si Sprinter, motorul asta trebuia sa fie singurul pus la vanzare in Europa, dupa parerea mea. Un motor excelent pentru drum lung, dar foarte prost pentru oras. Garniturile injectoarelor se duc si iti fac tot motorul numai motorina, e o nebunie ce se poate intampla acolo. Dar sa iti iei un 3 litri diesel si sa mergi cu el prin oras e ca si cum ti-ai luat marijuana si ai pune-o in ciorba pe post de zarzavat. Dar macar ai cutia automata 5G-Tronic in loc de gunoiul de 7G-Tronic.
Probleme generale Chrysler 300C I
- E o masina americana deci in interior te asteapta hectare de plastice ieftine care vor cade in mod inevitabil. Plus ca va rade toata lumea de tine de tentativa de imitatie de lemn care se imprastie pe tot bordul.
- E o masina americana a unui producator ce nu se mai afla printre noi (Europa). Cu alte cuvinte, spor la cautat piese. O mai dregi pe partea mecanica luand piese de W210, dar cu restul ce te faci?
- Te-ai gandi ca o masina care are cel mai mic motor un diesel de 3 litri, tractiune spate si anvelope de dimesiunea unei cupe de masini de spalat va pune un stres imens pe tot ce inseamna suspensie. Si ai avea dreptate.
Verdict Chrysler 300C I
S-a nascut dintr-un E Class deci e un E Class mai pompos. Asta l-ar face un competitor interesant pentru CLS. Sa cumperi un nu-chiar-coupe rafinat precum CLS sau sa mergi pe proteinele si burgerii americanii? Da, acuma ar trebui sa vorbesc despre Chrysler 300C I ca fiind o masina impunatoare, de gangsteri, care arata bine si tot asa. Adevarul este ca nu am nevoie de toate aceste argumente. Trebuie doar sa spun ca un 300C a fost masina Tribunului Vadim Tudor in ultimii ani de viata, iar asta e un motiv suficient ca sa cumparam cu totii un 300C.
Ce motoare recomand? Pentru benzinare recomand doar un 5.7 V8 dupa 2007, dar oricum cu totii vom cumpara dieselul de 3 litri care este cel mai potrivit motor pentru aceasta masina. In Europa cel putin.
12 august 2020 la 9:42
Copia americana dupa rolls royce phantom, dar cu plastice de aveo, electronica fiat, si motoare chevrolet dealea gurmande si rapide.
12 august 2020 la 20:04
Personal mi se pare 300C-ul mai american decat Mustangul ce l-am primit. Mare, rapid, gurmand si dotat ca o camera de camin, cu hectare de plastice. Mai lipsea un schimbator pus dupa volan, luat direct din filmele de actiune americane.
18 august 2020 la 1:52
Salut, parere chevrolet cruze 2.0 diesel?
19 august 2020 la 11:20
Salutare Alin,
Depinde foarte mult ce motor iei. Pe Cruze a fost montat motorul VM care e de origine americana si este folosit pe Chevrolet Captiva sau Hyundai si mai este un motor de origine Fiat, care a fost pus si pe Opel Insignia. Daca iei un Chevrolet Cruze dupa 2013 nu ar trebui sa ai niciun fel de emotie, cele mai vechi de 2013 in schimb nush ce sa zic.
20 august 2020 la 14:01
O masina care a aratat si inca arata super..
21 august 2020 la 11:04
Salut! Zi-ne ceva si de Chevrolet Aveo 2, cele de dupa 2011, evident.
25 martie 2021 la 20:19
300C are propria lui istorie. Nu are treaba cu w211. Interior caracteristic de Chrysler, mașina bărbătească, grila impunătoare, prestanta pe sosea. Nu este pentru barbatusii cu posetutza și gleznutze goale. Apropo nu are scaune ci fotolii. Mercedes în Europa au pus doar motorul de 3.0l diesel la fabrica din Steyr(Austria). Mașina cu personalitate.
10 septembrie 2021 la 4:59
Salutare tuturor cititorilor.incepand cu 2004 cand mi am luat prima masina si pana in prezent sunt la a 12 -a masina .de cte ori mi am luat o masina am mai intrat pe forum sa citesc despre masina.imi venea sa o vand imediat masina achizitionata dupa ce citeam ce scrie pe discutii despre marca respectiva :))).
Acum am un Chrysler 300 C .acest diesel care unora le place altora nu.deci : motor silentios.cuplu chiar interesant pe care l simti la drum lung si oras.consum autostrada soarelui. 130 km /h –- 8.7…9.3 . 140 –10 l. In oras 13-15 l.
Este spatioasa.nu este o masina care dezamageste cu motorul de 3 L. Nu este o masina primitoare cu un design precum masinile germane.dar pot spune ca este o masina clasica care nu se demodeaza nici interior nici exterior..este mult plastic in interior care poate deranja daca nu vezi o cusatura pe bord .un sfat este caci cine va scrie despre o masina si ce i s a stricat la ea si este proasta .ganditi va ca orice masina se strica .nu luati o defectiune a unei marci si sa asteptati sa va pice si dvs la fel .puteti intalni defectiunile comune cu siguranta .dar sa ne bucuram de masina pe care o avem .va doresc cati mai multi km fara probleme
10 septembrie 2021 la 8:39
Stii cum e, majoritatea oamenilor nu inteleg conceptul de probleme generale. Poti sa le ai pe toate, poti sa ai cateva sau poti sa nu ai niciuna. Mai ales cand vorbesti de zona SH.
P.S. Misto tanc, ai de gand sa iti faci partid sau vrei sa te apuci de videoclipuri?
10 septembrie 2021 la 9:50
Respect! Eu am intrat aici spre a vb si ajuta anumite pesoane cu discutii amicale si mi as dori ca dvs si altii sa se abtina de la a ma comenta .va multumesc pt intelegere .numai bine va doresc
16 septembrie 2021 la 16:37
Omul, doar a facut o gluma.
17 septembrie 2021 la 10:06
Bine .imi cer scuze pt neintelegere.zi buna
15 martie 2022 la 1:53
Salut ce preț au piesele in general și schimburilor anuale la cât te duc
8 mai 2022 la 4:50
salut! revizie ulei ,filtre –1200 ron.
19 ianuarie 2023 la 11:06
Critica asta e bazata din povestile unui mecanic frustrat visator de vize SUA. Am avut bmw, audi, ford, wv, seat, cu toate am avut probleme, consumabile dese, stiti si voi care le aveti/avut, dupa 2 ani incep sa apara. Europenii nu stiu sa faca motoare, in afara de rusi, la motoare mici ce sa te astepti. In Canada Chrysler are reputatie, si in SUA la fel, am avut 2, imi doream sa se rupa ceva la ele ca sa le schimb, si numa nu venea. Tot impul am avut 3 masini, chrysler doge si acura. In Romania la fel, 3 masini, utima adchizitie in 300c combi din 2007 + stage 1, o placere la condus prin CLUJ, pe sosea nici nu va povestesc, merge mai bine can canada sau state. L-am leduit peste tot interior exterior cu ce am gasit mai scump si de calitate, cauciucuri noi noute la fiecare sezon, plasticurile alea originale se mentin destul de bine iar fotoliile de piele de business class.. sunt la piece de la resistance. Copii o adora, inca ne mai lipsesc jumatate de metru. Apropo, care are asa ceva nu cred ca se uita la consum, mai degraba la confort. Pentru drumurile din romania e ideala, fara sa mai mentionez impune respect si printre masinile de ” lux ” . Sa va bucurati de 300 c cei care le aveti. Drumuri bune.