Mercedes ML W164 sau cum sa duci torta mai departe cu succes. Chiar daca W163 a ramas o masina pentru bulibasa care o ramas fara bani si pentru pasionatii de masini muncitoresti, Mercedes ML W164 inca e o masina populara prin Romanistan. Merita in schimb banii?
Raspunsul in esenta este ca da. Un Mercedes ML W164 e destul de ieftin de cumparat in ziua de azi, dar asta e un lucru general valabil pentru masinile premium. Da, cu 6-7000 de euro iti cumperi un W164, dar apoi afla ca la impozit mai dai minim 500 de euro pe an, cele mai jante sunt pe 17″ iar intretinerea anuala a masinii costa undeva la 1500-2000 euro pe an.
Da, a doua generatie de ML e un pas urias fata de primul ML, mai urias decat emisiunea Ciao Darwin! fara Mama Natura si Ciao Darwin! cu Mama Natura. ML W164 nu a mai fost gandit ca succesorul lui G Class si nici nu mai are 7 locuri, asta fiind treaba monstruosului GL. Astfel, ML-ul vine cu o caroserie mono-coca spre deosebire de sasiul scara de pe W163, vine cu suspensie pe arcuri sau pe perne, vine echipat din fabrica cu anvelope de strada si cu jante mari si vine cu multa tehnologie si mult lux. Chiar daca in continuare poate tracta 3500 de kg (sau jumatate de Oana Roman), ML-ul W164 nu mai e o masina de munca. ML-ul W164 e mai degraba o masina de familisti care sunt prea snobi pentru un Santa Fe, dar si pentru bulibasa si ai sai interlopi. Chiar si in 2020, ML-ul inca vede o gramada de treaba ca si masina oficiala a interlopilor care au de venit repede la o interventie.
Intrebarea asta mai apare ocazional pe grupurile de striptease, OnlyFans si grupurile de Mercedes. Ideea este ca amandoua sunt masini premium de la Mercedes, amandoua (sau amandoo) vin de obicei cu un diesel de 3 litri si amandoua sunt la preturi apropiate. Daca esti interlop, probabil ca vei alege ML-ul pentru ca incap mai multe sabii si victime. Daca esti interlop dar daca nu te ocupi cu sechestrari si violente ci mai degraba cu colectare de taxe, atunci S Class. De alta parte, S Class e o masina mult mai confortabila dar are mult mai multa electronica si implicit mai multe probleme de fiabilitate. ML-ul in schimb te lasa sa stai sus pe scaun si sa vezi mai usor restul(rile) din trafic, dar are mai putine jucarii decat un S Class. Ar mai fi faptul ca ML-ul vine cu tractiune integrala standard, pe cand S Class-ul vine cu tractiune spate standard dar asta ar trebui sa te intereseze doar iarna pe zapada.
Benzina
Diesel
Daca vrei sa te simti bulibasa. Daca vrei sa te simti interlop. Daca ai prea multi bani pentru un Santa Fe si vrei o masina de familie. Daca nu crezi in sisteme de siguranta si crezi in tonajul masinii in caz de impact, atunci Mercedes ML W164 e o masina perfecta pentru tine. Am stat si m-am gandit ca mi-ar place si mie un ML W164, dar in timp ce gandeam asta simteam cum deja ceafa mi se lateste, fruntea mi se ingusteaza, imi cade parul de pe piept, simt nevoia sa ma tin cu mana intre picioare si deodata ringtone-ul telefonului meu s-a schimbat in Tzanca Uraganu – Ne-ar sta bine.
Ce motoare recomand? Motoare, motorul…Clar dieselul de 3 litri…unii spun ca ML280-ul de 190 de cai e prea lent, eu zic ca e pentru genu de om care nu se grabeste nicaieri. Dar cel mai echilibrat ramane ML350 CDI-ul de 224 cai.
Similar Articles
Honda crv 2.0 benzina 2008-2012 și crv diesel 2.2 aceeași ani. Sau poate renault koleos. Multumesc
Salut, dacă tot suntem la categoria grea, nu ne spui și o părere despre X5 e53?
Fă un articol despre Fiat Ducato. E una din mașinile preferate ale transportatorilor de cartofi și pepeni de Dăbuleni. ?
Salutare Dan, Urmeaza Chevrolet Captiva, una din masinile mele preferate si care e in esenta un Antara mai ieftin.
Salut! Din experienta utilizarii unui ML w164 as mai adauga urmatoarele: -daca recomanzi motorul de 224 cai, acela este ML320 nu ML350 -o problema destul de des intalnita este defectarea SAM-urilor (calculaotarelor) masinii. Are unul asa zis in fata sub scaunul pasagerului la baterie, si unul in spate in portbagaj. Eu l-am schimbat pe cel fata, la reprezentanta costa aproximativ 3000 lei. -o alta problema este infiltratia apei in masina pe la trapa si stopurile spate. -senzorii de parcare se aud doar cand masina este foarte aproape de un obiect, trebuie urmarite cu atentie semnalele luminoase. Am renuntat la jantele de 20 pentru mai mult confort, consum mai redus, si pentru a proteja pe cat posibil suspensia si articulatile, plus ca sunt si anvelopele simtitor mai ieftine. Recomand prinderea SAM-ului spate din portbagaj undeva mai sus, pentru a-i prelungi viata (ajunge mai greu infiltratia de apa la el) Pentru cine intereseaza consumul, eu am 10-15 oras, 9-11 autostrada. (130-140km/h)