Aproape Masini

Mercedes ML W164 sau cum sa duci torta mai departe cu succes. Chiar daca W163 a ramas o masina pentru bulibasa care o ramas fara bani si pentru pasionatii de masini muncitoresti, Mercedes ML W164 inca e o masina populara prin Romanistan. Merita in schimb banii?

Raspunsul in esenta este ca da. Un Mercedes ML W164 e destul de ieftin de cumparat in ziua de azi, dar asta e un lucru general valabil pentru masinile premium. Da, cu 6-7000 de euro iti cumperi un W164, dar apoi afla ca la impozit mai dai minim 500 de euro pe an, cele mai jante sunt pe 17″ iar intretinerea anuala a masinii costa undeva la 1500-2000 euro pe an.

Da, a doua generatie de ML e un pas urias fata de primul ML, mai urias decat emisiunea Ciao Darwin! fara Mama Natura si Ciao Darwin! cu Mama Natura. ML W164 nu a mai fost gandit ca succesorul lui G Class si nici nu mai are 7 locuri, asta fiind treaba monstruosului GL. Astfel, ML-ul vine cu o caroserie mono-coca spre deosebire de sasiul scara de pe W163, vine cu suspensie pe arcuri sau pe perne, vine echipat din fabrica cu anvelope de strada si cu jante mari si vine cu multa tehnologie si mult lux. Chiar daca in continuare poate tracta 3500 de kg (sau jumatate de Oana Roman), ML-ul W164 nu mai e o masina de munca. ML-ul W164 e mai degraba o masina de familisti care sunt prea snobi pentru un Santa Fe, dar si pentru bulibasa si ai sai interlopi. Chiar si in 2020, ML-ul inca vede o gramada de treaba ca si masina oficiala a interlopilor care au de venit repede la o interventie.

Mercedes ML W164 sau S Class W221?

Intrebarea asta mai apare ocazional pe grupurile de striptease, OnlyFans si grupurile de Mercedes. Ideea este ca amandoua sunt masini premium de la Mercedes, amandoua (sau amandoo) vin de obicei cu un diesel de 3 litri si amandoua sunt la preturi apropiate. Daca esti interlop, probabil ca vei alege ML-ul pentru ca incap mai multe sabii si victime. Daca esti interlop dar daca nu te ocupi cu sechestrari si violente ci mai degraba cu colectare de taxe, atunci S Class. De alta parte, S Class e o masina mult mai confortabila dar are mult mai multa electronica si implicit mai multe probleme de fiabilitate. ML-ul in schimb te lasa sa stai sus pe scaun si sa vezi mai usor restul(rile) din trafic, dar are mai putine jucarii decat un S Class. Ar mai fi faptul ca ML-ul vine cu tractiune integrala standard, pe cand S Class-ul vine cu tractiune spate standard dar asta ar trebui sa te intereseze doar iarna pe zapada.

Motoare Mercedes ML W164

Benzina

• 3.5 V6 de 272 cai – Din pacate pe W164 a fost montat doar M272-ul, un motor notoriu pentru problemele la axul balansier al distributiei. Uzura prematura o sa ti-o dea la gioale si o sa te ia cu tensiunea pana in paradis atunci cand vei vedea devizul. Daca ai un fetish bizar cu ML-uri cu 3.5 benzina, atunci macar sa te uiti daca s-a intervenit deja si au fost facute reparatiile.


• 4.7 V8 de 335 cai – Aici avem M273-ul care vine din aceeasi generatie cu M272-ul. Are aceleasi probleme cu axul balansier, dar problemele sunt mai rare. Oricum, la un ML cu un benzinar de 4.7 V8, motorul e fix ultima ta cheltuiala.


• 5.0 V8 de 306 cai – Sau un 5.0 V8.


• 5.5 V8 de 382 cai – Sau un 5.5 V8. Aici se termina linia pentru motoarele V8 de la Mercedes si in mod comic asta e cel mai fiabil dintre ele. Oricum, la cata putere ai vei merge cu 100 km/h si cu motorul la turatie de relanti. Motorul chiar e ultima grija in scenariul asta.


• 6.2 V8 de 525 cai – Asta pentru ca asta a fost primul V8 produs 100% de catre AMG. Evident ca trebuia sa existe si ML63 AMG, doar nu aveau sa stea X5M si Cayenne Turbo singuri. Nu, nu e un motor fiabil, avand probleme mari la axa cu came, galeria de admisie si distributia. Dar na, daca iti permiti un ML63 AMG, dai un ban, dar stii ca nu-l mai ai.

Diesel

• 3.0 CDI de 190, 211, 224, 272 cai – De departe cel mai des intalnit motor pe Mercedes ML W164 si cel mai potrivit de caracter pentru SUV-ul de mijloc al nemtilor. Nu merge neaparat pe logica „bun baiet, pacat ca respira”, dar nu se impaca deloc cu mersul prin oras. Ca orice alt 3 litri diesel in esenta. Doar ca la Mercedes e mai naspa ca la altii, pentru ca saibele injectoarelor vor ceda repede la presiunea de oras si iti vor face tot motorul demn de un cadru cu Mihaela Calafat, la finalizarea filmarilor. A da, de evitat versiunea ML 350 BlueTec pentru ca are instalatia de AdBlue si nici la Mercedes nu e ceva de laudat.


• 4.0 CDI de 306 cai – As putea spune ca nu inteleg exact de ce ai cumpara un diesel V8 de 4 litri, dar apoi mi-am amintit ca exista un 4.7 V8 benzina. In orice caz, motorul asta si cutia automata sunt ca relatia dintre cetatean si stat, ca concubinajul dintre cur si rahat.

Probleme generale Mercedes ML W164

• Mercedes ML W164 a fost si este un SUV premium aspirational. Foarte multi oameni care nu chiar isi permit dar care isi doresc aleg sa cumpere un ML din asta. Au bani ca sa il cumpere, dar nu mai au bani si ca sa il intretina. Asa ca va trebui sa inspectezi foarte atent masina inainte de a face plonjonul.


• Cutia automata 7G-Tronic nu a fost cea mai fiabila cutie din lume si multa lume a si ignorat sa schimbe uleiul. Asta pentru ca multa lume se afla in punctul 1, isi cumpara un ML dar nu chiar isi permit si sa il intretina.


• Suspensia Airmatic pe perne e la fel de sensibila precum Tantareanu atunci cand e intrebat de unde a avut bani pentru vila de la Snagov. Sau Dancila cand e intrebata cat e aria cercului. Un exemplu clasic de „csf ncsf”, pentru ca principala problema la suspensia asta nu e calitatea drumului, ci umezeala. Asa ca pune bani deoparte sau cumpara un model pe arcuri.


• Mercedes ML W164 cantareste mai mult greutatea regretelor mele in viata, iar cele mai frecvente victime sunt anvelopele pe fata. Problema este ca avem si o masina grea, dar si anvelopele de obicei sunt mai subtiri decat tanga-urile pipitelor din Costinesti asa ca daca vezi anvelope terminate la 5000 de km de rulare sa nu fii surprins. Singura rezolvare este sa mergi cu jante pe 17″ si cele mai groase anvelope posibil.

Verdict Merceds ML W164

Daca vrei sa te simti bulibasa. Daca vrei sa te simti interlop. Daca ai prea multi bani pentru un Santa Fe si vrei o masina de familie. Daca nu crezi in sisteme de siguranta si crezi in tonajul masinii in caz de impact, atunci Mercedes ML W164 e o masina perfecta pentru tine. Am stat si m-am gandit ca mi-ar place si mie un ML W164, dar in timp ce gandeam asta simteam cum deja ceafa mi se lateste, fruntea mi se ingusteaza, imi cade parul de pe piept, simt nevoia sa ma tin cu mana intre picioare si deodata ringtone-ul telefonului meu s-a schimbat in Tzanca Uraganu – Ne-ar sta bine.

Ce motoare recomand? Motoare, motorul…Clar dieselul de 3 litri…unii spun ca ML280-ul de 190 de cai e prea lent, eu zic ca e pentru genu de om care nu se grabeste nicaieri. Dar cel mai echilibrat ramane ML350 CDI-ul de 224 cai.