Aproape Masini

Brandul Volkswagen a dezvaluit conceptul ID Every1, viziunea sa despre o minimasina electrica cu pret redus, ca parte a intentiei sale de a oferi cea mai larga gama de motoare electrice si cu combustie din orice producator de automobile de volum din Europa.

                                                                                                                               Sursa: topgear.com

Versiunea de productie, care se asteapta sa se numeasca ID1, va fi primul model marca VW care va folosi arhitectura electrica dezvoltata in comun cu Rivian Automotive.

Acest lucru va ajuta ID1 sa concureze cu vehiculele electrice low-cost cu functii software avansate pe care producatorii de automobile chinezi le lanseaza in Europa. Va concura impotriva vehiculelor electrice de la marci chineze precum Leapmotor si BYD si a rivalilor traditionali, inclusiv Renault.

ID1 va fi masina electrica model de intrare a VW. Preturile vor incepe de la aproximativ 20.000 EUR (21.000 USD) cand vor ajunge in 2027.

„ID Every1 reprezinta ultima piesa a puzzle-ului in drumul nostru catre cea mai larga selectie de modele din segmentul de volum”, a spus seful marcii VW, Thomas Schaefer.

Masina de serie va folosi aceeasi platforma MEB cu tractiune frontala ca si ID2 EV mai mare, care soseste prima data in 2026 si va incepe de la aproximativ 25.000 EUR (27.000 USD).

VW a anuntat ca va lansa noua modele noi pana in 2027, dintre care patru vor face parte din familia de masini urbane electrice, care va include ID1, ID2 si un mic crossover previzualizat de conceptul ID2all 2023.

VW nu a oferit o indicatie despre locul unde va fi construit ID1 si nici detalii tehnice, inclusiv tinte pentru autonomia electrica. Presa germana afirma ca vehiculul electric va fi construit in fabrica VW din Setubal, Portugalia.

Conceptul ID1 are roti mari, arcuri de roata masive si un acoperis „plutitor” pentru a oferi masinii un aspect „sigur, dar placut”, a declarat Andreas Mindt, seful de design al marcii VW.

Modelul de productie va oferi lui VW un concurent esential in segmentul vehiculelor electrice low-cost, pentru a-l ajuta sa lupte impotriva amenintarii producatorilor de automobile chinezi si a rivalilor traditionali care se misca mai rapid, cum ar fi Stellantis, Hyundai si Renault.

Printre concurentii sai se vor numara Dacia Spring, Leapmotor T03, Hyundai Inster si BYD Seagull. Alte masini electrice viitoare includ noul Renault Twingo si un inlocuitor electric asteptat pentru Fiat Panda.

ID1 va returna VW pe segmentul de minimasini la cinci ani dupa ce a iesit liber, cand marca a oprit productia motorului cu ardere si a versiunilor complet electrice ale minicarului Up.

Conceptul ID Every1 are 3.880 mm (153 inchi) lungime, putin mai lung decat 3.600 mm Up, plasandu-l sub ID2all, care are 4.050 mm lungime.

Conceptul are o viteza maxima de 130 km/h (81 mph) si este alimentat de un motor electric nou dezvoltat cu 70 kW (95 de cai putere metrici), a spus VW. Raza sa este de cel putin 250 km (155 mile).

                                                                                                                                Sursa: topgear.com

 VW a spus ca ID1 va gazdui confortabil patru persoane cu spatiu pentru bagaje in portbagajul de 305 litri.

Modelele actuale VW folosesc arhitectura digitala MIB4 (modular infotainment matrix 4th generation) pentru modelele noi, inclusiv Golf si Tiguan cu control vocal imbunatatit ChatGPT.

Noua arhitectura software dezvoltata cu Rivian va necesita mai putine unitati de control electronice si mult mai putine cablaje, reducand greutatea vehiculului si simplificand productia.

Interiorul conceptului ID Every1 are un ecran tactil digital central mare, cu un afisaj de informatii mult mai mic in fata soferului. Designul include un rand de comenzi fizice sub ecran pentru controlul temperaturii, incalzirea scaunelor si volumul sunetului, intr-o deplasare fata de concentrarea anterioara pe controlul ecranului. Exista mai multe butoane pe volanul in forma patrata.

Caracteristicile inovatoare din cabina includ o consola centrala care gliseaza pe o sina VW descrisa ca un „instrument multifunctional”, imprumutand o idee de la monovolumul electric ID Buzz mult mai mare.

Exteriorul conceptului ID Every1 imprumuta elemente de la VW-urile clasice, inclusiv linia de jos dreapta a ferestrei si bara intunecata a grilei dintre farurile din fata, ambele prezentand la prima generatie Golf.

„Lipsa efectelor bazate pe tendinte inseamna ca ID Every1 va ramane modern multi ani si, prin urmare, atemporal”, a spus VW intr-un comunicat.

Mindt a spus ca designerii au vrut sa ofere masinii o pozitie „stabila” plantata, cu pasaje largi ale rotilor si strangerea rezultata in mijlocul caroseriei.

ID1 a fost dezvoltat de grupul de marci de baza al Grupului Volkswagen, care include Skoda, Seat si Cupra.

Versiunile ID1 sunt de asteptat sa fie lansate de catre celelalte marci de volum ale grupului. Hatchback-ul si SUV-ul ID2 sunt dezvoltate impreuna cu cate un model pentru Skoda si Cupra.