Aproape Masini

Nissan Motor Co. intentioneaza sa lanseze noua generatie a sistemului de conducere automata ProPilot in anul fiscal 2027, a spus compania.

                                                                                                                                 Sursa: nissan-global.com

Sistemul va combina tehnologia interna de asistenta a soferului Nissan cu software-ul de la Wayve, un startup britanic de tehnologie care dezvolta modele de inteligenta artificiala end-to-end pentru conducerea automata.

Nissan a oferit cateva detalii despre planurile sale pentru sistem. Compania nu a spus ce vehicule vor fi echipate cu sistemul ProPilot complet si nici nu a precizat daca sistemul va oferi capabilitati de conducere autonoma.

Un purtator de cuvant a spus ca modelele care urmeaza sa primeasca pentru prima data ProPilot de noua generatie vor fi divulgate „la momentul oportun”.

Sistemul ProPilot de noua generatie „va stabili un nou standard”, a declarat Nissan. Acesta va contine senzori lidar Nissan are un parteneriat de lunga durata cu Luminar Technologies in acest sens.

Software-ul Wayve poate suporta mai multe niveluri de conducere asistata si automata.

In martie, Alex Kendall, CEO-ul companiei, a declarat ca cererea in industrie a crescut pentru tehnologia de conducere automata de nivel 3.

Nivelul 3 permite ca vehiculul sa fie considerat responsabil pentru conducerea in anumite zone geografice si conditii. Un sofer uman autorizat trebuie sa fie intotdeauna prezent pentru a face backup sistemului si a relua controlul atunci cand vehiculul solicita acest lucru.

Multi producatori de automobile au avut ambitii de Nivelul 3, dar, in practica, s- a dovedit a fi un zgomot. In Statele Unite, doar Mercedes-Benz a lansat un astfel de sistem. Dar sistemul sau Drive Pilot functioneaza doar pe anumite autostrazi din California si Nevada la viteze de 40 mile pe ora sau mai putin.

Mercedes ofera in prezent sistemul sau Drive Pilot ca optiune pe modelele S-Class din Germania, unde poate fi folosit la viteze de pana la 95 km/h. BMW si-a lansat sistemul Personal Pilot Level 3 in primavara anului trecut, cu o viteza maxima de 60 km/h, pe Seria 7.

Stellantis a declarat ca AutoDrive de nivel 3 este „gata pentru implementare”, dar nu a anuntat in ce modele sau regiuni va aparea. Poate fi folosit pana la 60 km/h (37 mph) in traficul oprit, pe timp de noapte si in „conditii meteorologice dificile”.

                                                                                                                                 Sursa: en.nissan-dubai.com

 Kendall de la Wayve a spus ca tehnologia de nivel 3 s-a maturizat si impulsul este in crestere.

„Pana in 2027, majoritatea liniilor premium ale producatorilor importanti vor avea aceste specificatii”, a declarat Kendall pentru Automotive News. „Ne propunem sa fim partenerul software care poate oferi modelul de baza al AI pentru toate aceste vehicule pentru a face acest lucru posibil.”

Acordul Nissan marcheaza prima legatura publica a Wayve cu un producator auto global. 

Wayve a strans 1,05 miliarde de dolari in mai 2024 de la SoftBank Group, Nvidia si Microsoft, printre altii, asteptandu-se sa concureze cu Mobileye si Nuro si sa-si liceneze stack-ul de tehnologie de conducere automata producatorilor de automobile care cauta ajutor din exterior.

Startup-ul britanic isi exprima capacitatea de a antrena modele in noi medii de conducere in decurs de cateva saptamani, mult mai scurta decat perioada de testare cu care s-au obisnuit majoritatea dezvoltatorilor AV vechi.

Luna trecuta, Wayve a declarat ca modelele sale de inteligenta artificiala au nevoie de aproximativ 500 de ore de date de la conducerea pe drumurile din SUA pentru a aborda aceeasi competenta pe care o demonstreaza sistemele sale dupa ani de condus in Marea Britanie. Compania a colectat date in SUA pe o perioada de opt saptamani.