Aproape Masini

Mercedes-Benz se numara printre producatorii auto cei mai afectati de tarifele impuse de administratia Trump, cu fluxuri de masini si piese care acopera Europa, America de Nord si China.

                                                                                                                                Sursa: mercedes-benz.co.uk

Directorul general Ola Kallenius si directorul financiar Harald Wilhelm le-au spus investitorilor pe 30 aprilie, la evenimentul de prezentare a rezultatelor din primul trimestru al grupului, ca tarifele, presupunand ca vor ramane in vigoare pana la sfarsitul anului la nivelurile anuntate la 12 martie, vor costa Mercedes aproximativ 3 puncte procentuale din rentabilitatea vanzarilor.

Mercedes are „parghii” de care poate folosi pentru a atenua efectul tarifelor pe termen scurt, mediu si lung, a spus Kallenius.

Cum vor afecta tarifele Mercedes:

• Din Europa, Mercedes exporta in SUA masini care se vor confrunta acum cu un tarif de 25%, comparativ cu 2,5% in trecut. Acestea includ modele cheie precum SUV-ul GLC, berlinele Clasa E si Clasa S, precum si SUV-ul de lux Clasa G.


• In SUA, Mercedes construieste SUV-uri GLE si GLS mai mari pentru export in China, tara care a promis ca va lua masuri impotriva tarifelor impuse de presedintele Donald Trump, care ar depasi 100%.


• In Mexic, Mercedes construieste SUV-uri GLB mai mici pentru export in SUA, care ar fi supuse unor tarife vamale. De asemenea, produce acolo piese pentru export, unele dintre ele nefiind conforme cu termenii Acordului Statele Unite-Mexic-Canada, care reglementeaza comertul dintre cele trei tari, ceea ce implica tarife vamale suplimentare.


• Wilhelm a declarat ca tarifele vor costa 300 de puncte de baza  sau 3 puncte procentuale din rentabilitatea vanzarilor in acest an, presupunand ca nivelurile tarifelor nu se modifica. Acest lucru ar putea reduce marjele prognozate de 6 pana la 8% la doar 3%. Impactul asupra diviziei de autoutilitare ar fi de 2 puncte procentuale. Aceasta cifra nu ia in considerare posibila relaxare a unor tarife anuntata pe 29 aprilie de Trump.

Previziunile includ masuri de atenuare deja luate, cum ar fi „pre-stocarea” pietelor, inclusiv SUA si China, inainte de anunturile tarifare, a declarat Wilhelm. El a adaugat ca efectele indirecte si colaterale ale tarifelor  inclusiv asupra perceptiei consumatorilor si in cele din urma, asupra vanzarilor sunt „dificil de prevazut”.

Previziunile fara impactul tarifelor erau deja putin sub cifrele din 2024. Randamentul ajustat al vanzarilor de autoturisme era asteptat sa fie de 6 pana la 8%, comparativ cu 8,1% in 2024. Si vanzarile de autoturisme erau asteptate sa fie sub cifra din 2024 de 1.983.000.

                                                                                                                                Sursa: motortrend.com

Pana in prezent, Mercedes nu a anuntat cresteri de preturi pe pietele afectate, si anume SUA si China. In China, a stocat suficiente modele GLE si GLS, ambele fiind foarte profitabile, pentru a „ne permite sa intram bine in al doilea trimestru”, a spus Wilhelm, adaugand ca „mai tarziu in cursul anului, vehiculele care intra in China vor fi expuse unor taxe prohibitive”, ceea ce sugereaza ca exporturile din SUA ar putea fi oprite.

Källenius a spus ca Mercedes nu va oferi detalii despre strategia sa de preturi, „dar fiti siguri, stim cum sa folosim aceste parghii”.

Mercedes are capacitate neutilizata la fabrica sa din Alabama, care produce masinile electrice EQE si EQS. Insa adaugarea unui model, potential GLC va necesita timp, a spus Kallenius, inclusiv construirea unei retele de furnizori pentru a asigura un continut mai localizat.

Kallenius a spus ca Mercedes analizeaza fiecare componenta care nu este deja construita in SUA pentru a vedea daca poate fi mutata acolo.