Aproape Masini

Te-ai gandi ca e o alta masina americana de duzina, dar te-ai insela in privinta lui Chrysler Grand Voyager V mai rau decat te inseala femeia.

In Europa Chrysler Grand Voyager V este pensionat si conducerea a decis din 2011 sa il vanda in continuare sub numele de Lancia Voyager dar a fost retras rapid din grila de program chiar si asa, la fel cum s-a intamplat si cu Lancia Thema si Chrysler 300c. Dar daca te uiti prin anunturi, tot ca si Chrysler Grand Voyager V ai sa il gasesti, pentru ca Lancia e un brand la fel de cunoscut ca Veritasaga. Doar pentru cunoscatori. Apoi au restras Grand Voyager cu totul, ca apoi sa reapara in 20-20 pentru ca acuma ii avem pe cei de la Stellantis la carma, oameni care cu siguranta stiu ce fac si in care trebuie sa avem incredere.

Ce aduce nou ultima strigare, ultima plimbare?

• In continuare ai scaune stow 'n go dar ai si swivel n' go, adica scaunele din spate, in cazul lui Voyager scaunele din mijloc, se rotesc 360 deci poti sa te simti ca si capitanul Pi Card, sau macar cei 30 de copii pe care ii ai. Pentru ca daca ai genul asta de masina sau te uiti la genul asta de masina, cu siguranta ai un mic catun si tu esti seful de trib. Practic, joci travian in realitate si tu esti seful de trib. Si atunci cand ai trimis o parte din copii in campanie, poti rabata complet in podea scaunele din spate si ramai si cu portbagaj. Si ca tot am vorbit despre portbagaj, Chrysler Grand Voyager V e una din putinele dube cu geamuri care are si portbagaj atunci cand ultimele locuri sunt montate.


• Avem doar o cutie automata in 6 trepte de origine Chrysler pentru ca de ce sa punem cutia 5G-Tronic de provenienta Mercedes, asa cum am facut si cu alte masini din familia Chrysler cum ar fi Nitro sau Wrangler?? Nu, punem o cutie mai obscura decat unele referinte din fosa asta septica online.

Cum se compara cu concurenta (ha ha, "cur")?

Avand in vedere ca are 90 de metri lungime, Chrysler Grand Voyager V trebuie sa se ia de gat cu greii greilor gen Espace dar nu chiar cei mai grei din grei (gen Hyundai H-1). Daca faci abstractie de calitatea indoielnica, stii deja ca americanii dintotdeauna au fost Sensei la capitolul dube cu geamuri. Plus ca masinile americane au tendinta de a functiona prost mai mult decat majoritatea masinilor functioneaza cu totul. Are in schimb o singura problema, si anume motoarele pentru ca nu ai nimic de 2.0 sau 2.5 pentru ca americanii nu cred in 2.0, cel mai mic e un 2.8 diesel pe care intradevar il vei lasa zestre la nepoti, dar pana la nepoti iti vei lasa zestrea la directia de taxe si impozite, ghiseul 4, persoane fizice.

Motoare Chrysler Grand Voyager V

Benzina

3.6 V6 Pentastar de 283 cai - Disponibil doar pe Lancia Voyager, modelul dupa 2011 vine si cu legendarul Pentastar V6 pentru ca evident ca ai nevoie de 286 de cai pentru un autobuz de familie. Dar atata timp cat exista cateva la vanzare, inseamna ca mai exista oameni care vad viata dintr-un pol divers optimismului dar nu opus pentru ca altfel n-ar avea nimic de spus.

Diesel

2.8 RA428 de 163 si 177 cai - Foarte putin probabil sa te uiti la un Chrysler Grand Voyager V pe benzina, pentru ca anticul 2.8 diesel in 4 cilindri de provenienta VM Motori este tot motorul de care ai nevoie. Poate ca prea mult motor, daca te uiti la impozit si asigurare. Fiind un 2.8 diesel in 4 cilindri, il vei avea pe viata. Dar doar motorul efectiv, pentru ca anexele nu sunt cele mai reusite, iar la cel de 163 cai vorbim despre senzorul vibrochen si senzorul axei cu came, iar la cel de 177 cai vorbim despre turbina. Dar daca schimbi uleiul la fiecare 2 porniri, vei fi ok.

Probeme Generale Grand Voyager V

• E un produs Chrysler deci trebuie sa vorbesc despre problemele electrice complementare. La fel ca si matreata, sunt putine, multe, deranjante dar doar estetic. Gen cateodata pornesc singure stergatoarele. Sau navigatia se blocheaza. 


• E un produs Chrysler deci trebuie sa vorbesc despre interiorul de plastic ieftin. Doar ca in cazul unui autobuz construit pentru a transporta copii, nu e o idee rea.


• E o amsina rara deci succes la peise, si nici macar cutia automata nu te ajuta pentru ca nu e 5G-Tronic-ul de origine Mercedes ce a fost montat pe alte masini Chrysler gen Jeep Wrangler sau Liberty, ai un 62TE de la Chrysler si mult noroc sa gasesti piese.

Verdict Chrysler Grand Voyager V

Una din cele mai bune dube cu geamuri pe care banii le pot cumpara, la banii pe care ii cere oricum. Sigur, are nevoie de senzori de parcare spate la fel cum are nevoie Nicusor Dan de o tunsoare si George Simion are nevoie sa plece la facultate, si nici nu e cel mai calitativ monovolum posibil, dar e atat de bun la a fi monovolum. Singura problema ramane motorul de 2.8 diesel si anume partea de la ghiseul de taxe si impozite. Pentru ca un Sharan, Espace sau Galaxy, sau orice alta duba cu geamuri ai alege, cam toate vin cu motoare de 2 litri sau maxim un 2.5 (vezi Hyundai H-1) si e mai usor de convins nevasta. Dar cu un 2.8 diesel sau un 3.6 benzina, mult succes.

Ce motoare recomand? Realistic iti ajunge dieselul de 2.8 si 177 cai, dar si legendarul 3.6 V6 Pentastar ar fi o alegere cel putin interesanta.