Aproape Masini

Nu incapi intr-un A4 dar totusi nu vrei sa dai banii pe mentenanta unui A8 pentru ca fiecare 500 de euro conteaza? Atunci Audi A6 C8 s-ar putea sa fie pentru tine.

Sau poate ca A8-ul e mult prea mare pentru tine si vrei ceva "mai mic", desi un A6 C8 are 4939 mm lungime si sa ii zici ca e mic e ca si cum ai spune ca Oana Roman e mica in comparatie cu Raluca Badulescu pre-operatie. Sau poate ca esti vreun sef prin vreo multinationala si ti-au aprobat un buget pentru o noua roaba care sa te plimbe de la urmatoarea sedinta la urmatoare sedinta, doar ca ti-au aprobat bugetul prea mic pentru un A8 si te uiti la A6.

Oricare ar fi motivul, Audi a jucat la modul sigur cu A6 C8-ul pentru ca e toata masina de business de care ai nevoie, mai ales in contextul in care deja e o masina mare si demna de degeneratiile anterioare de A8. Doar ca acum concurenta a fost mult mai mare, pentru ca Mercedes a ramas conserva (sau conservator???) in zona de business, dar a intrat pe fir si Seria 5-ul care s-a mai domolit si a devenit mai serios, chiar daca nu inteleg neaparat de ce. 

Si atunci de ce sa cumperi A6 si nu Seria 5 sau E Class?

Foarte buna intrebare, mai ales cand te gandeste ca toate 3 vin cu un diesel de 2 sau 3 litri, o cutie automata, hectare de piele ecologica si suficiente dotari incat sa scrie o carte mai complexa decat "Invata sa mergi in doi pasi". Doar ca A6-ele si A8-ul chiar si-au creat imaginea asta de lux anonim, pentru genul de bogat care nu vrea sa epateze dar care totusi vrea lux. E o nisa interesanta, asta a luxului discret, iar A6 si A8 si-au facut temele si au prestat bine pe tema asta.

Exista in schimb o problema, si anume ca in zilele noastre lumea nu mai cauta discret si anonim, oamenii cauta sa epateze si vor sa arate ca ei au si ca sunt urati de impotenti pentru ca sunt in stare, dati-le doua guri de femeie ca sa ii masoare. Pe langa asta, berlina e aproape la fel de moarta ca berea Stejar si ramane doar pentru cei puternici.

Motoare Audi A6 C8

Benzina

• 2.0 TFSI EA888 de 245 cai - Modelul de baza 45 TFSI e aproape gata de actiune, pentru ca e un motor decent de felul lui si e ok de plimbare dar nu e neaparat de fuga. Iar daca vrei motor de plimbare, 2.0 TDI face acelasi lucru dar mai economic. Doar ca mai stricacios. Asa ca tu va trebui sa decizi daca vrei sa dai bani pe benzina sau pe piese.


• 3.0 TFSI EA389 de 340 cai - Nu e cel mai fiabil motor posibil, iar 2.9 TFSI-ul de l-a inlocuit e mult peste. Dar daca insisti tot pentru motorul asta, atunci trebuie sa ai grija la consumul de ulei, carcasa filtrului de ulei, capacul distributiei, pompa de apa si pompa de ulei. Nu e un motor rau, dar nici ieftin la intretinere nu e.


• 2.9 TFSI DGR de 450 cai - Daca tot vrei un 3.0 benzina de 1000 de cai, macar fa o treaba si cumpara-ti un S6. Da, tot are pompa de apa facuta din carton si se ineaca cu gunoi deci trebuie curatata galeria de admisie ocazional, dar per total merita toti banii.


• 4.0 V8 TFSI de 600 cai - Folosit mai degraba pe chestii mai tari, motorul de pe RS6 e practic motorul de pe S6 pe steroizi. Si la muschi, si la probleme, si la costuri de mentenanta.

Diesel

• 2.0 TDI de 163 si 204 cai - De departe cel mai popular motor de pe A6 si modul prin care A6 s-a facut cunoscut in esenta, prin modelul C6. A fost una din primele barci de clasa medie, premium, care a venit cu un motor de 2 litri, aspect foarte important pe un continent unde distractia este pedepsita, la sectia de taxe si impozite. Asta a tras in schimb si multa lume care vor A6, dar nu au bani de A6 si nici de motorina prea multa, asa ca majoritatea masinilor sunt fie samsarite, fie au fost neglijate pentru ca proprietarul aspirational de A6 C8 2.0 TDI nu are bani de piese. Personal nu recomand A6 2.0 TDI si nu pentru ca masina e naspa, ci pentru ca e extraordinar de samsarita si ai sanse mari de teapa.


• 3.0 TDI de 231, 286 si 344 cai - Plus ca genul asta de masina se simte cel mai bine cu un 3.0 TDI responsabil. Un 3.0 TDI care alimenteaza toate barcile din grupul VAG inca din 1885 si care nu are probleme specifice de fiabilitate. Atentie in schimb ca fiabil nu inseamna si ieftin la intretinere.

Hibrid

2.0 TFSI Hybrid de 299 si 367 cai - Genul de motor pe care il cumperi doar ca sa dea bine la emisii, ca in rest iti dai numa de treaba si acei cai sunt ca un loc de munca bine platit. Ai auzit de ei, dar nu i-au vazut concret.

Probleme Generale Audi A6 C8

• Nu mai ai butoane fizice decat pentru avarii, dezaburire geamuri si cam atat. In rest ai televizoare de 30-40 de insi, care au coborat din Taxi Maxi, cu bate, cu topoare, cu cazmale, cu sape, cu ce-o fi, cu fiare din alea de se da cu curent pa la ureche ham copil mic hm omori copilu hm faci atata pujcarie. Iar sistemele astea de infotainment sunt destul de greoi si chiar periculos de folosit in trafic, asa ca vei sta in frig/cald si vei regla clima doar cand vei stationa.


• Farurile Matrix raman o dotare fenomentala din punct de vedere tehnic dar infernala din punct de vedere al costurilor. Daca s-au ars ambele faruri, poti depasi valoarea intregii masini in devizul de reparatie.


• La fel este si cu suspensia pe perne optionala. Da, transforma A6 intr-un A8 usor mai mic, dar asta implica si costurile de mentenanta ca se transforma.


• Discurile si placutele de frana se uzeaza mai repede decat se uzeaza moralul unui nou angajat la corporatie, cand afla ca a trebuit sa dea 10 interviuri doar ca sa completeze Excel-uri toata ziua. Realitatea este ca masina are si 55 de tone si 400 de cai putere si e de asteptat.

Verdict Audi A6 C8

Nu stiu cata relevanta mai are A6 C8-ul in ziua de azi, dar e categoric una din cele mai bune masini premium discrete pe care le poti cumpara. Nu stiu de ce ai cumpara A6 in loc de A4 sau de A8, dar e bine ca ai optiunea asta. Poate ca vrei un A8 break? Poate ca A8 e prea mare pentru tine desi si A6 e destul de mare? Nu stim, noi doar punem intrebari.

Ce motoare recomand? Pentru benzina cat si pentru diesel recomand motoarele de 3.0, adica 3.0 TFSI de 340 cai si 3.0 TDI de 286 cai. Pentru ca alea de 2 litri sunt cumparate de cei care vor A6 dar nu au bani de A6 si ai sanse mari sa cumperi ce a mai ramas dintr-un A6.