BMW E90 este o masina de cotitura pentru BMW, este masina care a facut trecerea de la „Ultimate Driving Machine” la „Efficient Dynamics”. Ultima tentativa a celor de la BMW de a mentine Seria 3 drept etalonul absolut in materie de placere a condusului. Iar astazi vorbim despre E90 in detaliu.
Lansat in 2004, BMW E90 nu a reusit sa fie la fel de popular ca BMW E46. Da, a creat niste valuri la inceput, fiind o masina moderna ca si aspect, in special daca o comparam cu Mercedes C Class W203 sau Audi A4 B6. Si totusi, E46 in continuare cutreiera drumurile patriei in timp ce BMW E90 este o infatisare destul de rara.
De ce BMW E90 nu a fost un succes precum E46?
Pentru ca BMW E46 a fost construit din pasiunea de a conduce. E90 in schimb deja nu se mai adreseaza celor cu sapca intoarsa sau celor care au in buzunar Vara Manelelor 2005 – 16 melodii, 16 hituri. BMW a incercat deja sa mearga in segmentul premium-business, o lume unde cumparatorii sunt mai degraba interesati de culoarea pielii performate de pe scaune si de functiile iDrive-ului decat de diferentialul cu alunecare limitata.
Este BMW E90 o masina slaba?
Din contra, BMW E90 ramane o masina fantastica, doar ca va trai intotdeauna in umbra lui E46. Cu totii stim ca Usain Bolt este cel mai rapid om de pe Pamant, dar cati stim cum il cheama pe al doilea cel mai rapid om de pe Pamant? Asta nu inseamna ca Justin Gatlin este un bosorog infect cu datorii la KFC, Justin Gatlin este extrem de rapid, doar ca nu Usain Bolt de rapid. Ce a facut in schimb E90 a fost sa vina drept o masina entry-level de business, de oameni la camasa care merg de la „business lunch” la „quarterly all-hands meeting” si alti termeni corporatisti.
Motoare BMW E90
Acesta este ultimul Seria 3 care are motoare pe benzina aspirate naturale, dar care vine si cu posibil cel mai dezastruos motor diesel din istoria recenta BMW.
Benzina:
- 316i de 114 sau 121 (facelift) cai – un copil nascut prea tarziu, 316i vine in 2007 cu un furibund 114 cai. Ca un muribund, poate fi transportat doar in oras, cu picioarele inainte. Un motor excelent pentru cei care vor neaparat acea sigla BMW, dar care vor un motor simplu si economic si care nu le pasa de tractiune spate sau sportivitate.
- 318i de 129 sau 143 (facelift) cai – un motor decent, fiind totodata si cel mai echilibrat motor pentru Romania aproape dodoloata. Un echilibru decent intre fiabilitate, consum si performante.
- 320i de 150 sau 170 (facelift) cai – acelasi motor ca pe 318i, dar cu alte setari ale calculatorului motorului. Da, este chiptuning facut din fabrica, nu #chipciuning.
- 323i/325i/328i si 330i de 200/215/231 si 268 cai – acelasi motor care vine in marimi diferite, doar ca nu incepem cu Adi Minune si ajungem la Ghita Muresan. Fiecare versiune a acestui motor in 6 cilindri vine cu suficienta putere incat sa iti re-aranjeze organele la fiecare plecare de la semafor. Apropo, stiti care e cea mai nasoala chestie la Adi Minute? El e ultimul dintre prietenii lui care afla ca ploua.
- 335i de 302 cai – primul benzinar de la Seria 3 care are o turbina legata. Mai are sens sa vorbesc despre un BMW Seria 3 de 302 cai?
Diesel:
- 316d de 114 cai – cu un mizerabil 114 cai putere si cu mizerabilul motor N47, imi e greu sa vorbesc despre acest motor. Dar despre N47 vorbim la rubrica probleme.
- 318d si 320d de 121 si 161 cai – Ambele sunt acelasi motor M47, care a fost folosit si pe E46, a deplasat BMW E90 in comfort, avand putere, fiabilitate si un consum redus. Apoi a venit motorul N47 in 2007, care a fost o pata de culoare maro in istoria recenta BMW.
- 325d/330d/335d de 194/228/282 cai – La fel ca la motorul de 2 litri, motorul M57 a venit in diverse arome si marimi. Un motor vechi si ideal, lipsit de probleme dar plin de muschi, acest veritabil Velea gonflabil este deposedat in 2006 de catre N57, un veritabil Serghei Mizil.
Mai chel decat Benone Sinulescu
Probleme BMW E90:
- O sa incep cu aia mai mare. Cred ca ti-ai dat seama ca este o problema la motoarele diesel post-2007, N47 si N57: distributia. Ca si Serghei Mizil, au probleme cu dintii. Iar aici intinzatoarele de lant se strica, lantul se rupe si ajunge in motor. Problema este mai rar intalnita la N57, dar la motorul N47 de 2 litri este veatza si acordeoane. Mai mult decat atat, in inteligenta lor galactica, inginerii bavarezi si-au bagat distributia in fundul motorului, fiind intre motor si cutia de viteze. Ce inseamna asta? Atunci cand vrei sa schimbi distributia, va trebui scos tot motorul afara. Ce inseamna asta? Vei canta „O, viata mea” in timp ce vei citi devizul de reparatii.
- A doua problema mare este la capitolul garnituri si semeringuri. La fel ca si cu E46, BMW E90 pierde lichide mai repede decat un student care a baut 5 beri talpa in Taverna. Avantajul este ca piesele costa putin, dezavantajul este ca manopera te va costa destul de mult.
- BMW E90 este primul Seria 3 care vine cu anvelope Run Flat. Asta inseamna ca nu exista roata de rezerva, iar comfortul are usor de suferit. Avantajul la Run Flat este ca daca a facut anvelope hocus-pocus inca mai are vlaga sa se taraie pana la prima vulcanizare.
- Sistemul iDrive, ca la orice BMW clasic, se pixeleaza si se strica. Cu display sau fara, Vara Manelelor se aude la fel oricum.
Verdict BMW E90:
Am spus-o si o mai spun o data: BMW E90 nu este o masina slaba, din contra. Este doar in umbra predecesorului, BMW E46. Totusi, E90 a venit cu acea crestere necesara si cu trecerea in zona premium. Pentru ca BMW este o firma, iar firmele trebuie sa scoata profit. Iar prin E90 au adus clienti din zona afacerilor, oameni care au o afacere mica, manageri de corporatii, au adus o plaja noua de clienti. Astfel s-au strans bani din vanzarea de 318d-uri si s-au creat alte masini care intradevar sunt masinarii de condus, cum ar fi E90 M3 (singurul M3 cu motor V8) sau M135i-ul.
Poate ca BMW E90 nu mai vorbeste despre sportivitate cu aceeasi pasiune cu care au facut-o predecesorii, dar recupereaza prin faptul ca este o masina completa, care se descurca decent in toate situatiile. Poate ca un BMW E90 320d este toata masina de care vei avea nevoie vreodata in viata. Asta daca il cumperi cu motorul M47 dinainte de 2007, altfel vei avea parte de o masina la fel de utila ca atunci cand iti bagi o scobitoare intre degetul mare de la picior si unghie ca apoi sa dai cu piciorul in perete.
22 aprilie 2019 at 20:09
salut. chiar ma gandesc serios la achizitionarea unui bmw e90 lci 2010/2011 in viitorul apropiat doar pentru tractiunea spate si motorul aspirat natural. Dar vreau sa stiu daca diferenta dintre 318i si 320i este doar din soft(stiu ca este exact acelasi motor n43b20) si din cate am inteles ar fi ceva modificari la admisie, ma gandesc ca aceasta softare fiind facuta din fabrica este ok si au tinut cont de toate modificarile parametrilor nu doar cresterea puterii si punct. Intrebarea este daca gasesc o oferta mai atractiva la 320i (mai noua, mai intretinuta, mai putini km etc) s.ar merita? buget 10.000€ si incerc sa o iau intre 100-150.000km la bord si sa o tin minim 5ani(15-20.000 km pe an). nu ma deranjeaza daca ar consuma 2l in plus la benzina sau cu 1l ulei peste, macar sa ma simt bine 1 data pe luna in afara orasului. Sau as putea astepta articolul cu parerea ta si despre F30 si mai strang niste bani. multumesc
25 aprilie 2019 at 19:43
Salutare Vlad!
Nu am apucat inca sa scriu despre F30, dar s-a dovedit a fi o masina foarte fiabila. Voi reveni si cu un articol cat de repede pot!
2 septembrie 2019 at 2:39
Recomanzi motorul de 1.8 benzina?benzinarele nu au problema distribuției ca si dieselul,Nu?
19 februarie 2020 at 21:31
Salutare am si eu o problema cu luminile de mansalier de si am schimbat sonda becuri tot dar tot nu imi funcționează luminile pe mansalier ce poate fi ?
19 februarie 2020 at 21:32
Am uitat sa precizez anul si modelul am un E90 din 2006 318d
27 mai 2019 at 9:30
Salut. As vrea sa imi iau un BMW seria 3 sub 7000euro dar nu stiu de care trebuie sa ma interesez. Ce păreri ai sa imi dai te rog?
27 mai 2019 at 21:06
Salutare Kien,
Ca la orice BMW din perioada asta, esential e ca modelul sa fie pana in 2008, cu alte cuvinte sa aiba distributia in fata. Personal as lua un BMW E90 318i sau 320i, sunt motoare pe benzina simple si fiabile. Mai este si 320d-ul dar deja are o varsta si multi kilometri. In orice caz, si 320d-ul e capabil de kilometraje astronomice doar ca trebuie sa fii foarte atent atunci cand o verifici. Cel mai ieftin BMW E90 cu care te poti plimba, care sa consume decent si care sa fie foarte fiabil ramane 318i-ul de 129 de cai, asta daca nu tii neaparat la multa putere. Si un 320i de 170 de cai daca vrei putere.
Succes!
20 decembrie 2019 at 23:54
Motoarele pe benzina simple și fiabile? Vorbești în totala necunoștință de cauza. Și referitor la N47, îți poți lua un N47T și nu mai este așa cum zici tu.
31 mai 2019 at 17:36
Buna ziua!!!
In primul rand doresc sa va multumesc pt ceea ce faceti ,mult respect si faceti o treaba minunata !!!
Doresc sa achizitonez un BMW 318d, din 2006 260.000+- ,masina se afla in Belgia, primul proprietar a fost un belgian, al 2-lea un baiat din R. Moldova , acum un an jumate a fost cumparata de un coleg de munca (persoana de la care vreau sa o cumpar ). Tin sa precizez ca de a cumparat-o si pana acum ,a mers cu ea de doua ori in Romania si inapoi in Belgia, masina a circulat numai pe autostrada ,nu foarte mult prin oras. De cand o are el , masina mai mult a stat ,ce o mai scoate asa din cand in cand sambata de merge sa isi faca cumparaturi.
Cere pe ea 4000 Euro. O chestia care am zis eu ca e un avantaj ,este ca mi-o da in mai multe rate.
ce spune-ti , se merita?
Va multumesc !!!
Astept un mesaj din partea dumneavoastra.
Va doresc o zi minunata!
21 iunie 2019 at 13:40
m cumparat acest seria 3 E90 din….frustrare! Sa va explic. Eu cautam un seria 3 F30. Eram pregatit sa cheltui maxim 16.000 de euro, trebuia sa fie benzina si automata. Dupa luni de zile in care nu a aparut nimic ok, am dat intr-o zi anul mai jos, de curiozitate, sa vad ce gasesc! Si am gasit-o….2007, benzina ,automata, cumparata din Romania, proprietar in acte. Dupa ce am vorbit cu proprietarul, am descoperit ca parintii lui erau medici ca mine si aveam cunostinte comune. Un tip foarte ok, nici vorba de teapa. Nici nu am clipit, l-am rugat sa vina cu masina in Bucuresti, el urmand sa participe la un eveniment aici, a adus-o ,am fost la Bavaria, I-au facut o verificare care a durat 7 ore….(sapte ore!!!) ,nu i-au gasit niciun defect, I-am dat omului banii si am luat masina. Fiscalul si anvelopele de iarna au ajuns saptamana urmatoare prin curier.
13 iulie 2019 at 18:22
Nu te supăra? Dar la motorul 318d, cum de mai apar și motorizari de 122, 143, 163 și 177 de cai? Câte motorizari sunt de fapt? Multumesc!
19 iulie 2019 at 9:17
Doua (sau doo, depinde de scoala absolvita).
M47 inainte de 2008, care are distributia in fata si N47 care apare in 2008 si are distributia in spate.
5 septembrie 2019 at 1:15
Mă refer că 318d ul apare si cu 122 dar și cu 143 de cai, iar 320d ul cu 163 dar și cu 177
25 noiembrie 2020 at 10:49
Salut .care este mai fiabil ? Distributia in soate sau in fata ?
25 noiembrie 2020 at 11:04
Fatza, clar.
6 septembrie 2019 at 15:00
Salut, motorizarile pe benzina au si ele distributia in spate? Multumesc de raspuns!
18 septembrie 2019 at 19:45
Salut. O intrebare am si eu. N57 nu a aparut in 2008? In articol scrie 2006???
25 octombrie 2019 at 11:35
Asta cu e90 traieste in umbra e46 lui e parerea ta personala..ca sa folosesc un eufemism…am avut si e46 doua chiar ..si e90…facand abstractie de gustul fiecaruia referitor la aspect…e90 e o masina net mai buna decat un e46…si dupa ce am condus 320d f30..pot sa spun ca f30 nu e mai bun decat e90 in aceeasi masura in care e90 e mai bun decat e46…la anumite capitole zic ca e90 e mai ok decat f30..dau un exemplu..directia..chiar si pe modul sport pe f30 ..aduce a directie de audi
20 ianuarie 2020 at 22:04
Salut, vad că ai avut mai multe mașini BMW, deci, probabil ca știi ce vorbești. Am o întrebare, dacă poți, te rog, sa ma sfătuiești : greșesc dacă achiziționez un BMW seria 3 din 2010, berlina cu motor de 3 litri? Undeva la 8 000 euro, vreo 220 000 km și cutie automata. Mulțumesc frumos.
12 noiembrie 2019 at 21:27
Ca sa inteleg, daca la n47 schimbi distributia. Tot sustineti ca e o madina rea??
25 octombrie 2019 at 11:38
320i e n46 valvetronic..un motor decent dar cu destule probleme…am.avut ceva similar..mergea dar te cam alergau vag urile cu 2.0 tdi..asa ca l am schimbat pe un 320de90..si mai am un a4 b6 1.8t care nu discuta cu dieselurile de 2.0
27 decembrie 2019 at 2:51
Am o grămadă de dileme,pana la urmă 320i 170 cai ….e fiabil? Trage sau nu la 170 cai? Aud o grămadă de pro si contra (50-50%)as achiziționa unul ,sunt in spania si chiar nu stiu.am găsit unul din a 11.2007 cu 190.000km cu cv dotări și nustiu ce sa fac…Păreri va rog! Multumesc anticipat, si SCUZE daca ma repet cu ceva ce sa mai vorbit.
10 ianuarie 2020 at 1:17
Detin din 2019 un BMW E90 an 2006 320d motor M47 163 cp. Acesta are ulei Castrol 5W30. Intrebarea mea este care e diferenta dintre acest ulei si un 0W30 ? Pot baga 0W30? Nu este mai bun iarna? Sau sa raman la 5W30 ? Multumesc.
6 februarie 2020 at 23:49
Vă salut! Am urmărit BMW e91 și mi se pare o mașină decentă. Se merită achiziția unui model 320d 163 cp an fabricație 2007 în anul 2020? Vă mulțumesc.
9 februarie 2020 at 14:16
Salut! Am o întrebare. 2.0 d M47 de 163 de cai e foarte bun, dar N47, 177 cp nu e , are problema distribuției, etc.. Am văzut că și pe facelift se găsesc motoare de 163 de cai, dar cică sunt N47.
19 februarie 2020 at 9:57
Salut! Am găsit un BMW 320d an 2008, 150cp, distribuția în față? Ce părere aveți despre acest model?
19 februarie 2020 at 21:11
Salutare Adrian,
Sa aiba distributia schimbata (doar kitul costa 1000 de euro) si mare grija la verificarea masinii. BMW Seria 3 a fost o masina populara printre oameni care isi doreau BMW dar nu aveau bani de BMW. Istoricul de intretinere conteaza enorm la masinile astea.
19 februarie 2020 at 20:28
Sal am un bmw din 2005 320d e90 2li si cand se incalzeste nu mai porneste care ar fi cauza
4 martie 2020 at 21:56
Salut
Vreau sa achizionez un bmw 318 d 143cp 2012
178.000km reali
Masina se afla in germania
Ce părere aveti
16 martie 2020 at 18:40
Salutare…. ce părere ai despre BMW 318i de 143 CP?
Am înțeles că cel de 129 e destul de fiabil,dar cel de 143(facelift)?
Mulțumesc anticipat
17 martie 2020 at 9:23
Salutare Ionut,
Excelent motor, e vechiul 2.0 luat de pe E46. Nu e la fel de dinamic precum vechiul E46 pentru ca E90-ul e o masina mai grea, dar tot e senzatie.
Succes!
17 martie 2020 at 16:20
Mulțumesc frumos pentru răspuns… toată stima
2 aprilie 2020 at 8:38
Eu am cumpărat E90 2008 Euro 5cu distribuția in spate.Într-adevăr am cumparat masina de la o persoana cunoscuta pe care o stiam ca a avut grija de masina. Acum masina are 230mii Km si nu a avut nici o problema cu distribuția. La 220mii am schimbat distribuția ca sa fiu sigur ca nu se rupe. Zic ca daca masina asta a mers 220mii cu distributia aia, mai merge 200mii cu asta noua. Ambreiajul inca este original cel din fabrica si nu are probleme cu volanta sau mai stiu eu ce. Într-adevăr a fost schimbata fulia odată. Asa ca nu stiu ce sa zic despre toatr problemele astea enumerate la marca si modelul asta decât ca daca i-au fost schimbate uleiul, filtre si toate consumabilele pa timp, nu au probleme. Sa va mai zic ceva. Din cauza comentariilor răutăcioase despre BMW, nu vroiam să-mi iau unul dar asa a fost sa fie. Decât o alta mașină pe care nu o cunoșteam si să-mi iau vreo țeapă de la vreun „baiat destept” am preferat o mașină corectă. O zi buna.
9 aprilie 2020 at 21:59
Bv 325 2007 3 litri 194 cai ce părere aveti
9 aprilie 2020 at 21:59
Bmv
9 aprilie 2020 at 22:01
Are 250 mii și cică a schimbat distribuția la160mii cutia, ambreaj perfect,rugina nu are, doar că mă îngrijorez in privința la distribuție, și dacă consuma ulei
15 aprilie 2020 at 13:09
Buna ziua !
Am și eu o nedumerire in legătura cu modelul de BMW 116d anii 2011-2013 . Merita achiziționat acest model sau are probleme așa cum am înțeles la celelalte modele din seria 1 la motor sau distribuție?
Mulțumesc !
15 aprilie 2020 at 15:52
Buna Alexandra,
Numai daca se poate dovedi faptul ca a fost schimbata distributia.
Succes!
24 aprilie 2020 at 14:54
Bună ziua, aș dori o părere personală in ceea ce privește achiziția unui autoturism. Am în vedere BMW 318i 2,0, 129cp benzină sau VW Passat B6 1,8 TSI benzină? Aștept cu nerăbdare. Sunt deschis și la ceva similar nu doar aceste mărci. Mulțumesc. (e a 3-a oară când scriu, nu vreau să deranjez dar nu am văzut celelalte două post-uri).
27 aprilie 2020 at 8:50
Salutare Tudor,
Nu apar comentariile pentru ca trebuiesc aprobate manual in prealabil. Intre astea doua, BMW-ul e mai fiabil dar si mai lent decat Passat-ul. Iarasi, BMW-ul e mai inghesuit decat Passat-ul la spatiu interior, dar per total e o experienta mai placuta. As merge in final pe E90 pentru ca e o masina simpla si fiabila.
SUcces!
26 aprilie 2020 at 9:01
Vreau sa-mi achizitionez o masina si sunt in dubi, care dintre vw passat b6 2.0tdi 140cp codul motor BMP din 2008 sau BMW e90 2007 320d 163 cp este mai fiabil? Aici ma refer si la motoare dar si la masina in sine, care dintre ele e mai fiabila, multumesc anticipat
27 aprilie 2020 at 8:57
Salutare Marius,
Teoretic E90-ul ar trebui sa fie pentru ca e ultimul an in care are motorul M47. Totusi, problema la 320d e ca a fost o masina super populara printre portoricani, panacotari, ceafa-lata-frunte-ingusta si oameni care in general au ales alte cai in viata pentru a face bani. De aceea o sa te ai de cautat mult si bine pana vei gasi un model acceptabil, care sa nu fie mai uzat decat Eva Kent. Per total, tot E90-ul ramane mai fiabil, dar doar daca gasesti o masina, nu o troaca.
Succes!
26 aprilie 2020 at 10:23
O mică întrebare am și eu, la motorul de 2.0 benzină de 170 de cai, adică la fel facelift, sunt probleme cu distribuția? E plasată tot în spatele motorului? La fel se rupe și cedează? Sau doar la diesel e asta?
27 aprilie 2020 at 19:25
salutare, detin un e90 318i 129 cp am o problema cu diferentialul care trebuie inlocuit si nu stiu ce raport mi-ar trebui pt cel vecji nu mau are acele stikuri lipite cu raportul. Va rog daca aveti vreo info, idee despre ce raport mi-ar trebui va rog dati-mi un mail. Va multumesc
29 mai 2020 at 3:30
Va salut ,
Doresc sa-mi achizitionez si eu Seria 3 . Cu un buget de 6000-7000 de euro si 1000 deoparte pentru eventuale probleme . Sunt incepätor , nu sunt inebunit cu viteza si am o varsta la care nu mai are nevoie de adrenalina maxima . Ideea e ca imi doresc asa ceva de foarte mult timp dar din pacate nu sa putut si sincer nu prea ma pricep . Imi doream sa plec in Germania cu un prieten mai priceput dar deocamdata nu se poate . Va rog sa-mi spuneti va rog ce variate sunt mai bune si pt ce as putea opta .
Fiabilitate ,costuri mai mici , an mai nou , km mai putini , Germania , Romania ???
Ma gander ca si a pleca in Germania inseamna multe costuri si poate nu merita sa bat drumul pana acolo , plus inscrieri acte samd .
Va multumesc mult .
29 mai 2020 at 11:26
Salutare Gabriel,
Sincer iti recomand un E90 318i de 143 de cai. E o masina fiabila si simpla, fara sa fie prea complicata. Si nici nu te atingi de bugetul de 6000 euro. Nu m-as arunca la un diesel E90 sau orice fel de Seria 3 pentru ca au fost intretinute cum au fost intretinute. Eventual un 320i dar ai zis ca nu te intereseaza puterea asa mult asa ca 318i e ideal pentru tine. Neaparat sa pui bani deoparte pentru schimbarea garniturilor si neaparat sa mergi pe un model pana in 2007, cu distributie fata. Daca e cu distributie spate, cere un act care sa dovedeasca ca a fost schimbata, daca nu, ori spui pas ori pui 1000 de euro deoparte pentru distributie.
Per total, BMW E90 318i pana in 2007 si cutie manuala e fix ce trebuie.
9 iunie 2020 at 7:09
Bmw a mai folosit motoare v8 pe seria 3 numind bmw m3 gtr de strada
Acele mașini au fost editie limitată facanduse doar 10 bucăți . Motorul folosit era unul de curse cu codul P60B40 la fel si cutia era de curse care avea dantura cu dinții drepți.Asta prin 2001
3 august 2020 at 2:17
Am un bmw seria 3 n47 318 și am schimbat distritie și după 200km am pierdut tot uleiul. Ce sa fie oare? Mulțumesc.
3 august 2020 at 12:22
Buna
Am gasit un BMW E90 316i din 2008, as fi tentat este ok si pretul si km, intrebarea este are probleme fiind din 2008 sau sunt doar la diesel?
Mulțumesc anticipat
4 august 2020 at 11:42
Salutare Edmund,
SI benzinarele au distributie in spate, dar e o problema mai rar intalnita la benzinare. Plus ca e singura problema reala la masina aia. Dai 1000 euro si cel mai probabil o faci o data in viata.
5 august 2020 at 21:03
Salut o parere intre e 90 318d an 2011 distributie schimbat 240000km si f30 necunoscut istoric,e90 e standard fara navigație,dar km reali.multumesc
3 septembrie 2020 at 8:46
Buna! Am un BMW 318i 129Cp an 2005, 150.000 km…sau asa apare la bord… Plecand de la o simpla revizie, am ajuns la lantul de distributie. Acesta, pe langa faptul ca era „moale” prezenta si urme de rugina. Acest fapt a uimit pe toti cei cu care am vorbit, chiar si pe cei din service…Citind topicuri, inteleg ca este o legenda „distributia pe lant este nemuritoare”, dar care ar putea fi motivele sa rugineasca?! Multumesc!
3 septembrie 2020 at 9:29
Buna Eliza,
Distributia pe lant nu este nemuritoare. Lantul intradevar are viata lunga pentru ca este un lant la urma urmei. Dar rolele intinzatoare nu sunt nemuritoare, de aceea se recomanda verificarea rolelor la fiecare schimb de ulei odata ce ai ajuns la 150.000 de km. In general distributia pe lant se schimba pe la 200-250.000 de km si de pe la 150.000 km se incepe inspectarea distributiei. De obicei se schimba doar rolele, lantul se schimba doar daca e uzat sau are sariti cativa dinti.
Succes!
13 septembrie 2020 at 19:34
Salut , am citit cu atentie postarile despre modelele BMW si se pare ca sunteti la curent cu aceasta marca , fapt pentru care va deranjez si eu cu o intrebare ; intentionez sa achizitionez un BMW seria 3 coupe si sincer habar nu am ce motoare mai sunt fiabile la acest moment , imi puteti sugera la ce motorizari nu am mari surprize ..? Bugetul disponibil 11000-13000.va multumesc .
14 septembrie 2020 at 9:23
Salutare Robert,
Cand vorbesti de Seria 3 Coupe banuiesc ca te referi la Seria 4. Pentru diesel recomand orice motor B47, adica dupa 2015, iar pentru benzinare orice motor e bun dar dupa 2016. Mai e si benzinarul de 1.5 turbo in 3 cilindri care e ok, dar nu e Seria 4 ok.
17 septembrie 2020 at 8:59
Salutare.Vreau sa schimb al meu e90 cu motor de 2.0 benzina cu 129 cp și sa trec la motorina ,care este cel mai fiabil motor cu distribuția in fata și Cutie automata la e 91.Astept răspunsuri va multumesc
17 septembrie 2020 at 14:13
Salutare Ionut,
Toate dieselurile cu distributie in fata sunt fiabile la E90. Doar ca mare atentie la ce cumperi, multe 318d si 320d au fost conduse ciobaneste si intretinute pe sistemul „e pacat sa pui surub, unde merge legat cu sarma”. Trebuie verificata la sange masina.
Succes!
6 noiembrie 2020 at 22:30
320d 163 de cai din 2005 pana in 2007.gasesti ai 2008 dar rar.
21 septembrie 2020 at 12:18
am un e90 din 2011 nu am avut nici un sgomot la pornire dupa ce am schimbat uleiul se aude un tacasnit cateva secunde si dupa nimic merge super .Care este problema .multumesc
6 noiembrie 2020 at 22:28
Probabil diatributia
9 noiembrie 2020 at 18:46
Salut,ce parere ai de un bmw e 91,motor,1,8 cu 143 de cai din 2010?Sunt interesat să cumpăr asa ceva direct din Germania,din sursa sigură si verificat are 139000 de km.
10 noiembrie 2020 at 11:10
Salutare Laurentiu,
Neaparat verificata distributia daca a fost schimbata sau daca va trebui schimbata. Si permite-mi sa fiu sceptic la kilometraj. Si in rest, masina trebuie verificata la sange, elevator + tester pentru ca Seria 3 e una din cele mai abuzate si prost intretinute masini pe care le poti cumpara second-hand.
Succes!
19 noiembrie 2020 at 9:45
Am o problema cu 2D 163
Pornește oricând dar după ce merg 2-3 km mi se aprinde bateria și câteodată chiar se oprește dim mers și nu mai pornește, pun clești și o pornesc normal
Care ar fi problema , mulțumesc!
22 noiembrie 2020 at 0:18
Salut! Vreau sa mi iau un BMW e90, 2.0d, non face-lift din 2006.Ce zici se merită?? Întreținerea costa mult? Am înțeles ca mănâncă destul de mult ulei… Te rog, dacă poti sa ma ajuți cu niște păreri!
22 noiembrie 2020 at 13:20
Salutare Lucian,
320d e una din cele mai abuzate masini din Europa. Mare grija la verificare, ca sa nu cumperi o parjoala!
Succes!
23 noiembrie 2020 at 11:51
Salut!
De curand am gasit la mana a doua un 318i E90 LCI cu distributia in fata, este posibil? Sunt nou in lumea motorizarilor BMW nu cunosc foarte bine motorizarile, stiu doar ca E90 facelift este primul seria 3 cu ditributia in spate
23 noiembrie 2020 at 16:41
Salutare Robert,
Motoarele pana prin 2008, cele non-facelift gen, au distributia in fata, iar cele facelift au distributia in spate. Deci este posibil sa fie 318i cu distributie in fata, dar nu neaparat sa fie LCI ci poate se lauda in anunt ca e LCI.
23 noiembrie 2020 at 23:09
Este un 318i e90 LCI 2009. In anunt specifica faptul ca in acte anul fabricatiei este 2009.
4 decembrie 2020 at 21:38
Buna!
Cum e un 320d cu cutie automata? ce cutie automata ar fi mai fiabil de prin 2006-2008?
5 decembrie 2020 at 14:47
Buna Alina,
La BMW nu sunt probleme la cutiile automate. Totusi, recomand sa schimbi uleiul la cutie imediat dupa ce o cumperi si apoi sa il schimbi la fiecare 60.000 de km.
18 decembrie 2020 at 23:28
Modelul 320i de 150cp are apetit pentru ulei?
30 decembrie 2020 at 17:04
Ce parere ai de un e90 2.5 benzinar 2006 ? Sunt fiabile consuma mult ulei ? Adica se merita ? Sau sa aleg un 320i 170 cp
31 decembrie 2020 at 20:43
Salutare Ionut,
Daca nu te deranjeaza impozitul si asigurarea, clar merita benzinarul de 2.5.
18 ianuarie 2021 at 17:58
Fiabilitatea si consumul de ulei sunt direct proportionale cu atentia cu care a fost tratata masina de proprietarul anterior.
Diferenta de putere dintre cele doua motorizari se simte.
Impozitul este undeva la 900RON/an pentru 2.5.
17 ianuarie 2021 at 13:55
Salut, imi poti spune o parere mai detaliata la versiunile 318i 320i 325i la modelele facelift si o comparatie cu cele nonfacelift
17 ianuarie 2021 at 14:03
Salutare Ionut,
Cea mai mare problema si diferenta intre ele este ca motoarele non-facelift au distributia in fata iar cele facelift au distributia in spate. Ca sa schimbi distributia la cele facelift trebuie scos motorul si toata distractia te costa cam 5-6000 lei (piese + manopera). Mai sunt si alte diferente si subtilitati, dar asta e diferenta cea mai mare.