Daca Victor Frankenstein ar fi lucrat in industria auto, cu siguranta ar fi lucrat la Ford in perioada anilor 2000. Si ar fi facut multi copii, unii de succes iar altii catastrofe. Daca Ford Focus II a fost un esec sau un succes, ramane de vazut in articolul de astazi.
Am vorbit despre Ford Focus I, o masina care a maturat competitia din clasa sa in momentul lansarii. O masina care a venit cu suspensie independenta, un pret scazut, distractie si practicalitate. Doar ca Ford s-a lacomit si a vrut sa creeze un succesor care sa duca lucrurile la un nou nivel: Ford Focus II. Lacomie care s-a extins si asupra altor companii, Ford imprumutand in mod agresiv piese de la Mazda si de la proaspat achizitionatul Volvo.
Ce noutati aduce Ford Focus II?
- Daca prima generatie de Focus era dedicata mai degraba amatorilor de senzatii tari, episodul II vrea sa se adreseze si familistilor. Bineinteles, suspensia independenta ramane standard pentru toate modelele, fiind una din putinele masini din clasa sa care se poate lauda cu asa ceva, dar acuma ai parte de spatiu mai mare la interior, plastice care nu cad la fiecare groapa si un interior care nu a fost desenat de catre o persoana cu Alzheimer.
- Una din schimbarile majore este pe partea de motoare, fiind adus un container cu motoare donate de catre diversi producatori. Un singur motor de pe Ford Focus II este de provenienta 100% Ford, restul sunt imprumutate si cumparate. Ironia sortii face ca acel motor sa fie diesel. Americanii au reusit in Europa sa construiasca un singur motor, si ala diesel. Este ca si cum Jamie Olliver ar sti sa gateasca doar hamburgeri americani. Este ca si cum Andra ar sti sa cante doar muzica reggae.
Motoare Ford Focus II
Un veritabil container cu motoare a fost adus in fata fabricii de ansamblare a lui Ford Focus II. Era sa zic tomberon, dar unele motoare sunt absolut geniale.
Motoare pe benzina:
- 1.4 Duratec de 80 cai putere – Fostul 1.4 Zetec-SE, motorul Ford Sigma a fost construit in colaborare cu Yamaha. Foarte bun motor de altfel, doar ca a fost lansat in 1995 si are doar 80 de cai, mult prea putini pentru Ford Focus II. Antichitatea de Ford Sigma inca se mai fabrica, fiind pus pe actualul Ford Fiesta, ce conteaza ca are peste 20 de ani vechime.
- 1.6 Duratec de 100 cai putere – Aceeasi poveste ca la 1.4, doar ca la 100 de cai putere este un motor decent care isi face treaba admirabil. Rapid, fiabil si silentios, acesta este cel mai popular motor pe benzina de pe plaiurile mioritice. Nu o sa iti murdareasca lenjeria intima atunci cand accelerezi, dar isi face treaba cu brio in orice situatie.
- 1.8 Duratec de 125 cai putere – Un motor de provenienta Mazda, girat spre performanta. Totusi este un 1.8, deci iarasi este la jumatatea distantei dintre 1.6 si 2.0.
- 2.0 Duratec de 145 cai putere – Motorul de 2.0 litri Mazda este senzatie, venind cu suficienta putere si fiabilitate. Mai mult decat atat, vine si cu o distributie pe lant menita sa reziste cateva milenii. Un motor folosit intensiv de catre Ford, Mazda L propulseaza chiar si Ford Mustang-ul zilelor noastre, in versiunea de 2.3 supraalimentata.
- 2.5 Duratec de 225 / 305 / 355 cai putere – Un motor de provenienta Volvo, vestitul T5 si-a gasit pe Ford Focus II in variantele ST si RS. O porneala de motor, acompaniata de un cor angelic.
Motoare diesel:
- 1.6 TDCI de 90 / 100 / 109 cai – Un motor de provenienta PSA, vestitul 1.6 hdi a venit ca sa strice si ceva pe la americani. Renumit pentru faptul ca mananca turbine, 1.6 TDCI-ul are probleme si cu filtrul de particule si cu blocul motor care are obiceiul sa crape. Singura versiune viabila este cea de 90 de cai, care este si singura de altfel fara filtru de particule.
- 1.8 TDCI de 115 cai putere – Singurul motor pur Ford, acesta este luat direct de pe generatia anterioara de Focus. Mai zgomotos decat dieselurile frantuzesti, acest Rambo al combustiei interne este mai fiabil si mai muncitoresc. Nu e de mirare ca 1.8 TDCI este alegerea romanilor pentru Ford Focus II. Cateodata mai pica injectoarele, da’ nu e panica man.
- 2.0 TDCI de 110 / 136 cai putere – Alt motor impecabil marca PSA care devoreaza turbine cu frecventa cu care romanii devorau emisiunile lui Dan Diaconescu in 2008.
Probleme generale Ford Focus II:
- Motoarele diesel au si filtru de particule si volanta cu masa dubla. Oricare din astea 2 componente ar pica, pregateste-ti banii pentru momente intime, fara consimstamant si fara lubrifiant. Filtrele de particule au o viata de aproximativ 150.000km, iar costul unui filtru nou poate ajunge lejer cat suma masinii.
- Izolatia facuta din plastilina furata de la cea mai apropiata gradinita si montata pe la usi se gaseste pentru prima oara la aceasta generatie de Focus. O problema resimtita in special la versiunile break, unde va ploua in portbagaj. De verificat daca roata de rezerva este ruginita sau umeda, asa iti poti da seama daca ploua in masina.
- La fel ca si la generatia anterioara, ansamblul stergatoarelor nu retine cum trebuie apa si astfel apar scurgeri in motor. Probabil ca in America nu ploua si de asta nu au facut nimic in privinta asta.
- Probleme generale la electrice si la cablaje. Tot ce inseamna electrice si cablaje.
- Rulmentii rotilor din spate sunt mai sensibili decat o maicuta ajunsa la un spectacol de stand-up comedy.
- Cutiile automate sunt in continuare la fel de bune ca atunci cand scapi mancarea pe jos sau ca acea tipa cu care vorbesti 1 ora intr-un bar ca apoi sa descoperi ca o suna prietenul ei.
Verdict Ford Focus II
Ford Focus II este una din cele mai bune alegeri pe care le poti face atunci cand cauti o masina second-hand. Aflata la jumatatea drumului dintre Opel Astra H si VW Golf V, Ford Focus II este acea masina buna la toate, dar care nu exceleaza la nimic. Exista un tip de caroserie pentru fiecare dintre noi, exista un tip de motor pentru fiecare dintre noi. Vrei sa mori incet? Ia-ti benzinarul de 1.4. Vrei o masina excelenta de oras? Ia-ti benzinarul de 1.6. Vrei ceva care sa ofera performanta si care sa nu te ruineze financiar? Ia-ti benzinarul de 2.0. Vrei ceva care sa te ruineze financiar? Ia-ti un diesel marca PSA. Vrei un diesel onest, care isi face treaba si care iti este alaturi? 1.6 TDCI de 90 de cai este raspunsul.
Cei de la Ford s-au gandit prin 2010 sa vina cu ideea / conceptul masinii globale. O masina care se descurca oriunde, oricand. Doar ca nu au realizat ca au facut asta inca din 1998 cand au lansat prima generatie de Ford Focus. In 2004 au lansat Ford Focus II si in 2008 au venit cu botoxul si facelift-ul, creand astfel o masina polivalenta. Desigur, asta daca nu iei motorul de 1.4 benzina, pentru ca astfel vei avea o masina doar lenta.
13 iulie 2019 at 1:33
Te contrazic. Am ford focus 2, 109 cp, fără filtru de particule. An 2006. 1.6 tdci. Euro 3.
1 august 2019 at 10:22
Confirm. Aceas model am si eu, fara filtru de particule an 2005. Rulez cu e de 2 ani jumătate deocamdată fara probleme tehnice la motor, doar ca e cam leneș.
Cine vrea accelerare , nu recomand aceasta motorizare.accelereaza greoi.
26 ianuarie 2020 at 5:56
Eu am 1.6tdtci de 110. Despre asta ce spui ?
9 februarie 2020 at 7:48
Bună ziua, am un Ford focus 2, și mi sa aprins în mers becul rosu, fault motor, sa oprit în mers, am oprit apoi după 5 min am pornit iar, a mers ceva apoi sa repetat de citeva ori, îmi poate spune cineva care ar fii cauza? Sunt plecat din tara și nu prea am posibilitatea sa merg la un mecanic. Mulțumesc anticipat
15 martie 2020 at 11:21
Bună ziua. Cum pot remedia sistemul de reglaj far pe partea stânga. Nu mai lucrează în sus și jos. Va mulțumea.
7 august 2019 at 1:09
Ca norocul ca avem mașini bune. Și dacă e focus cu atâta mai bine. Nu va mai plângeți Dacă va duce și va aduce e ce-a mai bună mașină.
Gândiți pozitiv.
30 august 2019 at 16:35
Motorul de 1.6 diesel de 90 CP are volanta cu masă dubla?
15 septembrie 2019 at 18:05
Da ,toate fordurile focus au volanta cu masa dubla
8 decembrie 2019 at 15:35
Ford focus 1.6 benzină 2008 nu am avut nici o problemă dar mănâncă de te sparge
15 septembrie 2019 at 18:06
Salut,ce consum aveti la 1.6 benzină?2009
8 decembrie 2019 at 15:37
12 în oraș , 7.2 afară .
21 septembrie 2019 at 17:07
Am un Ford Focus II, cel cu motot benzină 1.4 și 80 de cai, fabricație 2007 și l-am cumpărat nou în 2008. Acum am 100.000 km și în afară de consumabile am schimbat doar un cap de planetară pe partea dreaptă. Este adevărat că este un motor lent dar când ai circa 5000-6000 rot/min crezi că ai altă mașină, ideea este că are nevoie de turații mari și se pare că așa-i place. Eu sunt foarte mulțumit de acest model, berlină, spațioasă în interior cât și în portbagaj, e super ok iar consumul se încadrează între 5.5 – 6.6%, mereu, chiar dacă merg mai mult în localitate
28 aprilie 2020 at 18:35
salut am un ford focus 2 capacitate 1,6 Dci 80 kilovati am o problema nu mai trage motoru cum tragea inainte am schibat volanta rulment de presiune disc ambreaj si placa si volanta dubla foarte scumpe piesele nu cred ca este o masina super masina este din 2008 rog daca stie cineva din coleg de pe forum ce are de nu mai trage motoru nu se turweaza la 4000 de turati se opreste din aceleratie la 3100 turati parca ar agata cu pedala la podea nu se tureaza mai mult multumesc care are o ideie multumesc tuturor de idei
8 iunie 2020 at 8:13
Catalizator infundat
9 iulie 2020 at 20:46
Sal, si eu am catalizatorul praf. Mi s a aprisns si marorul. Am un focus 2 din 2005 1.4
14 august 2020 at 22:26
Incearca pompa de comustibil
15 mai 2020 at 20:02
Bai fratilor ..cel mai bun motor diesel facut de ford este 1.8 tdci…
Eu am un ford transit connect..si car in germania zilnic aproximativ 1 tona..am făcut aproape 150000 km. Nu am dintr-o de noua avea 100.000 mi functioneaza perfect..fratele meu la fel are …aceasi mașina…același motor..parerea mea este 1.8 tdci sau tdci.. sunt cele mai fiabile motoare de la ford..am avut si motorul de 1.6 de la PSA. 4000 m-a costat reparația.
2 iulie 2020 at 21:49
Cel mai bun motor este ford 1.8 tddi 90 cp
23 mai 2020 at 14:10
Salutare tuturor !
Sa ne spuna cineva care masina este buna !
Care este ieftina la intretinere, economica la consum, rezistenta la piese inclusiv la motor si aratoasa si frumoasa ?
La orice marca / model de masina se gasesc critici si motive.
Stiati ca motorul 1.6 tdci in 2007 a castigat premiul de cel mai bun motor al anului ?
Toti ne.am dori o masina la care sa punem doar benzina / motorina si becuri, din pacate si cea mai luxoasa si cea mai scumpa masina se mai defecteaza. La noi trebuie ca masina sa mearga indiferent de calitatea uleului din motor si daca se poate sa consume cat mai putin spre deloc…
24 mai 2020 at 11:27
Salutare Claudiu,
Mitsubishi Lancer 1.5 sau 1.6 benzina e fix ceea ce cauti. Ieftina la intretinere, consum mic, aspectuoasa mai ales. Singurele minusuri sunt vopseaua mai subtire decat portofelul meu in ziua de dupa salariu si faptul ca dotarile interioare sunt mediocre.
O alta masina care se incadreaza in criterii si care imi place foarte mult e Renault Clio break III sau IV cu orice motor benzinar aspirat, dar stiu ca nu toti sunt fani Clio break. Mi se pare cea mai buna masina pentru familistul modern, de oras. Pentru ca in excursiile din afara ar trebui sa mergem cu avionul si nu ar trebui sa mai luam jumate de casa cu noi atunci cand plecam in concediu. Si mi se pare si frumoase, chiar si III-ul. Modelul IV e porneala curata.
Si sa nu uitam de cea mai versatila masina pentru Romania: Renault Megane III 1.5 dci 110 cai in versiune break. E mare, spatioasa, aspectuoasa, fiabila si cu un consum mic. Dar parca tot Clio break imi place mai mult pentru simplu fapt ca are benzinare mici, fiabile si economice (Megane intotdeauna a suferit pe partea de motoare pe benzina).
Masini care sa respecte criteriile tale exista, trebuie doar sa vedem mai departe de Volkswagen. Ceea ce noi romanii din pacate nu putem.
29 mai 2020 at 19:03
Salut!
Detin un Ford Focus 2 Facelift 1.6 16v
Am probleme la ceasurile de bord, se sting si se aprind, când au ele chef (specific: pur ai simplu nu mai funcționează, nu mai înregistrează nimic, e ca si cum as merge fara ceasuri de bord)
Cunoasteti problema? Ce recomandati?
8 iulie 2020 at 17:14
Salut, E o problemă minora de conectare, se rezolva in circa 20-30 min, se desface ceasul din bord până se ajunge la placa electrică . Se recositoreste pinii de pe placa. Aceași problemă am avut-o și eu de curand. Mi-a rezolvat problema un tip care a lucrat la Ford pe partea electrică, Narcis 0725735937
8 iulie 2020 at 17:15
Recositoresc pinii, scuze.
30 iulie 2020 at 13:50
Să nu uităm de lipiturile ceasurilor de bord, o problemă de care sunt șanse mari să te lovești ca posesor de Focus II. Nu e scump de reparat, dar te sperie rău și poți rămâne cu mașina-n drum când se întâmplă.
6 septembrie 2020 at 11:02
Salut. Am cam 3000-3500 euro sa imi iau o mașină cu motor pe benzină aspirat ce o sa o folosesc câteodată și in exteriorul orașului. După ce am citit cam tot ce scrie pe acest site, cele mai bune decizii mi se par Focus 2 1.6 mpi si Kia ceed 1.6 mpi. Care ar fii o decizie mai buna?
6 septembrie 2020 at 16:22
Kia Cee’d 1.6 MPI
17 octombrie 2020 at 13:33
cum se monteaza portbajul pe ford focus limuzina din 2010…am doar capace pe capota, am scos si nu am nicio gaura sau decupaje.multumesc de ajutor !
18 octombrie 2020 at 8:50
Un articol prost,in care s-a omis motorul 1.6 ti-vct benzina.Insa da,mult mai multe probleme decat la Focus 1,fiabilitatea lasa de dorit,fie ca e vorba despre motorul 1.6 de 109 cp,fie ca vorbim despre ceasurile de bord si clapeta de acceleratie…toate au cate ceva.Articolul ramane insa sub mediocru,ca informatii si exprimare.
18 octombrie 2020 at 14:46
Salut, sunt incepator si imi trebuie o masina.
Am un buget de 2000-3000 euro si nu ma pot decide daca pentru inceput sa-mi cumpar Ford Focus I (care il vad la preturi de 500-1200 euro) sau Focus II (care cu greu il vad sa sara de 2200 euro). Ma intereseaza intretinerea (sa nu dau mult pe taxe + reparatii si revizii anuale). Daca as iesi cu maxim 1500-2000 lei pe an cheltuiti in masina, ar fi foarte ok. Vreau benzina 1.6 (care din ce am citit, pare a fi acelasi motor pe ambele generatii doar cu mici diferente).
21 noiembrie 2020 at 4:53
Buna am o masina Ford Focus 16 tdci 90 cp 2007 deja de 6 ani o intretin . Nu vreau sa o laud Dar asi Mai pastrao vreo 10 ani . Masina este foarte buna Daca schimb tot ce trebue la timp
4 ianuarie 2021 at 13:31
Ce parere aveti despre focus diesel 1.6 110 cai ghia?
10 ianuarie 2021 at 13:52
Salutare #aproapemasini !! Vreau sa stii ca, faci o treaba excelenta pt noi astia novici in ale mecanicii! Spune-mi te rog o parere despre un Ford Focus 1.6 16v 101cp FlexiFuel din 2010, euro 5, masina la vreo 150.000 km…e ok? Ms mult!