Daca esti genul de om care vrea o berlina care sa arate bine si care sa il transporte in confort dar caruia nu ii pasa de ceea ce zice societatea, atunci Ford Mondeo III este o masina foarte greu de detronat de pe lista de cumparaturi. Iata de ce, in articolul de astazi.

Lansat in 2000, Ford Mondeo III a venit ca o continuare fireasca a lui Ford Mondeo II. Construit pe aceeasi platforma dar cu un stil puternic europenizat, Ford Mondeo III a lasat jos hamburgerul si s-a pus pe treaba, venind cu o barbie mai cizelata decat barbia lui Tom Hiddleston.

Ce aduce nou Ford Mondeo III ?

Nu m-am apucat recent sa ma uit la “Bravo Ai Stihl” sau cum s-o scrie,  dar tot voi pune accent pe partea de design. Lansat ca si raspuns la VW Passat B5, noul Mondeo vine cu un interior mai sobru, mai sofisticat si mai usor de utilizat astfel incat sa atraga si pe europenii care nu au indragit in mod deosebit interiorul “diferit” de pe Ford Focus I. Daca prima generatie de Mondeo isi gaseste locul in mediul rural carand saci de cartofi si damingene de vin, Ford Mondeo III este un rival pentru Passat B5.5 in toata regula.

In rest, conceptul a ramas acelasi: Una din cele mai dinamice si sportive masini din clasa sa, un portbagaj de tip hatchback si o varianta break mai lunga decat asteptarea urmatorului sezon din Game of Thrones.

Si totusi, de ce nu s-a vandut ca un VW Passat?

Primul motiv a fost ca Ford Mondeo III este un Ford, nu un VW. VW a tras un sut in testicule pietei auto in 1996 cand au lansat arhicunoscutul motor de 1.9 TDI, iar in 2000 era deja mai popular decat “Surprize Suprize” care se lansaze in 1999. Mai iubit de catre poporul roman decat berea Timisoreana si Tudor Gheorghe la un loc, acest motor a ramas definitiv in memoria romanilor care cumpara si astazi masini cu motoare 1.9 TDI, chiar daca majoritatea au peste 5 milioane de km la activ. Asta face ca un Ford Mondeo III sa coste astazi cat jumatate din pretul unui Passat B5.5, desi calitatea si performantele sunt asemanatoare.

Un alt factor pentru care Ford Mondeo III este o infatisare rara pe strazile patriei este ca in 2005 se lanseaza Passat B6, Opel Vectra C primeste un facelift iar in 2004 Alfa Romeo 159 isi face spectaculoasa aparitie pe scena. Ford Mondeo IV apare abia in 2007, asa ca pana atunci berlina de la Ford a trebuit sa stea intr-un colt al clasei decorat cu premiul “Depasit tehnologic si vizual”, colt impartit impreuna cu W203 C Class de la Mercedes si A4 B7 de la Audi.

 

Motoare Ford Mondeo III

Motoare pe benzina:

  • 1.8 Duratec de 110, 125 si 131 cai – Un motor de provenienta Mazda, cu distributie pe lant si chef de distractie. Destul de fiabil si performant, totusi este cam mic pentru caroseria lui Ford Mondeo III. Daca totusi 50 de lei la impozit fac toata diferenta pentru tine, atunci ramai la motorul de 1.8.
  • 2.0 Duratec de 145 cai – Acelasi motor de 1.8, marit la 2000 cmc pentru a deplasa caroseria in mod responsabil. Marginal mai scump decat versiunea de 1.8, acest motor are in mod ironic un consum mai mic pentru ca are mai multa putere deci trebuie sa munceasca mai putin.
  • 2.5 V6 de 170 cai – Construit initial de catre Porsche, acest V6 este gata sa propulseze Ford Mondeo III in urmtoarea dimensiune. Sau in primul copac atunci cand incearca sa ia curba cu mai mult de 30 km/h. Sensibil la bobinele de inductie si la bujii.
  • 3.0 V6 de 204 sau 226 cai – Renumita versiune ST220, aceasta torpila ofera performante serioase pentru bani relativ putini. In esenta este acelasi motor de 2.5 V6, doar ca marit. Si cu un impozit dublu.

Motoare diesel:

  • 2.0 TDDI de 90 sau 115 cai – Vechiul 1.8 TDDI de pe Ford Focus a fost largit la 2.0. La fel de vechi si problematic, acest Ion Iliescu s-a retras din lumea auto in circumstante dubioase. Probleme la injectoare si in special la capitolul sonorizare. Imagineaza-ti ca ai fi trezit(a) de un blender la 4 dimineata, la urechea ta. Cam asa suna si TDDI-ul atunci cand isi taraie pacatele.
  • 2.0 TDCI de 115 sau 131 cai – Noul Duratorq l-a pensionat pe ancestralul 1.8 TD si a tarait Ford Mondeo III catre modernitate. Spun tarait, pentru ca motorul sufera de probleme serioase la injectoare, tubulatura de la intercooler, cureaua de accesorii si pompa de motorina.
  • 2.2 TDCI de 155 cai – Acelasi Duratorq de 2.0, oleaca mai mare si de 4 ori mai scump la impozit. Aceleasi probleme, aproximativ aceleasi performante. Motorul asta e ca atunci cand primeste o marire de salariu de 200 de lei: da, e draguta, ajuta, dar mare lucru in viata ta nu s-a schimbat.

 

 

Probleme generale Ford Mondeo III:

Ignorand problemele motoarelor diesel, Ford Mondeo III s-a dovedit a fi o masina cu o fiabilitate decenta. Nu este un monument al fiabilitatii dar nici nu este ultimul tomberon automobilistic.

  • In continuare suspensia fata este un punct slab, in special pentru versiunile V6.
  • Supapa EGR are obiceiul sa se infunde si sa se strice, indiferent de motorizare. Daca ai un motor pe benzina, te va costa echivalentul unei seri petrecute intr-o crasma dintr-o gara uitata de lume. Daca ai un motor diesel in schimb, te va costa echivalentul unei seri petrecute intr-o crasma dintr-o gara mai de Doamne ajuta.
  • Volanta cu masa dubla a fost in continuare montata pe toate motorizarile. Inginerii de la Ford, in vasta lor inteligenta, au decis sa monteze inclusiv pe motoarele pe benzina. O volanta cu masa simpla ar fi fost la fel de buna. Dar nooo, de ce sa faca Ford lucrurile ca restul lumii?
  • Cutiile automate sunt la fel de slabe ca generatiile anterioare, asa ca mai bine le eviti cu totul. Daca insisti neaparat sa cumperi o masina cu o cutie automata, ia-ti altceva.

Verdict Ford Mondeo III :

Mereu voi aprecia a 3-a si a 4-a generatie de Ford Mondeo, pentru ca sunt masini care au ramas relativ obscure si care astazi ofera foarte multa masina pentru foarte putini bani. Un Ford Mondeo III este ca un VW Phaeton: Ieftin de cumparat, dorit de putini, dar care ofera un confort fantastic. Mai ales ca poti cumpara cu putini bani masini blindate cu dotari cum ar fi piele, trapa sau lemn. Si toate asta pentru ca nu ai cumparat o marca care sa impresioneze vecinul. Nu, nu ai cumparat marca. Ai cumparat o masina foarte buna, pe bani putini, pentru sufletul tau, care sa te plimbe cu stil. Iar pentru acest motiv, Ford Mondeo III este una din cele mai bune achizitii second-hand la ora actuala, atunci cand bugetul tau se afla la gama inferioara de pret.