Aproape Masini

Acum avem si magazin online

Pareri : Peugeot 307 ( 2001 – 2008 )

Cu totii radem si cadem prada mitului masinii franceze cum ca ar fi facute din cascaval, baghete si ceapa. Sa fie oare Peugeot 307 o masina care intra in tiparul francez? Aflam in articolul de astazi.




Peugeot 307 a fost o revolutie pentru Peugeot, lasand din clasicul fler francez si ducand masina intr-o zona mai germana, mai sobra. Ceea ce s-a dovedit a fi o miscare buna intrucat Peugeot 307 a fost o masina populara, care si astazi se afla in numar mare pe strazile patriei.


Peugeot 307 – Masina oficiala a “Ma simt norocos”


Peugeot 307 este o masina destul de rara in lumea auto, fiind o adevarata ruleta. Poti nimeri o masina absolut decenta, lipsita de probleme majore, sau poti sa nimeresti o masina la fel de buna ca Puya cantand manele. Nu exista cale de mijloc – ori gasesti o masina buna ori infernal de proasta. De aceea, daca esti pasionat de adrenalina si de pariuri, masina asta este pentru tine.


 


Cum pot face ca sa imi maresc sansele de a avea un Peugeot 307 decent?


Va trebui sa plusezi si sa mergi pe varianta facelift aparuta in 2005, care are majoritatea problemelor rezolvate. Evident, nu mergi la bluff total cumparand o masina pre-facelift, dar sansele de a avea probleme sunt mai mari. Oricum un Peugeot 307 costa cat un weekend in Poiana Brasov multumita preconceptiilor romanilor, asa ca da raise si ia un model facelift.



Motoare Peugeot 307


Benzina



  • 1.6 benzina de 110 cai – un motor decent fara prea multa bataie de cap. S-au raportat probleme la bujii asa ca ai grija sa folosesti bujii de calitate si nu doar tot ceea ce este mai ieftin pentru ca o bujie la un benzinar costa cat un pachet de tigari oricum.

  • 2.0 benzina de 138 si 177 caiMotorul de 1 milion de km, aceasta antichitate este pe cat de fiabila pe atat de inceata. Schimba uleiul la 10.000km si distributia la 4 ani sau 80.000km si vei intra in randul celor care au facut 1 milion de km cu motorul original.


Diesel



  • 1.4 HDI de 68 cai – Toate economia pe care o vei face la carburant cu motorul asta o vei sparge pe turbine, pompe de ulei si injectoare. Mai are si 68 de cai, ca sa iti faca viata mizerabila. Pe 206 este un motor potrivit, dar pe 307 e mult prea mic.

  • 1.6 HDI de 90, 100 si 109 cai – Ahh, vestitul 1.6 HDI. Am vorbit mult despre acest motor si despre cum a distrus reputatia lui Ford, Volvo, Mazda, Peugeot, Citroen si intr-o masura mai mica, Mini. Pe langa problemele clasice cu filtrul de particule (cel de 90 de cai fiind singurul fara filtru), mai are probleme cu pompa de ulei, injectoarele, turbinele si garniturile ce leaga conductele care asigura functionarea turbinei. Garniturile cedeaza, turbinele se strica. Oricate turbine vei schimba, daca nu schimbi si garniturile atunci le vei schimba degeaba. Sunt multe cazuri de turbine picate la 30.000km, iar daca tot insisti sa cumperi acest avorton mecanic, atunci trebuie sa stii si ca EGR-ul se strica la fiecare 100 de metri.

  • 2.0 HDI DW10 de 136 cai – Chiar daca este un derivat al dezastruosului 1.6 HDI, 2.0 HDI pare a fi putin mai fiabil si chiar decent ca si performante. Atentie in schimb la volanta cu masa dubla care costa cat un Peugeot 307 uzat.

  • 2.0 HDI de 90 cai – Se spune ca pe primul motor iesit de pe linia de ansamblare se afla semnatura lui Ion Iliescu, in 1504. Un motor care compenseaza lipsa de putere si tehnologie prin fiabilitate si consum scazut. Un veritabil 1.9 TDI ALH al francezilor.



Probleme generale Peugeot 307



  • Tot ce este electric, datorita firelor facute din plastilina. De la semnalizare pana la motor, Peugeot 307 va dezvolta probleme mai ceva ca un student ajuns in Vama si care bea orice, de la oricine pentru ca a venit cu 20 de lei in buzunar si multa voie buna.

  • Plasticele de la interior sunt la fel de rezistente ca o bagheta asa ca se vor desprinde foarte usor bucati de peste tot, de la bord la butoane.

  • Pentru motoarele diesel s-au raportat probleme serioase la ECU si la volanta cu masa dubla. Din fericire, anticul 2.0 HDI de 90 de cai are o volanta cu masa simpla, termenul de volanta dubla sau chiar masina nefiind inventati atunci cand motorul a fost proiectat.

  • Ca orice diesel Euro 4, vor fi probleme la EGR si filtru de particule. Daca decizi sa il dai jos sau sa il inlocuiesti periodic, e alegerea ta.

  • Joja de ulei se poate rupe si cadea in baia de ulei. Suna banal, dar va trebui sa schimbi baia de ulei si sa pui ulei nou. O gramada de probleme, din cauza unui batz. Cam ceea ce ar spune si parintii copiilor problema.

  • Pentru variantele SW (break) – Foarte multe modele au plafon panoramic, care trebuie folosit din cand in cand altfel se blocheaza si ramane acolo.

  • La panoul de sigurante se aduna umezeala asa ca trebuie uscat din cand in cand pentru ca electricitatea si umezeala merg la fel de bine impreuna ca atunci cand bei bere, mananci pepene si apoi faci genoflexiuni.


 


Verdict Peugeot 307


Multe masini iesite de pe liniile de ansamblare ale mancatorilor de baghete cu ceapa au o reputatie proasta, pe buna dreptate. Nu sunt fan Franta si nici nu voi fi vreodata, iar din punct de vedere auto imi este foarte greu sa iau in serios majoritatea masinilor. Masini cumparate doar pentru ca au preturi mici si dealeri care sunt dispusi sa faca orice, dar absolut orice, doar ca sa scape de ele. Discounturi, promotii, oferte, orice numa sa le cumperi. Mi-e greu sa cred ca se trezeste cineva dimineata si spune ca “Visul meu este sa imi cumpar un Citroen”.


Dar Peugeot 307 este o exceptie, este o doza de normalitate intr-o lume complet nebuna. Iar atata timp cat eviti motoarele diesel (exceptand anticul 2.0 HDI de 90 de cai), chiar ai o masina decenta. Da, are probleme de fiabilitate, dar cu totii avem. Peugeot 307 este o masina pe care o recomand, in anumite conditii.


Ce motor recomand pentru Peugeot 307?


2.0 benzina de 138 cai si 2.0 HDI de 90 cai. Restul sunt un sut in testiculele fiabilitatii. As mai putea recomanda benzinarul de 1.6, dar inima imi spune 2.0. Ochii vad, inima cere, peste tot numai placere. Te transformi treptat treptat, din normal in obsedat. La stanga femeeii, te uiti fara sa vrei, la dreapta femei, pe toate sa le iei, fara sa vrei, te uiti dupa femei, super femei, ce altceva mai vrei?


Similar Articles

AproapeMasini

16 December 2018

D'ale Șoselei



Scrie un raspuns
  • AproapeMasini

    2023-08-17 11:13:57

    Legendar motor, 2.0 HDi-ul de 90 de cai.

  • Radion Valentin

    2023-08-17 07:09:16

    Si eu am avut un peugeot 307 sw hdi 2.0 90 cp. Dar nu am avut probleme cu el, am mers cu eu tot original 550.000 km pina mea cazut turbina si de acolo sa rupt filmul. Am sckimbat motorul, turbina si a mers ceas inca vre-o trei ani pina anul asta cind am vinduto. Si ce credeti ca am luat tot un peugeot 307 2.0 140 cp benzina din Olanda.

  • Ela

    2023-07-01 10:21:02

    Am un Peugeot 307 1,6 benzina din 2003, 149.000 km, doar eu am folosit-o. In afara schimburilor/revizii uzuale si la timp, doar 2 evenimente in 20 de ani am avut un avut un scurtcircuit- s-a oprit ventilatorul care baga caldura (erau -16 o in iarna aia) si odata nu mai vroia sa mearga cu mai mult de 40 km/h… tot ceva pe sistemul electric. Mi-am luat masina noua, m-am gindit sa o vind (nu as lua prea mult) , dar tot nu ma pot desparti de ea. Absolut minunata !

  • AproapeMasini

    2022-03-10 10:55:43

    Salutare Bogdan, Nu recomand cutia automata de pe 2.0 benzina pentru ca aceeasi de pe Volvo, Saab, Ford, Freelander 2.. Cutia nu e foarte fiabila dar problema principala e ca oamenii zic ca e sealed for life ca la BMW si ca uleiul nu se schimba niciodata. Si probabil nici nu a fost schimbat vreodata. Personal as spune pas. Succes!

  • Bogdan Ionescu

    2022-03-09 15:41:54

    Zii frate ceva de cutia automată la motorul de 2.0 benzină! Au mai întrebat doi inși mai înainte… Nah.. dacă știi, normal!

  • Doreli

    2021-12-26 17:43:48

    Mananci rahat pe linie ,probabil esti gelos pe consumul mic al acestor masini , eu nu sunt invatat sa muncesc pentru masina dar, aceasta 307 hdi 110 cp si fara fap ,ca sa-ti arat ca esti prost situat ,chiar a muncit pentru mine ,am deja la bord 280000km si este inca masina. Problemele descrise sunt probabil la toti fraierii care detin asa ceva si se uita dupa atata vreme la motor ca curca-n lemne. Nu toti fraierii repara asa ceva pentru ca iti trebuie si putina cunostiinta tehnica si creier. Am schimbat volanta la fix 200000 km ,poate ca am tras un prost cu bmw ul ca intrase pe plaja de la corbu si care i-am dat o lectie de masina franceza. Prefer sa repar cele frantuzesti pentru ca nu sunt facute din bucati ca cele de germania, sunt simple si fiabile. Si cele japoneze se pipi pe cele germane ,poate i-vtec va spune ceva. Pa

  • AproapeMasini

    2021-05-04 14:55:00

    Salutare Gabi, Motorul nu e problema acolo. Restul masinii e. Depinde foarte mult de starea masinii.

  • Gabi P.

    2021-05-04 13:00:41

    Vă salut, Faza cu joja ruptă apare la orice motor pe Peugeot 307 ? Joja e din plastic cumva? Iau in calcul să-mi iau un SH Peugeot 307 SW cu aproape 160000 de km la bord, 1,6 benzină, fabricație Dec. 2004… Puteți să-mi spuneți la ce să fiu atent când (dacă) o cumpăr? Ceva specific? Mulțumesc mult pt. ajutor. Gabi

  • Norbeboy

    2021-04-12 22:51:17

    Cutia automata e fiabila de pe motorul 2.0 benzina?

  • Marius

    2021-04-05 22:53:20

    nicio parere despre motorul de 2.0 hdi de 107 cp?


CE SE INTAMPLA PE aproapemasini.com

CE SE INTAMPLA COMENTATORULE?
ARHIVA