Cetateanul frantuzit intra in ringul AproapeMasini ca sa salveze imaginea mancatorilor de ceapa. Renault Megane II , una din putinele masini franceze care chiar functioneaza.
Da, nu va castiga vreun concurs de frumusete sau fiabilitate, dar Renault Megane II ramane in continuare o prezenta populara pe strazile patriei. Este una dintre putinele masini franceze care cutreiera in mod frecvent hartoapele si gropile Romaniei, cu demnitate chiar.
Lansat in 2002 ca sa rupa gura targului, Renault Megane II a venit cu multe stele pentru siguranta si cu un design care sa ramana relevant cat mai mult timp. Tin minte ca dintotdeauna mi-am dorit un Renault Megane II berlina si chiar si astazi mi se pare o masina reusita. Sigur, acum o sa sara toti romanii care stiu doar „TeDeI” si Gica Petrescu si o sa imi spuna ca daca este masina franceza, este la fel de calitativa ca emisiunile lui Capatos.
„eeew Megane II. Eu am un Golf 1.9 TDI si merge pe luna si inapoi fara sa consume gram de motorina. Tu ai doar o bagheta indesata cu usturoi, bagata in fundul unui mim”
Din contra, spre deosebire de VW Golf, care a venit fiabil si a plecat plin de probleme, Renault Megane II a venit cu probleme direct pe poarta fabricii si a plecat cu ele rezolvate. Desigur, sa nu crezi ca Renault Megane II este cel mai bun lucru francez de la Sauvignon incoace, masina fiind decenta si atat. Totusi, si-a facut si isi face treaba in mod decent. Totusi, bine de stiut este faptul ca vrei sa cumperi modelul facelift lansat in 2006 care a rezolvat majoritatea problemelor. Primele modele sunt la fel de dubioase ca bisnitarii din piata Nicolina care striga „Tigari, tigari!”
Motoare Renault Megane II
Benzina
- 1.4 16v de 80 sau 98 cai – Cam mititel si chirsit acest motor pentru Renault Megane II. Nu are probleme notabile, nu are vlaga, nu are cu ce sa se prezinte la petrecere. La cat de ieftin este un Megane II second-hand, iti poti permite mai mult de atat. Plus ca motorul este la fel de vechi, potent si rigid ca Ion Iliescu, fiind lansat pe 4 iulie 1187, dupa batalia de la Hattin.
- 1.6 16v de 115 cai – O bijuterie de motor, motorul benzinar aspirat natural de 1.6 se dovedeste inca o data a fi cea mai buna alegere pentru compactele anilor 2000. Ford Focus II a avut un 1.6 benzina foarte bun, Opel Astra H a a avut un 1.6 benzina foarte bun, VW Golf V a avut un 1.6 benzina foarte bun. Un motor reusit, pe care merita sa il cumperi.
- 2.0 16v de 136 cai – Destul de bun si rapid, dar mult noroc sa gasesti un Renault Megane II 2.0 benzina intr-o tara in care stiam sa spunem „diesel” inainte de a spune „mama”. Atentie la consumul de ulei care este mai ridicat decat la alte motoare.
- 2.0 Turbo „RS” de 225 cai – Rezervat pentru Renault Megane II RS, care este atat de diferit incat isi merita propriul articol.
Diesel
- 1.5 dci „K9K” de 80, 86, 100 si 106 cai – Legendarul K9K care a fost pus pe orice, de la Logan la B Class. Un motor foarte fiabil, foarte economic si decent ca putere. Este foarte probabil ca un Renault Megane II 1.5 dci sa scoata consumuri extra-urbane de sub 4%. Unul din cele mai bune motoare din istoria recenta. Atentie in schimb la faptul ca motoarele de pana in 90 de cai folosesc injectoare Delphi care sunt la fel de robuste ca o bagheta imbibata cu Sauvignon si care se strica la primii 100 de metri de alimentare cu motorina proasta. Versiunile de peste 90 de cai folosesc injectoare Continental. A da, motorul are nevoie de ulei schimbat in mod regulat altfel o sa ai probleme cu ele si e pacat sa iti bati joc de vestitul K9K. Sunt destui taximetristi care le abuzeaza si motoarele nu au nimic. Nu fi meduza, demonstreaza ca ai creier.
- 1.9 dci „M9R” de 120 si 130 cai – Nu este la fel de mitic ca fratele mai mic si nici la fel de fiabil. Probleme intalnite la EGR si la galeria de admisie. Retine codul motorului pentru ca vom discuta la rubrica probleme generale.
- 2.0 dci „M9R” de 150 si 175 cai – Un motor care se gaseste mai degraba pe dezastruosul Laguna, totusi se poate cumpara si pe Renault Megane II. Retine si aici codul motor.
Probleme generale Renault Megane II
- Pentru versiunile inainte de facelift, 2002-2006, sunt raportati greieri in bord si totul scartaie mai rau ca patul studentilor dupa ce au terminat sesiunea, au plecat in club sa bage 10 beri talpa si se intorc in camera de camin pusi pe actiune. Dar, ca multi studenti care pleaca in club cu speranta ca se va intampla ceva si pentru ei dar raman cu mana goala, nici toate modelele de Renault Megane II nu sufera de un interior scartaind si tremurand.
- Tot ce este electric si electronic se poate si se va strica. Verifica ca absolut toate butoanele si functiile functioneaza. De asemenea, se aduna umezeala la panoul de siguranta si e bine sa il cureti ocazional.
- Ca tot am vorbit de electrice, trebuie facuta o mentiune speciala pentru geamurile fata care au obiceiul sa se strice. La fel ca o pisica urcata intr-un copac prea inalt, geamurile pot fi urcate dar nu si coborate. La fel ca un ascultator de Good Charlotte al carui moral poate fi doar coborat, nu si ridicat, asa sunt si geamurile fata de la Renault Megane II.
- Cartela de pornire a masinii are nevoie sa stea departe de umezeala si trebuie avuta grija la ea. Daca s-a descarcat sau daca se strica, masina nu mai porneste. Mai mult decat atat, cartela aia costa cam 700 lei. De ce ar fi facut mancatorii de cascaval o cheie normala? Nooo, de ce sa facem o masina normala, mai degraba mai facem o revolutie, un protest, o geaca reflectorizanta ceva. Oricat de mult s-ar stradui, francezul tot francez ramane.
- Motoarele de 1.9 DCI si 2.0 DCI cod „M9R” ocazional scapa bielele prin motor. Asta inseamna doar moartea subita a motorului, iar daca ai viteza mare cand se intampla asta, va iesi Micutzu din torpedou cu o pancarta pe care scrie „Ghinion!”.
- Motoarele pe benzina sunt aspirate natural si ca orice benzinar aspirat care se respecta sunt mancatoare de bobine de inductie.
- Renault Megane II este mancator de becuri de la faruri, iar operatiune de schimbare a becurilor este complicata. Foarte complicata. Atat de complicata incat trebuie scos intreg ansamblul.
Verdict Renault Megane II
Renault Megane II este o masina decenta si o alegere excelenta second-hand. Iese din tiparul masinii franceze care este facuta din cascaval si care protesteaza si intra in greva la fiecare 100 de metri parcursi. Nici macar nu are un design care inspira sexualitatea dubioasa a francezilor. Renault Megane II este o masina decenta, care merita pusa pe lista de cumparaturi atunci cand cauti o berlina sau o compacta ieftina si buna. Iar spre deosebire de Peugeot 307 unde poti merge doar pe 2.0 HDI de 90 de cai, aici ai de unde alege pe partea de motoare.
Recomandarea mea? Daca esti fan benzina, motorul de 1.6 benzina este ieftin de cumparat si intretinut si iti ofera o masina decenta. Daca esti fan motorina, doar legendarul 1.5 dci K9K de peste 90 de cai putere.
29 septembrie 2019 la 20:51
Cam exagerate unele afirmații. Dacă ai un stil de condus decent, si-i dai ce-i trebuie la timp, mașina tine cu casa.
Legendarul 1.5 dci, peste 250000, fără nici o problemă, si apropo, nu este scump deloc, nici la piese, nici la revizii.
Am uitat sa mentionez ca eu ii fac consultații si administrez tratamentul.
29 septembrie 2019 la 20:54
Si e chiar super, pornirea pe buton. Si cartela nu are probleme, daca amețitul de proprietar nu-i face baie in mare, sau o baga la mașina de spălat. Si apropo, orice cheie / cartela se defectează in timp, indiferent de marcă, au defecte specifice
20 octombrie 2019 la 12:23
Mancator de becuri de far?Pe bune?Folosesc Narva Range Power blue+ de cand au aparut pe piata si au tinut un an la toate masinile folosite(opelVectra,Renault Laguna,vw golf,megane)
Intrebare retorica,cum poate o masina sa-ti manance becurile?
Inca am un megane 1.5dci din 2007,180.000km si in afara de un cap de bara si macaraua de la geamul meu(pe care eu am rupt-o ca nu am stiut sa demontez fata de usa),nu am cumparat nimic.revizia la fiecare 10.000km,ulei,filtre si atat.
idem Laguna II 1.8-180.000km,apa,paie si bataie. Schimbat kit ambreiaj (170.000)deoarece scartaia rulmentul de presiune la temp.sub 5 grade
20 noiembrie 2019 la 23:32
Am avut masina asta, 1.5 dci 86cp. Foarte incantat de multe aspecte. Record consum 3.3l la 100km pe o diatanta de 300km. Confirm ca a fost mancatoare de becuri si am fost atacat de greieri in habitaclu. Eu as fi adaugat si banda de la airbagul soferului. n schimb eram terorizat de eroarea check injection si cheita din bord. Intr-un final a trebuit sa ne despărțim dupa 7 ani, muuulti nervi si timp pierdut + 90k împreună pt ca aveam nevoie de o masina pe care sa ma pot baza ca va porni iarna .
11 octombrie 2020 la 11:19
Domnule Aproapemasini, sunteti din Iasi?
13 octombrie 2020 la 10:49
Din pacate.
18 februarie 2021 la 15:46
:)). Din fericire! Pentru cei ce isi cauta masini.
Ma gandeam ca poate infiintati un fel de Masinapotrivita pe zona Moldovei, sa apelam si noi la consultanta, asistenta… :))
22 februarie 2021 la 11:22
Eu am deja disponbile servicii de genu, doar ca la noi in zona Moldovei cand se aude de a plati munca unei persoane in general se fuge mai ceva ca de munca necalificata la drumuri si poduri. Ca sa nu mai zic de cei care imi ureaza un calduros „bagami-as p&!a in tine si in familia ta de sclav ca daca stiam ca ceri bani pe asa ceva nu iti mai scriam sa-mi sugi p@$a de m(%ist”.
31 octombrie 2020 la 12:31
Eu unul mi-as mai cumpara inca odata masina asta. Peste astra g si golf 4 la orice capitol. Sistemul keyless este o placere. Pui mana pe maner, se descuie instant, te asezi pe scaun si apesi butonul ( pe liber sau in viteza cu ambreiaj / frana calcat) si gata. Geamurile si trapa se inchideau si ele din cartela. Consola aia centrala cu cotiera integrata (gen masina mai mare si mai scumpa) si scaunele ( am avut in 2 usi) iti permit sa stai lejer – cand te sui in alte masini din anii aia se simte diferenta.
Reparatii in 4 ani : banda airbag, trapa a murit, stergator haion mort, bobine din senin, player cu unele probleme, modul cu butoane pt geamuri era deja inlocuit + tot ce tine de rulaj prin gropi si km peste 200 mii. Bonus greieri la interior, rezolvati cu volume + la cele 4 boxe +tweetere decente din fabrica.
11 noiembrie 2020 la 22:35
Salut!
De unde ai găsit informațiile legate de motoarele 1.9 și 2.0 dci cu privire la biele care sar? Care este motivul pentru care se întâmplă asta?
Mulțumesc, anticipat! Zi faina!
15 noiembrie 2020 la 21:47
După 10 schimburi de bec chinuite, acum schimb pe la capacul de la roată in 2 minute fara stress. E complicate dar te obișnuiești.
12 martie 2021 la 10:45
Seat altea 1.9 tdi 2005 sau megane 2 facelift 1.5 peste 90 cai?
12 martie 2021 la 11:50
Salutare Doru,
Altea e mai spatios dar mai urat si mai putin fiabil. Megane 2 e mai fiabil, consuma mai putin dar e mai inghesuit, cel putin in versiunea hatchback. Plus ca Altea s-ar putea sa fie mancat de rugina, Megane in schimb nu. Personal as merge pe Megane.
14 martie 2021 la 0:46
Merci fain! Adica Megane are tabla galvanizata?
14 martie 2021 la 13:04
Salutare Marcel,
Masinile franceze in general nu au probleme la rugina, cu exceptie notabila fiind Dacia dar si acolo a fost din cauza ambitiosului obiectiv de a scoate masina de 5000 de euro.
Succes!
28 martie 2021 la 12:10
Bună ziua! Vreau sa îmi cumpăr o mașină în jur la 5000 de lei, și nu sunt hotărât deloc. Desigur, nu ma gândesc la banii ăștia sa o iau impecabilă, dar sa ii meargă motorul, sa fie fiabila. Am că opțiune logan 1.4 sau 1.6 an 2005, skoda Octavia 1 1.9 an 2004, VW passat b5 1.8 sau 1.9, renault megane 2 1.6(acesta mi-a plăcut ca are panoramă, și keyless) an 2003 sau 1.5, Volvo v40 1.6 106 cp an 2002, Peugeot 307 sw 7 locuri 2.0 diesel an 2003, bmw 318 motor pana în 2.0, audi a4 b5 1.9 diesel an 2003 sau ford focus 1.6 an 2004. Mulțumesc mult!
29 martie 2021 la 17:22
Salutare Adrian,
Din lista aia aleg Logan 1.6, Megane 2 1.6, Passat 1.8 si Ford Focus 1.6.
Succes!
21 februarie 2022 la 9:28
Acel keyless de pe megane 2 nu are viață lungă.
3 aprilie 2021 la 15:49
As vrea sa imi iau un megane 1.6 benzina din 2006 la 180.000 km adus recent din strainatate la ce probleme sa ma astept ? Merita sa o cumpar la 1800€ ?
4 aprilie 2021 la 9:57
Salutare Florin,
In primul rand nu cred ca are kilometraj real. Adica sigur nu are. Dar macar e o masina foarte fiabila per total.
9 mai 2021 la 18:57
Sal Aproape Masini!Renaul Megane 2,an 2006,motor 1.9(1870) cu 131 cai si 220 mii km break,Masina este pt drumuri lungi si multe,aproximativ 12000 km pe an.Va fi prima masina diesel Eu fana inraita laguna 2 cu motor 1.6 benzina.Sa fac schimbarea?La ce probleme majore se ma astept din parte acestui Megane?
10 mai 2021 la 9:52
Buna Mihaela,
In afara de EGR nu vei avea surprize foarte mari de la motorul de 1.9. In schimb sa te asiguri ca esti ok cu a da jos roata pentru a schimbat un far. Dar daca ai deja Laguna, nu o sa fie prea multe lucruri noi pentru tine.
Succes!
13 iunie 2021 la 22:23
Oare si Megane II Alb a fost masina de flotă? Precum ati precizat si la megane III?
14 iunie 2021 la 10:19
Salutare Madalin,
Megane II a vazut doar munca intensa pe taxi, nu a fost asa popular in zona de flota, la fel cum nici Ford Focus II nu a fost asa intens folosit pe flota.
P.S. Megane II poate fi masina populara pentru Glovo, Foodpanda si restul pentru ca sunt ieftine si fiabile. Doar ca intretinerea sufera mult atunci cand intra la munca de livrare mancare.
Succes!
17 iulie 2021 la 13:12
Salut,
Motorul de 1.9 dci are codul F9Q, după cum o zice numele, face parte din familia de motoare F ale Renault care vine de la „fonte”. Ca și fact, motorul de 1.9 l de pe Dacia papuc este fratele mai timid al acestui motor.
18 iulie 2021 la 12:41
Salutare Sebi,
E un fel de 1.9 TDI de la Renault doar ca are probleme la EGR, pe cand 1.9 TDI are probleme la bielete si suporti motor.
2 februarie 2023 la 11:20
Salut, pana la urma 1.9 de pe Megane 2 este predispus la probleme cu bielete? Sau numai anumite versiuni ale acestuia?
2 februarie 2023 la 11:23
Salutare Nicu,
Toate sunt predispuse din pacate, nu e ca la VW unde doar anumite versiuni isi trimit bieletele pe teava.
Succes!
18 iulie 2021 la 13:48
Buna ziua, sunt incepator si am un buget redus, am gasit pe net un renault megane 1.5dci 2007 facelift berlina la pretul de 1300e, 85 CP, km totali 220.000, din ce am citit mai sus ,este e masina fiabila si consum mic,se merita sau sa ma orientez spre alta masina? dar la acesti bani nu prea cred ca am optiuni . Va multumesc,o zi buna.
19 iulie 2021 la 9:37
Salutare Laurentiu,
Masina e foarte buna, kilometrii nu sunt reali dar la banii astia nu mai conteaza. Motorul asta a avut doar probleme la injectoare asa ca sa intrebi daca au fost schimbate.
Succes!
4 august 2021 la 0:36
Te salut,respect munca pe care o depui, o sa fii un criteriu important in a-mi alege masina.
Doresc sa iau un megane 2,dar strict pentru livrat mancare cu el(foodpanda),ma gandeam la 1,5 dci de peste 90cp,ca pana in 90 sunt tare puturoase.
Ce zici.il distrug in oras ?
Fiabilitatea lasa de dorit?(dat fiind faptul ca o sa fac 100-170km pe zi)
Ar mai fi o masina de luat in calcul?stand foarte mult in masina,o fabia,un clio,si masini de genul nu-s foarte ok.
4 august 2021 la 8:15
Salutare Adrian,
1.5 dCi va fi pus repede pe chituci in regim foodpanda. Recomand un Megane 2 cu motorul de 1.6 benzina, eventual si GPL. Motorul ala a fost montat si pe Golan si a facut fata cu brio la taximetrie.
Succes!
19 august 2021 la 12:00
Salut!Caut un Megane 2 Cabrio, îmi poți recomanda te rog ce motorizare și între ce ani crezi că ar fi cel mai ok sa caut?sau la ce sa fiu atent.Multumesc anticipat.
4 februarie 2022 la 0:58
Salut, deci pana la urma ce probleme are 2.0 turbo de pe megane rs?
28 septembrie 2022 la 15:05
Salut! Vreau sa cumpăr 1.5 dci-ul de 106 CP pentru naveta servici 10 km dus și 10 întors extraurban zilnic, plus in weekenduri un drum de 150 km dus-intors. Crezi ca omor k9k-ul sau este potrivit pentru ce am nevoie?
28 septembrie 2022 la 20:27
Salutare Andrei,
Cam pentru asta e facut.
Succes!
8 aprilie 2023 la 9:55
Salut, vreau sa achiziționez un Renault megane 1.5 dci, care este diferenta dintre cel de 80 cp și cel de 86??? Ma refer au turbo, injectoare diferite de ce diferența de 6cp?