La fel ca si Exatlon, Mercedes E Class W212 a inceput modest dar a devenit o masina senzationala. Echipa de productie a avut asteptari mari la lansare, a inceput prost si a terminat onorabil. Iata de ce, in articolul de astazi.
Este o regula bine cunoscuta ca atunci cand iti cumperi un Mercedes este ideal sa iti cumperi versiunea face-lift. Dar Mercedes E Class W212 a dus aceasta regula la un nivel total diferit. Atunci cand am scris despre Insignia am spus ca imi este greu sa cred ca in 2009 puteai cumpara o masina noua cu care nu avea siguranta ca vei putea face un drum in afara orasului. Iata ca acest lucru s-a intamplat si la case mai mari, chiar si in ograda Mercedes, chiar la unul din cele mai importante modele – Mercedes E Class W212. Tot am citit si pe forumuri ca un Mercedes E Class W212 te lasa pe marginea drumului, ca Mercedes modern nu mai este ce a fost.
Este adevarat ca un Mercedes E W212 te lasa pe marginea drumului?
Da si nu. Daca mergi pe varianta pre-facelift pana in 2013, ai sanse destul de mari sa fii cel mai bun prieten cu baietii de la tractari iar mecanicul tau iti va raspunde la telefon de pe un Vertu. Versiunea facelift din perioada 2013 – 2016 are majoritatea problemelor rezolvate si reprezinta o alegere fantastica. Ca acea colega de liceu de care iti bateai joc ca avea mereu o bluza, o fusta pana in pamant, aparat dentar si o igiena dubioasa si care acum este model. Ca acel fast-food pe care il eviti tot timpul, dar dupa ce iesi seara din Surubelnita si 5 beri talpa te duci cu mare drag la acel fast-food.
Motoare Mercedes E Class W212
Benzina
- 1.8 Turbo de 184 si 204 cai – Venit in versiunea pre-facelift sub titlul de E200 CGI si E250 CGI, vechiul 1.8 Turbo se pensioneaza pe Mercedes E Class W212. Cu performante modeste pentru o barja de dimensiunea lui E Class, cu probleme la turbina si cu un consum de moda veche, acest motor se salveaza doar prin fiabilitate.
- 2.0 Turbo de 184 si 208 cai – Versiunile facelift ale lui E200 CGI si E250 CGI vin cu un motor nou. Unul din acele motoare care te pot lasa pe marginea drumului, avand probleme grave la intinzatorul lantului de distributie, lantul iesind din ritm si intrand in motor. In momentul in care lantul intra in motor, din fiecare cilindru iese un membru al trupei NSYNC si canta „Bye Bye Bye”. Mare grija la intinzatorul lantului de distributie.
- 3.0 V6 de 231 cai – Vechiul 3.0 V6 se afla la final de viata sub capota lui Mercedes E Class W212 pre-facelift, fiind pensionat in 2011. S-a rezolvat faimoasa problema a axului balansier si acum motorul este gata de actiune. Atentie in schimb la distributia care se uzeaza mai repede decat ar trebui. In rest, un motor fantastic.
- 3.5 V6 de 252, 276, 292 si 306 cai – Folosit extensiv in Mercedes E Class W212 dar si in intreaga herghelie Mercedes, motorul M276 inlocuieste M272-ul care deja se dovedea extrem de fiabil in special dupa ce s-a rezolvat problema axului balansier. La fel, continuarea acelui motor este la fel de fiabila. Un motor spectaculos si fiabil.
- 4.7 V8 de 408 cai – Aparent inginerii de la Mercedes nu sunt capabili de a produce motoare bune pentru saraci. La motoarele entry-level sunt probleme serioase, iar la motoarele mari vorbim doar despre fiabilitate si performanta. Iar motorul M278 nu dezamageste nici el.
- 5.5 V8 de 388 cai – Acelasi V6 dar care vine cu 2 cilindri in plus, acest V8 este foarte fiabil dar si excesiv de gurmand, chiar si in lumea V8. Dar daca iti permiti un Mercedes E Class W212 E500 cu un 5.5 V8 benzina, nu cred ca mai are relevanta consumul.
Diesel
- 2.2 cdi de 134, 168 si 204 cai – Echipat pe versiunile pentru saraci E200cdi, E220cdi si E250cdi, acest legendar diesel vine cu probleme la lantul de distributie. Mai mult decat atat, distributia este montata in spatele motorului (mai stim un producator german care a avut aceasta idee sugubasa) asa ca orice operatiune te va costa atat de mult incat vei urma o dieta pe baza de apa si ceai pentru o perioada lunga de timp. Pentru varianta facelift problema s-a rezolvat, ramand doar versiunea E250cdi sa aiba probleme serioase la injectoarele piezo-electrice. In mod amuzant, si VW a avut probleme grave cu injectoarele piezo-electrice cu al sau faimos 2.0 TDI de pe Passat B6.
- 3.0 V6 de 204, 211, 231 si 265 cai – Motorul de baza pentru toate chestiile mari de la Mercedes (ML, GL, S Class) a ajuns si pe Mercedes E Class W212. Un motor deosebit si cu o reputatie pentru fiabilitate, dar care nu va fi ieftin de intretinut sub nicio forma.
Hibrid
- 2.2 diesel + Electric de 231 cai– E300 Hybrid este unul dintre putinele motoare diesel care sunt in configuratie hibrida. Vine cu problemele standard si cu problemele de la modul hibrid.
- 3.5 V6 benzina + electric de 331 cai – E400 Hybrid vine cu problema comuna a hibridelor Mercedes si nici nu ofera cine stie ce plusuri fata de benzinarul singur. S-ar putea ca acest hibrid sa fie o alegere ideala pentru cei care vor sa fenteze impozitul astronomic pe care il impune un motor de 3.5.
Probleme generale Mercedes E Class W212
- Cablurile electrice sunt facute din guma de mestecat si se rup sau se corodeaza. Mercedes E Class W212 este o masina plina de tehnologie, senzori si elemente de siguranta. Asteapta-te la probleme electrice peste tot, probleme care se rezolva de obicei doar prin schimbarea cablurilor si a mufelor.
- Cutia automata G-Tronic este in continuare la fel de sensibila la munca ca un salahor si se vaita de fiecare data cand trebuie sa munceasca. Atentie la ulei si microfiltru care trebuiesc schimbate la fiecare 3 ani sau 60.000km.
- Discurile si franele de pe fata se uzeaza mai repede decat o femeie care isi petrece viata doar in cluburi cu bauturi cu umbrelute si persoane cu camasa descheiata si care se prezinta drept „Giovanni”.
- Problema pompei de apa este ca guma lipita de adidas – pur si simplu refuza sa plece. Din pacate poate fi doar inlocuita, dar macar probleme sunt mai rare decat in trecut.
- Rugina ramane printre noi si incepe sa se formeze pe la aripi si pe la praguri. Greu de crezut ca Mercedes este campion la capitolul rugina, la fel cum nimeni nu ar fi crezut ca Mircea Badea si-ar fi luat K.O. in doar 5 secunde.
- Modulul Hybrid este destul de sensibil iar in momentul in care are o eroare masina nu mai porneste. Nu poti folosi masina doar ruland pe carbuni si fosile lichide asa ca trebuie sa repari cat mai repede motorul electric. Combina problema asta cu cablurile demne de bazar si iti poti imagina distractia.
Verdict Mercedes E Class W212
Am sa trag apa in acelasi mod in care am inceput. O masina care a inceput prost dar care s-a terminat cu bine. Varianta facelift este cea pe care o vrei, eventual cu un motor mare. Cred ca inginerii de la Mercedes au facut in mod intentionat motoare mici de calitate indoielnica.
Mercedes E Class W212 ramane in continuare etalonul in clasa medie de berline si varianta facelift anunta intoarcerea la fiabilitatea si reputatie Mercedes. Cat despre varianta pre-facelift, ce pot sa spun decat „Mult noroc!”.
Ce motor recomand? Clasicul E220cdi ramane alegerea preferata a taximetristilor si un motor decent pentru cei care vor o masina luxos dar care nu vor sa isi ruineze contul bancar facand asta. Pentru cei care in schimb vor si performanta si lux, atunci E300cdi BlueEFFICIENY este motorul care completeaza cel mai bine caracterul celei mai bune limuzine pe care o poti conduce singur. Pentru ca un S Class este de obicei condus de un sofer personal, iar E Class este masina pe care o conduci singur.
13 februarie 2019 la 23:23
Am un zgomot mai pronunțat și o trepidații pe partea stângă a mașini, zgomotul seamănă ca și când ai avea esapamentul fisurat, dar la mine nu este pt ca l-am verificat cap, coada. Care ar fi diagnosticul pentru simptomele prezentate, mulțumesc
16 februarie 2019 la 12:16
Salutare Aurel!
Este mult prea generala intrebarea si poate avea foarte multe cauze. De la bucse la bielete antiruliu la planetara la rulment.
Masina tie directia dreapta atunci cand iei mainile de pe volan? Zgomotul se aude metalica, ca si cum ar fi fier pe fier? Miroase a benzina/motorina in habitaclu?
10 noiembrie 2019 la 20:05
Salutare ! Am un W212 din 2011 motor 1.8 benzina 184ps. Masina a fost cumparata de aproape noua, la 20000km la inceputul anului 2012 (a fost scoasa din fabrica in noiembrie 2011) si la aproximativ 60000 km s-a rupt distributia, reparatie in urma careia in zilele friguroase se aude (pe loc sau la viteze mici) ca un ticait (in special la pornirea motorului, dispare sau pur si simplu nu il mai aud in timpul mersului) iar la marsarier simt niste trepidatii. De asemenea se tot prelinge ceva de pe motor pe scut (in cantitati mici, nelasand pete pe jos), acel ceva neaprinzand senzori si neobservandu-se ca pierdere pe undeva. Alta problema …. ieri 9.11.2019 am observat ca a inceput sa miroasa a combustibil in masina in momentul in care am dat drumul la caldura. In prezent masina are parcursi 122.000 km cu reviziile facute la timp doar in reteaua MB. Multumesc
25 februarie 2019 la 0:09
Salutare.
Doresc sa achizitionez un W212 din 2013, 138.000 cu istoric in reteaua MB. Este varianta 250 CDI 4matic.
Dupa un testdrive preliminar as vrea sa-l duc in reprezentanta. Pe langa verificare placute, discuri, bucse, amortizoare, diferential si orice eventuali vapori de ulei aparuti prin diverse locuri, plus o diagnoza STAR completa (coduri de erori, stare DPF, EGR, turbine, injectoare), la ce alte lucruri sa fiu atent si despre ce sa mai intreb cand duc masina la MB? Ma intereseaza in special partea de injectoare unde spuneai ca sunt probleme pe E250.
De asemenea, avand istoricul masinii in service, ce ar trebui sa urmaresc exceptand schimbul de ulei si filtre la fiecare 10-15 mii de km? Uleiul din cutie ar fi trebuit schimbat? Daca da, la cat? Alta revizie „majora”?
O ultima intrebare, de data asta subiectiva, tinand cont de detaliile de mai sus despre masina plus urmatoarele dotari: partial piele, panoramic, camera 360 + senzori, lumini LED ILS, padele, distronic assist (optiunile de asistenta la condus precum pastrarea benzii, franarea automata, etc). La ce pret ai evalua masina?
Iti multumesc foarte mult. Cele bune!
25 februarie 2019 la 21:09
Salutare George!
Te invit sa verifici istoricul masinii si inclusiv daca are toate rechemarile facute. Stickerele de rechemari sunt lipite de obicei in portbagaj.
Te invit apoi sa verifici daca au fost schimbate injectoarele si daca s-a facut si calibrarea acestora. Motorul de E250 cdi este pacatos pentru ca injectoarele au o limita de toleranta extrem de mica si este necesara calibrarea electronica a acestora dupa montaj.
Apoi, ca la orice Mercedes e foarte important sa il verifici de rugina. Ai sa razi, dar chiar si un Mercedes din 2013 poate avea probleme serioase la rugina, in special pe la articulatii si suspensii.
Cat despre pret, nu stiu ce sa iti spun pentru ca nu lucrez in domeniu. Sunt doar un pasionat auto, plus ca trebuie vazuta si verificata masina „din scoarta in scoarta”, dupa care se poate evalua corect. Un E250cdi din 2013 ar trebui sa coste undeva la 30-40% din pretul initial de achizitie. Un E Class chel in 2019 costa aproximativ 50.000 euro, deci conform deprecierii ar fi undeva in zona 17.000-22.000 euro la care mai adaugi optiunile.
Succes!
15 aprilie 2019 la 13:12
Salut din nou, mersi frumos pentru info.
Am renuntat la masina despre care vorbeam atunci, dar intre timp am coborat putin stafeta la dotari si am marit o idee siguranta achizitiei printr-o garantie tehnica cutie/motor de 1 an de la un dealer auto. In alta ordine de idei –> https://www.autogeist.ro/masini-second-hand/autoturisme-rulate/mercedes-benz-e220/
Voi merge sa vad masina saptamana aceasta. Ce parere ai?
Cele bune!
15 aprilie 2019 la 21:42
Salutare George,
Iti multumesc ca iti pierzi in continuare timpul pe site-ul meu. Cat despre masina in cauza, pot spune urmatoarele:
1. Masina este model facelift unde majoritatea problemelor au fost rezolvate. Este una din cele mai fiabile masini din clasa medie la ora actuala.
2. Cutia 7G-Tronic nu e cea mai reusita, din acest motiv iti recomand sa testezi masina dimineata pe racoare, cand agentul sta cu fata la soare. De asemenea, e recomandat sa vezi istoricul masinii si daca s-a schimbat in mod regulat uleiul si filtrul de la cutie.
3. Injectoarele la 2.2 CDI sunt facute din portelan si se strica. Mai important decat atat, trebuie vazut daca s-au schimbat injectoarele si daca s-au facut si calibrarile necesare. Iarasi, important istoricul masinii.
4. Are mai multa tehnologie masina asta decat F.M.I. UniBuc, verifica toate butoanele si toate functiile masinii.
Per total ai o masina foarte fiabila, cu cateva probleme posibile. Iar faptul ca baietii veseli iti ofera garantie fix pe punctele slabe ale masinii demonstreaza ca au cojones. Totusi, verifica istoricul de intretinere si testeaza masina dimineata la prima pornire.
Succes!
23 aprilie 2019 la 14:02
Salutare din nou si multumesc pentru amabilitate!
Am batut palma cu baietii de la dealership! Sa fie-ntr-un ceas bun!
Punctual vorbind, daca or mai fi si altii care cauta informatii despre acest model:
2. Cutia este impecabila in conditiile sale optime de functionare. In modul sport orice reglaj pe care-l faci cu piciorul pe pedala va rezulta intr-un down sau up shift! Treapta 7 la 160 km/h consum 5,5. De ce zic optime, fiindca daca uleiul din cutie este rece, se simte cand schimba. Nu schimba in suturi, dar se simte. Pe cand dupa 15 minute de mers, zici ca are o singura treapta.
3. Nu au fost schimbate injectoarele si doamne fereste sa se strice caci factura va fi pe masura. In cazul meu personal, motorul masinii a fost schimbat pe garantie in Germania acum 50,000 km, practic e ca nou. S-a rupt un piston si s-a facut inlocuire motor. Piston rupt, Mercedes? Rusine :))
4. Ironic, am terminat FMI :))) Am testat masina din scoarta in scoarta si nu am gasit nimic nefunctionabil. Dar e destul de cheala a mea, probabil la una full sansele sa se strice ceva electric sunt mult mai mari.
Numai bine!
25 aprilie 2019 la 19:41
Nu am inteles exact care e primul punct, dar felicitari pentru achizitie! La cat mai multi kilometri, fara deranj sau stres!
21 aprilie 2019 la 12:32
Esti prost de bubui, vorbesti din auzite , detin un mercedes e220 cdi din anul 2009, primul model de w212 aparut, o masina extraordinara din orice punct de vedere, de la fiabilitate pana la consum, in prezent , anul 2019, masina are 250k km, mentenanta constand in schimburi de ulei la un interval de 20k si mici lucruri pe la suspensie! Nu mai batjocori aceasta masina! RECOMAND CU INCREDERE MERCEDES BENZ! Sunt fost posesor de audi a6, pot spune ca nu exista grad de comparatie!!!
25 aprilie 2019 la 20:01
De curiozitate, cum e cu rugina?
11 septembrie 2021 la 18:58
Radu Robert ai mare dreptate i-si bat joc de Mercedes boschetarii care nu au bani sa-l cumpere si se dau mari specialisti si eu am un w212 din 2009 si nu am probleme , am schimbat o gramada de masini si am inceput de la w 123 Cobra pina la asta de acum. Mercedes ramine MASINA te salut cu respect si sint in asentimentul tau.Cu stima , maxima
27 august 2021 la 20:23
Salutare! Urmează sa achiziționez un Mercedes w212 2015 9g 2.2 170 cp cu pachet AMG la un preț de 16.000€ ca și km mașina are 151.000 … ce probleme ar întâmpina acest model la km astea? Multumesc!
19 aprilie 2019 la 13:32
Salut am cumparat anul trecut in mai un E250 4M 2014 Dec … la 36000 km am gasit la pret bun ,inițial voiam să îl dau mai departe , dar după prima încercare m-am îndrăgostit de el … am ulei full sintetic 229.5 … cam la ce km ar trebuii schimbat… acum am 49000 ce ar trebuii sa urmaresc sau sa schimb .., apropo am lasat in stare perfecta masina luni, si joi când am pornit stă aprins simbolul cu motor, ai idee ce ar putea fi…Mersi…
20 aprilie 2019 la 9:40
Salutare Valentin, uleiul se schimba la diesel la 10-15.000km, ideal ar fi la 10.000km. Personal recomand o revizie totala de ulei + filtre (motorina, habitaclu) si eventual si lichidul de frana (se schimba la fiecare 2 ani) ca sa stii ca ai facut o treaba responsabila. Cat despre eroarea din bord, doar un tester te poate ajuta. Un E Class din 2014 are atat de multa tehnologie incat nici Lorin Fortuna nu o intelege.
Succes!
18 mai 2019 la 14:14
Ce rugina ma copile?fara suparare tu habar nu ai de mercedes!eu am e220 si folosesc ulei de 30.000 km care il schimb preventiv intre 15-20mii cu service la mercedes la baia mare!daca te crezi mai destept ca ei comenteaza dar te anunt ca sunt sofer de peste 20 ani profesionist si te bag in buzunar chiar si la mecanica
17 octombrie 2019 la 10:24
Asa sofer sa ma ierte Dumnezeu !!! Ce legatura are rugina cu faptul ca tu schimbi uleiul cand trebuie?
30 decembrie 2019 la 19:20
Salutare,
Doresc sa achzitionez un MB e class versiunea facelift. Am tot urmarit modele pe autoscout24.de si am gasit foarte multe modele incepand de la 11k pana la 14k de la 300k km pana la 142k km, din pacate majoritatea modelelor sunt cele de 136cai, intrebarea mea este nu sunt prea putini pt un e class? Masina vreau sa o iau pt naveta zilnica de aprox 150km si bineinteles in weekend pt familie. Multumesc pt un sfat.
31 decembrie 2019 la 9:37
Salutare Gheorghe,
Intradevar, si la versiunea anterioara se simtea faptul ca 136 de cai nu sunt suficienti. E un motor aspirational pentru un E Class aspirational.
2 ianuarie 2020 la 16:39
Salutare, multumesc pentru raspuns. Pana la urma cred ca voi alege versiunea cu 170cai adica E220 CDI, desi imi face foarte mult cu ochiu si un E300 Hibrid, doar ca imi este frica daca se duce motorul electric…
13 octombrie 2019 la 19:40
Buna ziua, doresc sa achizitionez un E220 din 2015 si as dorii sa aflu mai multe informatii legate de modelul din acest an. Multumesc anticipat,
12 decembrie 2019 la 18:08
buna,Alexandru !
si eu sant interesat de E220,dar cu motorul de 1950 cmc ….194 cp…2016..
daca ai ceva informatii ,tu sau altcineva,desre fiabilittea acestui model !?
,sau orice alta informatie este binevenita,inainte de achizitie…
multumesc
seara buna !
10 decembrie 2019 la 18:02
Masina frumoasa dar scump de intretinut, ca orice masina de top din clasa premium. Ma uit de un w212 pe olx si ma sperie preturile de sub 10.000 euro (pre facelift desigur), acuma nu stiu daca sunt justificate sau nu. Pe mine sincer nu ma deranjeaza ca masina are 300.000 de km sau ca a fost taxi, ba chiar ma bine ca cel mai probabil are ambreiaj/distributie si cine stie ce o mai fi picat schimbate. Din cate stiu 2.2 de la mb duce km cu milionu’ deci asta nu e o problema. Dar acum serios, toate masinile au probleme si daca te sperii nu iti mai iei ce iti place in veci, iti iei o honda de care nu o sa te bucuri niciodata ca e urata si pe afara si inauntru (in afara de accord, normal).
12 martie 2020 la 21:44
Salut am un E2200 bluetec /2014 si merge superb luata personal din Hamburg , recomand
10 mai 2020 la 2:57
Mentenanta la MB este scumpa . Anumite lucruri nu ai cum sa le faci decat la service mare sau MB service. Eu am un E cu motor benzina 3.5 . In 4 ani si 100 de mii de km au fost probl minime . Un senzor si un cablu la radiator , insa mananca cauciucuri pe paine ( de 265 spate!) si placute si discuri . Nu e modelul face lift e 2011 si totusi functioneaza brici. Mai au o problm la tampoanele motorului se lasa si da o vibratie. E o problm ff raspandita.
18 mai 2021 la 20:51
Buna ziua . As dori sa îmi cumpăr o mașina . As alege între un E class 2.2 170cp sau un audi A5 3.0 tdi. M-ar ajuta foarte mult niște informații legate de fiabilitate ,costuri de întreținere ,Menționez ca îmi plac ambele modele dar nu știu care este mai fiabil și mai ușor de întreținut . Și de unde mi ați recomanda sa cumpăr (din țara/străinătate )
Am buget 10mii de euro
19 mai 2021 la 12:19
Salutare Mark,
Personal as merge pe E Class 2.2 de 170 de cai.
Succes!
22 decembrie 2019 la 22:20
Buna vreau sa cumpar un Mercedes E 220 an 2014 daca stie cineva daca au motoarele probleme sau cu cutia de viteze si cum pot verifica km daca sint originali va multumesc !
21 ianuarie 2020 la 14:13
Eu am E 220 BLUTEC ELEGANCE si sunt foarte multumit cutie cu G 9 tronic recomand cu incredere istoricul service il poti cere in Autoklass sau Tiriac Auto Succes!
3 februarie 2020 la 15:12
Buna ziua.
Puteti fi va rog mai explicit si sa ne spuneti ce anume a schimbat Mercedesul la distribuția motorului 2.2cdi la varianta facelift? Au pus lanturi care nu se mai întind, patine care nu se mai uzează? Ca totusi mulți se plâng si la aceste variante ca se aude zgomot de lanț la pornire chiar si la 180.000-200.000 km.
Mulțumesc de răspuns.
1 martie 2020 la 20:17
Bună, am și eu un E class w212 cutie viteze 7Gtronic, iar la oprirea în loc sare din D în P producând un șoc, pe tester nu apare nici o defecțiune a mașini, dacă mă poate și pe mine ajuta cu o informatie unde aș putea să o repar,am fost și la reprezentanta Mercedes, nici ei nu știu ce are !!
31 august 2020 la 19:35
Buna
referitor la problema ta cu saritul din D in P la viteza foarte mica…
am si eu aceeasi problema la w212 din 2012 7gtronic… si nu gasesc nimic problema pe nici un tester
Daca stie cineva ceva ???
multumesc
20 noiembrie 2020 la 16:32
Asta din cauza ca ai deschis usa pe parte soferul si de aceia a intrat la D la P ca sa nu lase masina din mers fara sofer.MB e destept
27 decembrie 2020 la 23:48
Corect!!!
30 octombrie 2020 la 19:05
Salutare ce parere aveti de un Mercedes-Benz E 200 CGI 1.800 benzina 2012.
Automată cu 300k km.
20 martie 2020 la 7:05
Buna dimineata. Sunt interesat sa cumpar un mercedes E klass sau un GLK 220 cu motor 2143 cmc diesel an 2011 la 150000 km, va rog sa-mi spuneti ce credeti despre alegerea mea se merita sau nu. Va multumesc pentru ajutor
20 martie 2020 la 9:09
Salutare Ghita,
Personal as merge pe GLK. E Class a fost o masina cumparata de foarte multa lume, in special de catre taximetristi turci si de catre romani care au ales alte cai in viata pentru a se descurca din punct de vedere financiar. Sansele de a gasi masini terminate si tepe sunt mult mai mari la E CLass decat la GLK. In orice caz, trebuie verificate amandoua la sange, in special pe partea de cutie automata, electronice, injectoare si rugina.
Succes!
13 aprilie 2020 la 22:52
Salut ,am și eu un e class 250 sport blueficienty și de ceva vreme îmi face probleme când o pornesc dimineața sau după 4 5 ore nu se turează mai mult de 3000 doar la prima pornire și de durează doar 1 ,2 ..cine ma poate ajuta cu un sfat .Multumesc!
13 aprilie 2020 la 22:52
Salut ,am și eu un e class 250 sport blueficienty și de ceva vreme îmi face probleme când o pornesc dimineața sau după 4 5 ore nu se turează mai mult de 3000 doar la prima pornire și de durează doar 1 ,2 ..cine ma poate ajuta cu un sfat .Multumesc!
17 aprilie 2020 la 20:23
Salut , sunt in cautare de a achizitiona un Mercedes-Benz mai exact E350 CGI Coupe 2009-2010 cu motor de 3.5 benzina . Imi puteti spune cat de fiabil este motorul sau o parere despre aceasta motorizare ? Mai gandit si la varianta E200 sau E250 de 1.8 benzina .
Multumesc.
10 mai 2020 la 3:01
Am eu MB cu motorul acesta si merge super , am facut 100 de mii fara problm. Acum depinde cat e de uzata masina etc, dar motorul este in opinia mea fiabil. Plus are un zgomot super cand cresti turatia, zici ca ai uzina 23 aug sub capota
19 aprilie 2020 la 19:31
Salutare
Sunt posesorul unui Glk 220 4 matic din 2014.
Am o problema care a aparut in urma schimbului de ulei in reprezentanta. Dupa ce pornesc masina se aude un zgomot metalic asemanator unei bucati de tabla care zornaie. Acest zgomot apare la 10 sau 15 secunde dupa pornire si dispare dupa alte 30 de secunde. Masina merge perfect in rest . In reprezentanta mi.au spus ca trebuie sa schimb lantul , pompa de apa si intinzatorul totalizand 6500 lei.
Ma poate ajuta cineva cu o parere pentru ca nu am incredere deloc in ce mi.au spus ei . Mentionez ca masina are 175000 km si mi se pare o aberatie ca un lant sa tina doar atat . Imi cer scuze pentru limbajul de lemn nu sunt mecanic
Cu respect!
20 aprilie 2020 la 13:14
Salutare Robert,
Este posibil sa fie de la lantul distributiei, deci s-ar putea ca oamenii de la reprezentanta sa stie ceva. Ce nu sunt de acord cu ei in schimb e cu schimbatul lantului si a pompei de apa. La distributia pe lant intotdeauna se schimba intinzatoarele daca incepe sa se auda zgomotul metalic. Lantul doar se inspecteaza si se schimba DOAR in cazul in care prezinta urme de uzura sau ii lipsesc cativa dinti. Despre pompa de apa nu stiu ce sa zic pentru ca trebuie sa aiba un interval specific de schimb. Eu o schimb la fiecare distributie ( 60.000 km ) iar la masinile unde nu se schimba distributia in general pe la 100.000 km se recomanda schimbarea pompei de apa. Dar iarasi, aici trebuie consultat si manualul specific pentru motorul tau.
Succes!
25 aprilie 2020 la 10:47
Bați câmpii baiete.distribuția la W212 poate merge până la 400000 km ,dacă uleiul se schimba din 10 000 in 10 000 de km.Lantul zdrangane la rece pentru ca este intins si are uzură.Se schimbă cu intinzator cu tot.Cost 1000 Euro.La 60 000 de km se schimbă uleiul din cutia automată desteptule nu distribuția.Nu mai da sfaturi dacă ești pe lângă!!
21 aprilie 2020 la 14:22
Bună ziua, vă rog să-mi spuni ceva despre W212 anul 2014 motorul de 2gaz benzin din uzină, se merită sau nu?
22 aprilie 2020 la 15:12
Buna ziua.
Ce parere aveti despre Mercedes-Benz E 220 2014 60075 km la 18 300 EUR ?
Multumesc anticipat
24 aprilie 2020 la 16:43
Dacă km sunt reali si are istoric merită cam17 000.
Eu am avut 4 Mercedesuri E 220 CDI,modele mai vechi.Momentan am un E 220 Cdi avangard din 2010.Numai cuvinte de lauda am de modelele E 220cdi ,sunt adevarate masini,ai tot ce-ti doresti la un E 220 cdi,am parcurs cu ele in jur de 800 000 km,nu m-au lasat niciodata cu buza unflata!!!
26 aprilie 2020 la 1:53
Ce ulei de motor imi recomandari pt schimb la un mercedes CGI an 2011 184 CP. Masina merge impecabil toate reviziile la MB Germania. Am adus-o in tara recent avea 99000 km reali verificati.
Va multumesc,
Astept sfaturi de la profesionisti.
5 iunie 2020 la 0:38
Salut, ce parere ai despre E400 w212 3.5 V6 Turbo de 333 de cai (care inca se utilizeaza pe w213 E400 berlina only)?
5 iunie 2020 la 10:13
Salutare Mihai,
Depinde foarte mult despre care motor vorbim. Pana in 2012 s-a folosit vechiul M272 care are/avea problema axului balansier si inlocuirea lui se facea o data in viata, dar trebuia scos motorul. In 2012 a venit M276 care a rezolvat problema axului balansier dar are probleme la intinzatoarele lantului de distributie.
Cea mai buna optiune este sa cumperi un M272 din 2011-2012, in ultimul an de productie. Acolo ai cel mai fiabil motor pentru ca acolo a fost si finalul de viata al lui M272 si toate problemele sunt rezolvate, desi si M276-ele un motor superb.
12 iunie 2020 la 6:31
Am cumparat un E200, 2015,va rog sa ma credeti ca nu am km.parcursi cîte milioane am băgat în ea. FERITI-VA.
22 iunie 2020 la 19:35
Ce spuneti despre un BMW x3 din 2013 ?
27 iunie 2020 la 18:17
Buna seara, despre E350 CDI minim 2016, ce părere aveți, ca și fiabilitate, probleme, etc? Mulțumesc mult!
10 iulie 2020 la 0:24
Buna ziua lume buna, vreu sa achizitionez un E300cdi BlueEFFICIENY. Din ce an imi recomandati sa fie si ce sfaturi utile la cumparea acestei masini puteti sa imi oferiti. Va mutumesc anticipat. Multa sanatate.
22 iulie 2020 la 18:08
Buna ziua. As vrea va intreb despre MB E220 avantgarde 2009 (W212) 185.000km se merita de luat? si ce probleme cronice au ? Recomandati? Ce parere aveti ?
Va multumesc
23 iulie 2020 la 9:39
Salutare,
In primul rand, sper ca e model 2010 pentru ca atunci s-a lansat W212. In al doilea rand, kilometrii aia nu sunt reali cum nu sunt eu anatomopatolog. In al treilea rand, E220-ul este masina oficiala a taximetristilor deci sunt sanse mari sa prinzi un fost taxi. In al patrulea rand, niciodata nu se cumpara Mercedes pre-facelift, in special din primul an de productie. Mai ales ca W212 este faimos ca fiind primul Mercedes unde aveai sanse reale sa ramai pe marginea drumului.
Personal as merge pe un W212 facelift daca ai bani, si un W211 intretinut daca nu ai bani (oricum nu exista sa te uiti la E Klass si sa nu ai bani, dar intelegi conceptul).
5 august 2020 la 21:13
Buna ziua,
Dețin un mercedes c180d din 2019. Am observat ca aripile fata sunt foarte calde după rulare în timp ce capota fata rămâne la temperatura ambianta. E normal? Mulțumesc frumos pentru sfaturi.
29 septembrie 2020 la 23:20
Salut am si eu un mb e220 cdi 2010 automat, are urmatoatea problema, o pornesc merge 1 km apoi nu mai merge. Parca s.ar scoate din viteza o masina normal si ramane asa pornita nici o avarie in bord. Multumesc.
30 septembrie 2020 la 14:25
Salutare !
As dori sa achizitionez un E 200 coupe cabrio din 2015.
https://www.autoscout24.ro/oferte/mercedes-benz-e-200-cabriolet-xenon-gps-bluetooth-benzina-maro-6907c85a-d251-431f-8afb-7c75eaf7700c?cldtidx=1
La ce probleme as putea sa ma astept si ce-mi recomanzi sa testez ?
22 octombrie 2020 la 20:36
Am printre masini si un Mercedes E220 Cdi W212 an 2009. Impecabil din toate punctele de vedere. Consum mic, nu am rugina cum se spune tinuta excelenta pe drum si nimic schimbat in afara de chestiile normale. Recomand acest model!
22 octombrie 2020 la 23:06
Salut. Daca cineva pe acest forum se pricepe și la mecanica E220 coupe 2011,tare i-aș mulțumi. De o luna buna,dau marsalier,fac 2-5 viraje pentru a parca,după care nici cu slușbe nu mai intra in viteza întâi. Indrep volanul,dau 2-3 pedale de accelerație și atunci abia îmi intră in viteza 3,apoi dau 2 și la urma 1. Nu face tot timpul la fel,sunt situații când nu face deloc. Am fost la „Reprezentanta Mercedes”…am scris așa…că așa îi zice,dar nu se pretează,in fine. Mi-au zis,cablu reglaj in cutie,au pus-o pe testere,au muls-o 4 zile,am platit 400 roni pt nimic,după 2 zile de mers,iar la fel a făcut,aceleași simptome. Specific,folosesc o cutie manuala 6+1, an 2011,coupe,E220,170 cp, mulțumesc anticipat pt orice sfat care m-ar putea scoate din aceasta încurcătură.
20 noiembrie 2020 la 8:57
Bună ziua am un mercedes e clas motor 22 170cp de peste 3 ani fabricație 2010 de ceva timp a început să miroasă a gaze în interior problema cred ca de la injector 1 suflă știe cineva cum pot sa remediez problema se schimbă doar garnitura???
19 ianuarie 2021 la 7:39
Salut !
Vreau sa achizitionez un MB E-Class 350D v6 G-Tronic+ An 2016 …130k KM
Spune-mi te rog cat te duce o revizie si ce ar trb sa verific la cumparare ?!
Am sa fac 8-10 mii de km pe luna.
29 ianuarie 2021 la 3:57
Buna, am si eu o problema ,Sper sa poata cineva sa ma ajute . Am un E250 w212 DIN 2009 ( km 269.000) so aprins in Bord Becul de Check Motor Sau Cum ii spune si este Zile cand se stinge si Iarasi se aprinde . Am pus un Tester pe el si scria ca cilindru 3 nu functioneaza la parametri normali , dar masina nu scoate fum si trage , Nush ce poate fi . Am fost la un Mecanic si mio schimbat injectorul si tot de geaba
9 februarie 2021 la 6:14
Ionata, daca imi permiti un sfat pur prietenesc. Dupa ce rezolvi cu masina, treci de urgenta si peste o lectie elementara a gramatici romane, ai nenorocit-o de tot! 😀
3 februarie 2021 la 10:40
Salut. Am achiziționat de curând un E class w212 2015 facelift de 136 de cai. Proprietarul a schimbat cu putin timp inainte sa o achiziționez fulia deoarece din cauza simeringului fuliei care s a uzat a dat tot uleiul afara. La o luna si putin vad ca din nou am pierdere de ulei. Menționez ca nu stiu sigur daca pierderea este tot pe acolo.
4 februarie 2021 la 20:23
Buna! Ma poate ajuta si pe mine cineva specializat in mecanica?
Am un Mercedes E classe 200 (136cp) anul fabricatiei 2010 si face o vibratie la toata caroseria inclusiv partea din fata se simte si la volan , cutie de viteze si in scaunul din dreapta, mentionez ca vibratia o face atunci cand masina este acelerata de la 2000 de ture in sus, si cand stau pe loc si cand merg; recent am schimbat suportii la motor crezand ca de acolo vine problema, iar apoi am schimbat flexibilul la toba si am verificat tot esapamentul dar aceasi problema persista; astazi am achizitionat suportul la cutie si incerc si varianta asta; daca nu este nici una din toata acestea 3 ce poate fi altceva? Mentionez ca in cazul in care cineva trage de motor din partea stanga interior de sub parbriz si eu accelerez vibratia dispare; astept un raspuns concret! ?
4 februarie 2021 la 20:36
Buna! Ma poate ajuta cineva care este specializat in mecanica?
Am un Mercedes E classe 200 anul fabricatiei 2010 avantgarde si face o vibratie ciudata la toata caroseria cand este turata peste 2000 de ture, mentionez ca face aceleasi vibratii si cand sta pe loc si cand merg;
Am schimbat suportii la motor crezand ca de acolo vine problema; dar nu era acolo, am schimbat flexibilul la esapament si am verificat toata teava si aceeasi problema persista; astazi am achizitionat suportul la cutie si incerc si aceasta varianta sa vad daca mai face aceasta vibratie; mentionez din nou faptul ca ; in momentul in care cineva trage de motor din partea stanga interior de sub parbriz si acelerez masina nu mai face acea vibratie! Are cineva idee ce problema poate fi? Masina are cutie de viteze automata 5G
11 februarie 2021 la 10:05
Articol scris la misto de catre cineva care nu are habar si nu a avut madina asta, eu o am si nu am nici una din problemle enumerate :)))
15 februarie 2021 la 22:15
Eu am un E 250 cdi 2014 pachet AMG interior-exterior,cumparata din reprezentanta,am 175000 km,tot c am schimbat la ea a fost ulei motor,ulei cutie,saboti motor ,bielete antiruliu si cauciucuri,adica consumabile,in niciun caz probleme la injectoare,rugina sau ce alte “probleme” a mentionat el.
7 martie 2021 la 5:14
tomberoane..gunoaie..mizerii..masini cica..huuooooo !!
17 martie 2021 la 21:34
Va salut cu respect, am achizitionat un MB E 250 cu 266000 km reali iam verificat cu star mercedes..an 2010 deocamdata super merge iam schimbat ulei filtre curea etc..Ma interesează daca e dinala ce te lasa in drum sau ii varianta ok..multumesc anticipat
29 martie 2021 la 10:17
Bună ziua!
Vă rog frumos sa ma ajutați cu un răspuns!
Am un Mercedes E Class din 2012 si cand pun contactul nu se aprinde nimic la bord si nici nu pornește! Am schimbat bateria, are curent, dar nu da nici un semn…ce ar putea fi?
Mulțumesc!
18 mai 2021 la 15:09
Doresc sa achizitionez in e clas 2,2 din 2013 blue eficienty are 400 mii km a fost taxi cemi recomandati
19 mai 2021 la 12:22
Salutare Cosmin,
Si cele de taxi sunt destul de bune. Recomand sa fie 2.2 de 170 de cai, sa nu te arunci la cel de 204 cai.
Succes!
12 iunie 2021 la 9:56
Bună ziua am o problema la Mercedes E clas 2009 dimineață la plecare de pe loc patinează în vederea rezolvări am fost la servis pentru test nu au găsit nimic la cutia de viteze
14 iunie 2021 la 18:32
Ce parere aveti de E350 coupe, 231 cp, 2009, 200k km? L am vazut azi si m-ar cam incanta… Personal nu prea am habar de diesel…. Cica s ar oferii si o garantie de 3luni sau 5000km….
15 iunie 2021 la 14:52
Salutare Paul,
Exceptional motor dar doar pentru drum lung. In oras nu e recomandat. Plus ca obrazu subtire cu cheltuiala se tine iar E350 Coupe are obrazul mai fin ca pielea de delfin.
Succes!
22 iunie 2021 la 1:15
Am un E250 din 2012 îl am de 4 ani locuiesc in Anglia . As vrea sa vi să-l controlezi de rugina dacă tu găsești rugina la mașina asta o Primești gratis ! Vorbești din auzite cumpărați și probează înainte sa îți arunci păreri sa speri lumea ?
7 august 2021 la 21:43
Aș vrea să cumpăr un e 220 din 2017, 2018 cu 194 cp…. Este fiabil acest motor?!?… Nu am găsit comentarii despre! Mulțumesc anticipat!
9 august 2021 la 9:15
Salutare,
Nu ai gasit informatii pentru ca esti la articolul despre W212 pana in 2016, tu intrebi de W213 din 2018. Doua masini diferite, articole diferite. Dar da, dieselul de 2.2 inca este foarte fiabil dar mare grija la instalatia AdBlue, trebuie hranita doar cu AdBlue din reprezentanta.
Succes!
29 mai 2022 la 6:19
Ce stiti de Mercedes -benz E klasse
200 cdi blueefficiency sedan 7g-tronic plus . 2.1 l (2143ccm), 4cyl.diesel.
136 HK(100kw)
Fabricatie 11-04-2013
29 mai 2022 la 11:33
Salutare John,
In esenta ar trebui sa fie bun, dar sa testezi cutia automata dimineata pe racoare, sa nu aiba smucituri.
Succes!
27 octombrie 2022 la 17:07
Salutare ! Poți sa îmi răspunzi te rog la o întrebare ?
Am tot fost la mulți mecanici și nici unul nu îmi zice ceva concret
Am un Mercedes e 350 CDI coupe din 2009
Mașina parca pune o ușoară frâna singura fără sa apăs pe pedala de frâna .. am schimbat discuri si plăcute , dar degeaba
Câțiva mecanici au zis ca e de la cutie
Ce ar putea fi ?
As fi foarte recunoscător dacă mi ai Răspunde !!!
28 octombrie 2022 la 9:36
Și plus de asta se trece singura din modul C in modul S , și nu ii mai pot anula modul sport
24 ianuarie 2023 la 17:53
Salut! Mă gandesc sa cumpăr aceasta mașina. cum ți se pare? ce sfaturi/recomandări ai avea înainte de achiziție? Merci!
https://www.autovit.ro/anunt/mercedes-benz-e-200-ID7H7tAX.html
24 ianuarie 2023 la 20:14
Salutare Cristian,
Masina nu are probleme specifice si e o alegere destul de sigura. Totusi, recomand verificarile standard ca la orice masina.
Succes!