Hyundai i30 GD, continuarea uneia din masinile mele preferate. Iata cum se prezinta a doua generatie a lui i30, intr-un articol mai amestecat decat un fresh servit la terasele din Pipera.
Mi-a placut foarte mult prima generatie de i30 asa ca am asteptari foarte mari de la Hyundai i30 GD. Si iata ca producatorul coreean care era candva pus in aceeasi categorie cu Daewoo si Zanussi a raspuns si a urcat spre segmentul mediu. Mare pacat, pentru ca frumusetea primului i30 era fiabilitatea si simplitatea, ajutata de un pret mic. Dar Hyundai i30 GD deja vrea sa o arda cu baietii si fetele cool.
Cu ce a venit nou Hyundai i30 GD?
- In primul rand am sa incep cu aia mare: Garantia de 7 ani. O premiera in lumea auto si particularitatea celor de la Hyundai si Kia, sa oferi 7 ani garantie pe cand majoritatea ofera 3 sau 5 ani, asta inseamna sa ai incredere in produsul tau. Asta spune ceva si despre fiabilitatea modelelor celor doi producatori. Teoretic, un Hyundai sau o Kia din 2012 inca mai e in garantie. Asta daca se respecta conditiile de garantie. Si conditia principal este ca masina sa fie intretinuta exclusiv in reprezentanta sau la atelierele autorizate oficial. Chiar vreau sa stiu cati oameni si-au intretinut i30-ul timp de 7 ani de zile doar in reprezentanta si nu au mers niciodata la un service normal. Cred ca ti-ai dat seama unde bat si nici macar nu sunt jandarm. Mai ales ca Hyundai i30 GD a fost o masina cumparata de catre private si foarte rar de firme.
- S-a rezolvat problema cea mai mare si anume a interiorului de calitate indoielnica. Daca prima generatie de i30 iti aducea un iz de vagon CFR, a doua generatie vine cu un interior la standarde europene. Hyundai i30 GD nu mai este o masina coreeana vanduta in Europa, este o masina europeana geata-begeata. Totusi, asta aduce si marele minus al masinii sub forma de pretul piperat. Un Hyundai i30 GD dotat ca Roxana Ionescu putea sari lejer de 30.000 de euro si nu stiu despre tine, dar pentru un rival VW Golf si Ford Focus venit de la Hyundai pretul este pur si simplu exagerat.
Motoare Hyundai i30 GD
Benzina
- 1.4 de 99 cai – Inginerii de la Hyundai au luat vechiul 1.4 Gamma si l-au dus in 99 de cai, pentru ca 100 de cai deja ar fi depasit un prag psihologic si compacta ar fi avut prea multi muschi.
- 1.6 GDI de 135 cai – Vechiul 1.6 Gamma primeste un sistem de injectie directa si cativa cai in plus. Ramane la fel de fiabil dar isi pierde abilitatea de a fi compatibil 100% cu o instalatie GPL.
- 1.6 T-GDI de 184 cai – Acelasi 1.6 GDI primeste o turbina si devine benzinarul standard pentru toate Hyundai-urile si Kia-urile mari din istoria recenta. In afara de problema specifica a motorului Gamma, in foarte rare cazuri pot fi probleme la turbina.
- 1.8 de 149 cai – Motorul standard de pe Elantra vine 5 minute si pe Hyundai i30 GD ca sa ne ia ochii si banii. Din pacate nu are ce cauta la petrecerea asta pentru ca motoarele existente sunt deja suficient de bune.
- 2.0 GDI de 175 cai – Venit pe versiunile sport ale lui i30, vechiul 2.0 Gamma este in continuare un monument viu al fiabilitatii. Are nevoie doar de ulei si filtre schimbate la timp si ocazional de bujii si bobine de inductie, dar per total mult noroc sa pui pe butuci un asemenea motor.
Diesel
- 1.4 CRDi de 90 de cai – Acelasi legendar 1.6 CRDI care a fost micsorat si dus in 90 de cai. Personal nu m-as agita foarte mult cu motorul asta, dar daca 20 de lei la impozit conteaza pentru tine, poti sa il cumperi.
- 1.6 CRDi de 110 si 128 cai – Dieselul standard pentru Hyundai i30 GD isi demonstreaza inca o data fiabilitatea. Atentie in schimb la filtrul de particule care costa atat de mult incat te pune serios pe ganduri daca merita sa mergi mai degraba pe benzinare.
Probleme generale Hyundai i30 GD
- Sistemul de navigatie de la Hyundai si Kia a fost cel mai probabil cumparat de la Dragonul Rosu, fara factura sau aviz de insotire a marfii. Testeaza foarte atent sistemul si asigura-te ca te poti impaca cu el si ca in special se conecteaza prin Bluetooth la telefon.
- Modelul facelift din 2015 vine cu etrieri mariti care nu mai pot acomoda jantele de 15”. Jantele de 17” sunt notorii pentru ca strica orice forma de confort si care te pedepsesc la fiecare groapa, asa ca vei ramane la jantele de 16”. Si daca tot suntem aici, trebuie mentiune speciala si pentru anvelope, Hyundai i30 GD e mai sensibil la anvelope decat o femeie cand cumpara un fond de ten.
- Multa lume s-a plans de directia mai vaga decat cursurile predate de catre un profesor universitar care daca tu nu esti confuz, el nu e multumit. De multe ori problema este la caseta de directie, dar poate ca pentru tine o directie usoara si vaga e multumitoare. Nu toata lumea e Titi Aur pe strazile patriei.
Verdict Hyundai i30 GD
Se vede cresterea companiei si trecerea spre un segment premium, iesirea din zona low-cost accesata doar de oamenii care cumpara avand drept singurul criteriu pretul. O masina excelenta, o compacta care intradevar e comparabila cu Golf VI sau Focus III, doar ca nu are sigla potrivita. Cat de mult accent pui tu pe sigla? Asta e singurul criteriu care va decide daca i30 e pentru tine sau nu.
Ce motoare recomand? Pentru benzina, clasicul 1.6 GDI isi face treaba decent si e tot motorul de care ai avea nevoie vreodata. Desigur, ai si versiunea turbo de 186 de cai, dar deja vorbim de alti bani, alta distractie. Cat despre diesel, puteau sa lase doar 1.6 CRDi-ul. Nu inteleg ce cauta acel 1.4 CRDi in lista de optiuni.
31 ianuarie 2020 at 11:53
Salut,
De doua zile citesc articolele de pe site-ul tau si imi place felul in care abordezi fiecare subiect.
Chiar azi vreau sa fac un test drive cu un i30 din 2013 SW, motorizarea de 1.6 GDI, 135 cp si as vrea sa te intreb ce anume inseamna „sensibil la anvelope” ?
Am ajuns la acest model pentru ca as vrea sa am fiabilitate ( vin de pe o mazda 3 BK, 1.6, 105cp) portbagaj generos, benzina ( nu sar de 11000 km pe an ) si toate astea in limita a 7-8000 Euro.
1 februarie 2020 at 10:07
Salutare Sorin,
Sensibila la anvelope in sensul ca nu se impaca cu toate anvelopele. Ba le mananca, ba se aude un zgomot constant. Cel mai bine trebuiesc verificate anvelopele daca nu sunt tocite in alt mod decat cel normal (interior, pe mijloc sau pe exterior), altfel va trebui sa iei altele.
Succes!
9 februarie 2020 at 5:28
eu am i 30 gd din 2013 1.6 crdi ,baga cam 20.000 km pe an ,drumuri romania-germania, în rest ca tot omu rutină zilnică, doar ca locuiesc in germania, drumuri mai de calitate,într-adevăr nu prea ii plac gumele de ori ce fel,asa ca i-am pus m+s goodyer ultra grip se mai aude cumva dar zgomotul de rulare normal,dar parca un pic cam tare,direcție pe modul ,,confort,,este cam vagă, dar pe sport se întărește si ai alta senzatie,în rest masina la 7 ani are doar schimburile normale nici o intervenție pe nici unde,toate schimburile făcute în reprezentanta cu o singură excepție un schimb ma prins în românia si l-am facut la noi,deși mai aveam km de parcurs pana la schimb totusi trecuse zilele,si siguranta e mai sfânta,masina se prezintă impecabil dupa 7 ani,totuși e ceva,o singură problemă sa zic a fost la o parte din stopul de pe spate care începuse să transpire nu stiu de ce ,dar băieții de la hyundai l-au schimbat in 10 minute cu altul nou pe garantie,alte probleme nu am avut cu ea, per total pot sa spun ca este o alegere buna,ținând cont că la achiziție oscilam între un mercedes e kllase t si hyundai
29 martie 2020 at 12:08
Buna ziua am un i30 , 2013 , 150 mi km , 1,4 benzină 73 kw, am schimbat capetele de bara si se aude un pocnit( poc, poc)La viraje stînga dreapta. Ce parere aveti este caseta de directie , ce trebuie să-i fac sa o schimb ,exista alta metoda de reparație, ati mai întîlnit problema asta?Multumesc.
29 martie 2020 at 13:41
Salutare Cristian,
Caseta de directie se poate si reconditiona. Ai verificat nivelul de lichid de servo? Sau ai directie asistata electric?
29 martie 2020 at 15:50
Este asistată electric.
16 iunie 2020 at 9:24
Ce parere aveti de un i30 , model 2020?
Intentionez sa cumpar o masina noua, dar decizia e grea (avand in vedere experienta mea in domeniu) Oscilez intre Ford fiesta 202o, cutie automata si Hyundai i30, model 2020 cutie manuala. Ce ma sfatuiti?
16 iunie 2020 at 9:44
Buna Mihaela,
Hyundai i30, 2020, cutie manuala, echipare Confort+. Nu as recomanda Fiesta 20-20 automat decat daca ar veni Simona Patruleasa si mi-ar oferi posibilitatea de a juca sah in 3 impreuna cu ea si cu Roxana Ionescu.
22 august 2020 at 14:09
Buna ziua, dorim sa cumparam o masina sh si ne-ar ajuta foarte mult o parere din partea dv.
Dupa multe cercetari am decis ca Hyundai ar fi marca potrivita, dar nu stim care model: I20 sau I30.
De exemplu, un I30 din 2011 este cam la acelasi pret cu un I20 din 2013-2014. Pe care l-ati recomanda? Deasemenea, daca ne-am decide sa marim bugetul si sa luam un I30 din an mai recent, merita efortul, avand in vedere parerea dv. din articolul de mai sus referitor la generatia I30 2012-2017?
Multumesc!
24 august 2020 at 13:52
Buna Sanda,
Clar as opta pentru i30 pentru simplul fapt ca e o masina mai mare si mai incapatoare. De asemenea, i30 1.4 MPI de 100 de cai e una din cele mai bune achizitii la ora actuala, chiar si de noua.
8 decembrie 2020 at 13:19
Bună ziua. Urmăresc cu interes și apreciez descrierile făcute. As avea nevoie de un sfat pt. cumpărarea unui i30 din 2014 cu motor de 1,6 și 120 cp. In descriere nu am regăsit aceasta motorizare la i30, as dori o opinie despre acest motor și dc. își merita banii,undeva la 7000, 2014 cu 70000 km. Dc. nu ce credeți ca ar merita la acest nivel de preț din aceeași clasa? Mulțumesc.